高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

王慶源

（上海群康瀝青科技有限公司，上海市200433）

高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

王慶源

（上海群康瀝青科技有限公司，上海市200433）

隨著我國基礎項目建設的日益完善，各產業的發展穩步推進。從我國高速公路的施工建設領域的實際發展狀況來看，行業技術以及施工方案的不斷改進，令實體項目建設的質量及其效益都有所提高。從實踐過程來看，對于高速公路施工管理而言，公路的養護管理及其施工技術的應用較為關鍵，因其決定著整個高速公路項目的質量及其使用壽命。以"泉南高速"養護管理的實際狀況為例，闡述高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術及其在實踐中的重要作用，以期為現代高速公路項目建設提供有益的借鑒。

高速公路；養護；溫拌超薄磨耗層；施工技術

0　前言

現階段，我國公路橋梁建設的效率不斷提升，這與相關的施工技術的實施有著直接的關聯。從實際情況來看，盡管當前所采用的高速公路養護施工技術較為先進，但在復雜路段以及特殊環境下的高速公路項目的施工工作仍需要按照既定標準來強化施工，各項施工技術的操作細節需格外重視。

1　高速公路養護中溫拌超薄磨耗層施工概況

1.1高速公路養護環節工作的一般流程分析

從我國高速公路建設及其養護的實際工作過程來看，高速公路建設項目在施工之前，需要進行全面系統的施工設計，同樣，高速公路養護環節的施工工作也需要遵循一定的流程來推進相關施工策略的實施進度，并以此來完善高速公路項目中各路段建設的質量，保證施工技術應用的合規性、經濟性與安全性。經分析，我國目前在建設高速公路項目時所采取的基本養護策略及其施工流程見圖1。

從圖1中可以清楚地看到，在實施高速公路養護策略時所需要考慮的問題有很多，且各個流程推進的目標都有所側重，例如：當高速公路使用一段時期以后，則需要根據“路面主導損壞類型和嚴重程度”來選擇“預養護對策”，同時，還要比對不同的養護施工技術實施完結時的性價比情況，做好技術實施后的評估工作，為后續的高速公路養護管理提供指導性意見。

1.2高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工——以泉南高速養護工程為例

（1）泉南高速公路項目概況

泉南高速公路指的是我國“泉州”至“南寧”一段的高速公路項目，其中，“衡棗高速公路”是“泉南高速公路”湖南段的一部分路段［1］。“衡棗高速公路”的建設施工所采用的技術手段較為先進，采用了“冷拌微罩面”等技術處理方式［2］。

（2）溫拌薄層技術在泉南高速養護中的應用初衷及其實際效用分析

“衡棗高速公路”項目上之前采用過“西爾瑪”、“銑刨加鋪”等預養護措施進行養護。截至目前，該施工路段已通車約十余年，原路面裂縫分布較分散，大部分路段之前未經過任何預養護措施［3］。另外，在施工過程中發現，“衡棗高速公路”這一路段上存有較多縱向裂縫，因此，在進行施工前，已進行灌縫處理，這對于后續養護工作的順利推進十分有益［4］。

2　高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術的細節及其處理方式分析

（1）淺析高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術及其細節

從施工物料性質的角度來看，溫拌瀝青混合物料是一種新型環保材料，該物料在施工操作環節較為特殊，因其是采用特殊的添加材料促使瀝青在低溫下拌和時能夠保證其黏性指標與常溫或高溫時的差距不大，這樣便可以保證瀝青的混合物料的性能處于相對較為良好的狀態，有利于在進行公路養護施工的過程中更好地發揮其本身的高粘度特性。

圖1　高速公路養護策略的選擇流程示意圖

（2）高速公路養護中各項施工細節的處理

“衡棗高速公路”一段上的公路養護施工技術所采取的是“廣珠西線”施工的“溫拌微罩面”施工技術，該類型技術在細節的處理上較之“冷拌罩面”施工技術來說，它有著初期強度高的特性，與此同時，“溫拌微罩面”施工技術還具備開放交通時間較快等優勢特性。該地區高速公路養護施工技術的操作需要結合當地材料的特征，并對耗材進行現場技術調配，激發出施工材料本身的高粘度特性。在施工現場，為了更好地管理各項施工技術細節的操作質量，則將施工人員分為兩隊來進行施工，即攤鋪設備及其技術的施工人員與壓路機設備及其技術操作人員。

（3）溫拌超薄層瀝青混凝土施工耗材的配比分析

通過近距離分析我國高速公路養護中溫拌超薄磨耗層的施工技術及其細節，就從“衡棗高速公路”一段上的公路養護操作過程來看，高速公路養護中各項施工細節的處理十分必要，甚至很多施工前期的查勘工作往往會直接影響到后續施工的具體方向。具體的溫拌瀝青技術的具體操作標準及測試方法見表1。

從表1中可以看到，在施工過程中，需要針對溫拌超薄層瀝青混凝土施工耗材的配比進行細致的分析，才能制備出最佳配比的溫拌超薄磨耗層的施工耗材，有助于延長高速公路的使用年限。此次“衡棗高速公路”一段上的公路養護所使用的拌合站為D&G 3000型號的機械設備，將瀝青物料直接打入卸油池進行添加。

表1　溫拌瀝青技術的具體操作標準及測試方法

（4）從數據分析的角度來剖析溫拌超薄磨耗層的合理化施工標準

通過從從數據分析的角度來剖析溫拌超薄磨耗層的合理化施工標準可知，“超薄瀝青磨耗層”的攤鋪厚度只有1～3 cm左右，鑒于施工耗材攤鋪標準的特殊性，只有在施工技術上嚴抓，才能令其具備較強的抗滑性能等優勢［5］。首先要進行的是該路段的封閉交通工做，同時噴灑粘層油，清掃工作面；其次，進行施工物料瀝青等物質的調配工作以后，將物料運送至公路養護段位，并進行攤鋪和碾壓技術操作；最后，待路面成形，并令該路段的交通正常開放。

3　探究能夠改善高速公路施工質量及其使用年限的有效措施

（1）利用有效的溫拌超薄磨耗層施工技術，改善高速公路養護施工的質量

在實踐過程中發現，對于我國在過去一段時期內以及當前正在實施的高速公路養護技術施工技術處理工作，遵循了較多的施工標準，這樣一來，不僅相關的施工技術工人在工作的過程中能夠有章可循，而且，我國高速公路養護環節工作的執行質量也有所提升，有著明確的施工評價及驗收準繩。基于此，相關的現場施工人員以及管理人員處理在了解高速公路養護中的溫拌超薄磨耗層的施工策略以外，還需要從更多的細節處理方式上面找尋更適合高速公路環境變化的優化處理措施。

（2）優化施工技術處理的細節，提升高速公路項目的使用年限

實際上，從以往的高速公路養護施工過程來看，該項目的實施并非易事，需要借助科學合理的施工技術來維護高速公路原施工建設的質量，這便是高速公路保養的目的所在。在高速公路保養施工運用溫拌超薄磨耗層的施工技術較為可行，因其在保證施工耗材屬性良好的前提下來提升施工效能。技術操作人員需要在施工技術處理的過程中，不斷將有利于高速公路養護工作的重點及其技術實施手段進行總結，這對于高速公路養護項目的推進以及高速公路項目本身的使用年限的延長十分有利，而且，還可以為日后同類型高速公路養護管理提供有價值的指導信息。

4　結語

從現代高速公路建設項目的現場養護施工的具體過程來看，盡管總體施工技術的實施有著具體的操作標準可以借鑒，但實際上，有一些環節的處理還需要特殊強調，并需要在實際施工的過程中注意諸多的施工關鍵點，才能更好地完善高速公路養護中的各項施工技術。總而言之，在公路養護施工的過程中，要借助科學有效的施工經驗來改進高速公路養護的整體質量。

［1］ 屠正彥.溫拌復合改性橡膠瀝青超薄磨耗層在上海高速公路中的應用［J］.上海公路，2014（2）：7-8，12.

［2］ 鄧省斌，王萬平.瀝青砼超薄面層在高速公路預防性養護中的應用研究［J］.公路與汽運，2012（4）：193-194.

［3］ 唐明，楊志高，曾亞平，等.高速公路實施性施工組織設計研究［J］.公路與汽運，2013（2）：219-220.

［4］ 杜洪池，梁彬彬.三塔兩跨通聯長江南北不斷超越筑就科技大橋——泰州長江公路大橋精品創優管理［J］.工程質量，2013（4）：29-31.

［5］ 勇芳.高速公路應用快速同步施工型超薄磨耗層技術進行預防性養護的分析［J］.黑龍江交通科技，2011（2）：21-23.

海南今年投資100億元完善水利和道路交通網絡

2015年海南省計劃安排公路、水路建設投資100億元，其中，公路計劃投資70億元，水路計劃投資30億元。估算總投資362.27億元的“一橋四路”（鋪前大橋、瓊中至五指山至樂東高速、文昌昌灑至鋪前濱海旅游公路、文瓊高速、橫線萬寧至儋州至洋浦高速）將力爭今年開工，總里程408.3 km。屆時，縱貫海南全省的“田”字型高速公路將形成。

2015年海南將全力推進海口、三亞兩個樞紐站場建設，加快綜合運輸樞紐建設。同時，爭取用兩到三年時間增強西部地區各市縣區域性站場設施的有效供給能力，形成全省主次呼應、等級配套、遍布城鄉的站場網絡新格局。

估算總投資362.27億元的“一橋四路”工程中，瓊中至五指山至樂東高速近期可獲得批復，年內將開工建設。鋪前大橋和文昌昌灑至鋪前濱海旅游公路建設模式已確定，2015年上半年將開工建設。同時，密切跟蹤和協調文瓊高速、橫線萬寧至儋州至洋浦高速審批工作，力爭2015年開工。瓊中至五指山至樂東高速、鋪前大橋和文昌昌灑至鋪前濱海旅游公路3個項目全部用省地債資金建設，極大地緩解了融資壓力。

此外，海南省交通部門還將推進海榆東線海棠灣至亞龍灣段擴建工程、博鰲機場進出場路、瓊海港下至潭門旅游公路、文昌文銅線改建工程、G98環島高速石梅灣至三亞段改建工程和海南省2015年災毀恢復重建工程開工建設；加快推進海口三江至永興公路、文昌至臨高高等級公路、G98環島高速海口繞城段“四改六”擴建、G98環島高速海口至黃竹段改建工程、屯大線等國省道改建工程前期工作，啟動五指山至保亭至三亞高等級公路前期工作。

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1009-7716（2015）05-0153-03

2015-01-26

王慶源（1991-），男，上海人，助理工程師，從事材料工程科研工作。