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2015-10-31 09:15:35吉林尊馳汽車銷售服務有限公司130117
汽車維護與修理 2015年10期 關鍵詞：故障
吉林尊馳汽車銷售服務有限公司（130117） 王 鵬
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吉林尊馳汽車銷售服務有限公司（130117）王鵬
故障現象一輛2010年產福特經典?？怂?.8MT車，累計行駛里程約為2.8萬km，車主反映，該車燃油表一直指示為0。
故障診斷接車后試車，如圖1所示，燃油表指針一直指在0刻度上，燃油警告燈點亮，續航里程為0 km，并提示“Fuel Computer Data Error”（燃油數據錯誤）。詢問車主得知，故障發生時，車主以為燃油快要用完了，于是將車開到加油站加注燃油，但是加注滿燃油后，燃油表仍一直指示為0。根據故障現象推斷可能的故障原因有：燃油位置傳感器及其線路故障；組合儀表損壞。
首先進行組合儀表自診斷，在儀表掃描（GAUGE SWEEP）時燃油表指針可以由最低刻度升至最高刻度，說明組合儀表能驅動燃油表動作。用故障檢測儀IDS檢查，讀得故障代碼B2628，含義為“燃油發送器2號電路與搭鐵短路”（圖2），且無法清除。根據圖3脫開燃油泵導線連接器C732，測量其端子2和端子4間的電壓，為12 V，正常；然后分別測量燃油位置傳感器與組合儀表間2根導線的連接情況，無斷路、短路現象。拆下燃油泵，將油浮子移至最低位置時，測得燃油位置傳感器的電阻約為200 Ω；將油浮子移至最高位置時，測得燃油位置傳感器的電阻約為10 Ω，與正常車的燃油位置傳感器進行對比，電阻無異常，且移動油浮子的過程中，電阻是連續變化的。診斷至此，說明燃油位置傳感器及其線路均正常，懷疑組合儀表內部程序錯誤或硬件損壞。用同款車型的組合儀表數據對該車組合儀表重新編程后試車，故障依舊。與同款試駕車對換安裝組合儀表后試車，該車恢復正常，但故障轉移到了試駕車上，由此確定組合儀表損壞。
故障排除更換組合儀表后試車，燃油表指示正常，故障排除。
2015-08-11）
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吉林尊馳汽車銷售服務有限公司（130117） 王 鵬
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吉林尊馳汽車銷售服務有限公司（130117）王鵬
故障現象一輛2010年產福特經典?？怂?.8MT車，累計行駛里程約為2.8萬km，車主反映，該車燃油表一直指示為0。
故障診斷接車后試車，如圖1所示，燃油表指針一直指在0刻度上，燃油警告燈點亮，續航里程為0 km，并提示“Fuel Computer Data Error”（燃油數據錯誤）。詢問車主得知，故障發生時，車主以為燃油快要用完了，于是將車開到加油站加注燃油，但是加注滿燃油后，燃油表仍一直指示為0。根據故障現象推斷可能的故障原因有：燃油位置傳感器及其線路故障；組合儀表損壞。
首先進行組合儀表自診斷，在儀表掃描（GAUGE SWEEP）時燃油表指針可以由最低刻度升至最高刻度，說明組合儀表能驅動燃油表動作。用故障檢測儀IDS檢查，讀得故障代碼B2628，含義為“燃油發送器2號電路與搭鐵短路”（圖2），且無法清除。根據圖3脫開燃油泵導線連接器C732，測量其端子2和端子4間的電壓，為12 V，正常；然后分別測量燃油位置傳感器與組合儀表間2根導線的連接情況，無斷路、短路現象。拆下燃油泵，將油浮子移至最低位置時，測得燃油位置傳感器的電阻約為200 Ω；將油浮子移至最高位置時，測得燃油位置傳感器的電阻約為10 Ω，與正常車的燃油位置傳感器進行對比，電阻無異常，且移動油浮子的過程中，電阻是連續變化的。診斷至此，說明燃油位置傳感器及其線路均正常，懷疑組合儀表內部程序錯誤或硬件損壞。用同款車型的組合儀表數據對該車組合儀表重新編程后試車，故障依舊。與同款試駕車對換安裝組合儀表后試車，該車恢復正常，但故障轉移到了試駕車上，由此確定組合儀表損壞。
故障排除更換組合儀表后試車，燃油表指示正常，故障排除。
2015-08-11）
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