汽車維修技術信息

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1　關于豐田車系原廠導航主機在斷開蓄電池后出現死機故障的解決方案

故障現象2006年左右生產的銳志、皇冠、凱美瑞、漢蘭達、埃爾法、雷克薩斯等車，原廠導航地圖是光盤類型的，在斷開過蓄電池接線的情況下（清洗節氣門，更換蓄電池，以及更換安全氣囊控制模塊等），重新啟用導航時，導航主機很容易死機，如圖1所示，此時導航屏幕上會提示“No DVD Please insert map DVD”（無光盤，請插入地圖光盤）。

故障原因正常情況下，斷開蓄電池接線時，導航主機內的數據會丟失，重新連接蓄電池后，導航主機需要重新讀取地圖光盤內的數據，在讀取的過程中會顯示進度條，讀取完成之后便能正常進入導航界面，若導航主機無法讀取地圖光盤中的數據，便無法開機。故障原因通常為：地圖光盤臟污、損壞或版本過低；磁頭臟污或損壞。

解決方案首先將地圖光盤取出（對于雷克薩斯ES車型，由于導航主機按鍵全部失效，此時可以將導航主機外面的蓋板取下，然后觸摸導航屏幕右上角并保持2 s以上，地圖光盤就會自動退出），擦拭干凈后重新嘗試讀取；若上述方法無效，可能是地圖版本過低，可嘗試使用最新版本的地圖光盤；若仍無效，接著使用清洗磁頭的光盤對磁頭進行清洗3 min～5 min；若還是無效，通常拆下磁頭進行清洗或更換磁頭就能解決。

提醒：出現此類故障時，車主往往不愿意承擔維修費用。例如，車輛進廠更換蓄電池，進廠前導航主機還能正常工作，結果更換蓄電池后導航主機卻死機了，經過診斷，維修人員告知車主需要更換磁頭（400元左右）才能解決問題，此時車主必然會認為磁頭是維修人員弄壞的，因此不愿意承擔維修費用。為了避免此種誤會，維修人員在斷開蓄電池接線前，最好事先提醒車主可能會出現此種故障。

2　比亞迪車濕式6速雙離合變速器常用數據流分析

繼干式6速雙離合變速器（代號為6DT25）之后，比亞迪又推出了濕式6速雙離合變速器（代號為6DT35），并廣泛應用于最新款比亞迪S6、S7、M6等車型上。“濕式”是指雙離合器被安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔內，這種“濕式”結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞更大的轉矩（6DT25變速器可匹配最大轉矩為250 N·m的發動機，而6DT35變速器可匹配最大轉矩為350 N·m的發動機）。在診斷該變速器故障時，常用到以下幾項數據。

2.1離合器實際壓力和離合器滑磨點（圖2）

離合器實際壓力數值正常為300～2 800，當離合器處于分離狀態時，離合器實際壓力數值為300～500；當離合器處于接合狀態時，離合器實際壓力數值為800～2 800。

若離合器實際壓力數值高于2 800，踩下加速踏板，發動機轉速快速上升，但車速提升緩慢，則說明離合器打滑，一般是由離合器摩擦片燒損導致的，需更換離合器。若離合器實際壓力數值低于300，一般會出現行駛中發動機突然熄火或無動力輸出的故障，此時應先檢查變速器油油量是否充足，若充足，則更換電液控制模塊。

離合器滑磨點數值正常為600～1 000，隨著車輛的使用情況會變化。離合器滑磨點數值過小或過大會導致車輛起步及升擋挫車，此時可進行離合器自適應，若故障仍無法排除，則更換離合器。

2.2促動器中位位置和促動器位置傳感器（圖3）

促動器中位即撥叉中位，促動器1為1/3擋撥叉，促動器2為2/4擋撥叉、促動器3為5擋撥叉、促動器4為6/R擋撥叉。促動器1中位位置數值正常為1 170～1 330，促動器2中位位置數值正常為1 160～1 320，促動器3中位位置數值正常為1 130～1 290，促動器4中位位置數值正常為1 120～1 280。若促動器中位位置不在正常范圍，會出現換擋打齒、換擋異常及換擋不到位等故障。

每個促動器都有1個促動器位置傳感器，用于檢測促動器位置。促動器位置傳感器數值正常為-11 mm～11 mm，一旦超出這個范圍，系統就會報錯。當某個促動器回不了中位時，促動器位置傳感器數值在換擋時不會變化，造成跳擋或無法升擋等故障，如促動器2（2/4擋撥叉）回不了中位，促動器2位置傳感器數值會一直為正值或負值，在應該換擋時，擋位可能直接從D1擋跳為D3擋，也可能一直在D1擋，無法升擋。

當促動器中位位置和促動器位置傳感器數值異常時，先檢查電液控制模塊及變速器控制模塊的導線連接器連接是否可靠，若無異常，則更換電液控制模塊。

3　經典福克斯車組合儀表自診斷方法

（1）斷開點火開關。

（2）按住左側轉向開關上的SET鍵，然后將點火開關置于ON位（不起動發動機）。

（3）待組合儀表上顯示TEST時（圖4），松開SET鍵即進入組合儀表自診斷模式。

（4）進入組合儀表自診斷模式后，每按1次SET鍵，可切換至不同的診斷項目，如顯示“GAUGE SWEEP”（儀表掃描）時，發動機轉速表、車速表、冷卻液溫度表及燃油表的指針均會由最低刻度擺動到最高刻度，然后再回到最低刻度；顯示“LED test”（LED燈測試）時，組合儀表上的所有指示燈同時點亮。

（5）長按SET鍵約3 s，退出組合儀表自診斷模式。