福特嘉年華車門鎖電動機不停地自動解鎖及閉鎖

蘇州市委組織部（320504）　張行軍

福特嘉年華車門鎖電動機不停地自動解鎖及閉鎖

蘇州市委組織部（320504）張行軍

故障現象一輛2006年產福特嘉年華1.6 L車，車主反映，該車行駛中4個門鎖電動機突然不停地自動解鎖及閉鎖，且斷開點火開關，4個門鎖電動機也不會停止。

故障診斷接車后試車，發現故障現象與車主所述一致，同時發現車門內把手也跟著門鎖電動機不停地動作。查看維修資料，分析該車門鎖控制電路（圖1）可知，該車4個門鎖電動機總成結構一樣，但左后和右后門鎖電動機總成均比左前和右前門鎖電動機總成少使用1個端子，這使得操作左前和右前車門內把手均可以使4個車門同時閉鎖及解鎖，但左后和右后車門內把手無解鎖及閉鎖功能。比如按下左前車門內把手，門鎖電動機總成內的觸點1閉合，觸點2斷開，門鎖電動機由熔絲F1供電開始運轉，當門鎖電動機運轉至閉鎖位置時，觸點4斷開，觸點3閉合，門鎖電動機因供電被切斷而停止工作，左前車門閉鎖成功，其他3個車門也同時閉鎖；拉起左前車門內把手，門鎖電動機總成內的觸點2閉合，觸點1斷開，門鎖電動機由熔絲F1供電開始運轉，當門鎖電動機運轉至解鎖位置時，觸點3斷開，觸點4閉合，門鎖電動機因供電被切斷而停止工作，左前車門解鎖成功，其他3個車門也同時解鎖。

除了通過左前和右前車門內把手外，還可以用遙控鑰匙對4個車門解鎖及閉鎖。按下遙控鑰匙上的閉鎖鍵，防盜及中控鎖模塊通過導線連接器C331端子5輸出電壓，此時各門鎖電動機總成端子3得到供電，門鎖電動機開始運轉，當門鎖電動機總成內的觸點4斷開，觸點3閉合時，車門閉鎖成功，同時由于車門內把手與門鎖電動機聯動，此時觸點1閉合，觸點2斷開；按下遙控鑰匙上的解鎖鍵，防盜及中控鎖模塊通過導線連接器C331端子6輸出電壓，此時各門鎖電動機總成端子2得到供電，門鎖電動機開始運轉，當門鎖電動機總成內的觸點3斷開，觸點4閉合時，車門解鎖成功，同時由于車門內把手與門鎖電動機聯動，此時觸點1斷開，觸點2閉合。

根據該車門鎖控制原理推斷左前或右前門鎖電動機總成或其線路存在故障。首先拆檢左前門鎖電動機總成（圖2），外觀無異常；脫開導線連接器C26，其他門鎖電動機仍繼續運轉；測量導線連接器C26端子4上的供電及端子1上的搭鐵，均正常；測量導線連接器C26端子2和端子3，均為蓄電池電壓，而正常情況下，同一時刻這2個端子上只能有1個有供電，如果這2個端子上同時有供電，門鎖電動機就會一直有供電，因此門鎖電動機會不停運轉；測量導線連接器C26端子2與端子3的導通性，為導通狀態，而正常情況下應為不導通，由此確定這2個端子對應的導線短路。

仔細檢查左前門鎖電動機總成線束，未見異常，決定依次拆檢右前、左后及右后門鎖電動機總成線束。在拆檢左后門鎖電動機總成線束時，發現左后門鎖電動機總成線束老化嚴重，用手輕輕一搓，導線絕緣層就會剝落，由此推斷左后門鎖電動機總成線束老化引起4個門鎖電動機總成導線連接器端子2和端子3對應的導線均短路（為便于梳理該線路的連接情況，可把該線路類比成CAN線，比如把4個門鎖電動機總成導線連接器端子2類比成CANL端子，端子3類比成CANH端子），以致4個門鎖電動機不停地閉鎖及解鎖。

故障排除更換左后門鎖電動機總成線束后試車，故障現象消失，故障排除。

故障總結該車門鎖控制系統與老福特全順車相似，當其中一個門鎖電動機或其線路出現故障時，容易使所有門鎖電動機工作異常。

2015-08-10）