國(guó)際動(dòng)態(tài)

法國(guó)出臺(tái)海關(guān)新規(guī)利好中法貿(mào)易

法國(guó)海關(guān)總署22日發(fā)布“法國(guó)報(bào)關(guān)計(jì)劃”，旨在讓法國(guó)報(bào)關(guān)手續(xù)更加簡(jiǎn)化，預(yù)計(jì)這些規(guī)定將有助于推動(dòng)中法貿(mào)易。

據(jù)法國(guó)負(fù)責(zé)預(yù)算的國(guó)務(wù)秘書克里斯蒂安·埃克特介紹，“法國(guó)報(bào)關(guān)計(jì)劃”將全面推行無紙化報(bào)關(guān)和集中清關(guān)，為大中小各類企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，并為集裝箱物流提供便利。

這些規(guī)定將減少中國(guó)企業(yè)在法國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)的經(jīng)濟(jì)和管理成本，有利于促進(jìn)中法貿(mào)易。從2016年5月1日起，歐盟將實(shí)行新的海關(guān)法典。“法國(guó)報(bào)關(guān)計(jì)劃”是法國(guó)為配合這一法典出臺(tái)的改革措施。（新華網(wǎng)）

“一帶一路”與韓國(guó)“歐亞計(jì)劃”國(guó)際研討會(huì)舉行

“當(dāng)前中韓兩國(guó)的合作，能為新常態(tài)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新的活力。”22日，韓國(guó)駐成都總領(lǐng)事館總領(lǐng)事安成國(guó)表示，中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略與韓國(guó)“歐亞計(jì)劃”的嫁接與融合能為兩國(guó)以及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、外交合作提供新的平臺(tái)。

當(dāng)日，由韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、四川省社會(huì)科學(xué)院主辦、韓國(guó)駐成都總領(lǐng)事館支持，以“一帶一路”與韓國(guó)“歐亞計(jì)劃”為主題的國(guó)際研討會(huì)在成都舉行。

安成國(guó)說，最近幾年，韓國(guó)企業(yè)不斷加強(qiáng)同四川、重慶等地區(qū)的合作。在“一帶一路”戰(zhàn)略與韓國(guó)“歐亞計(jì)劃”的推動(dòng)下，韓國(guó)企業(yè)積極尋求同中國(guó)的合作，投資熱情日益高漲。

“四川省自古便是絲綢重要產(chǎn)地和絲綢貿(mào)易集散地，擁有悠久的通商傳統(tǒng)。”四川省社會(huì)科學(xué)院院長(zhǎng)侯水平表示，作為“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)大省和連接南北絲綢之路腹地的四川，承擔(dān)著同東亞、中亞、東南亞等地的溝通、融合的重任。

侯水平說，中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)定簽署后，四川同韓國(guó)合作的條件更為有利。今后，雙方將尋找“一帶一路”與“歐亞計(jì)劃”的契合點(diǎn)，促進(jìn)川韓協(xié)同合作，共同推進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化、科技發(fā)展。

會(huì)上，來自中韓兩國(guó)的專家從“一帶一路”和“歐亞計(jì)劃”、“以交通和物流為中心”、“中國(guó)西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中韓產(chǎn)業(yè)合作方案”以及“中國(guó)西部地區(qū)中韓農(nóng)業(yè)合作方案”等版塊就中國(guó)西部地區(qū)，特別是四川省同韓國(guó)的交通、產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流與探討。

近年來，四川同韓國(guó)經(jīng)貿(mào)往來頻繁，2014年，川韓雙邊貿(mào)易額達(dá)30.8億美元。目前，四川省已成為繼廣東省和陜西省之后，第三個(gè)與韓國(guó)政府簽署經(jīng)貿(mào)合作備忘錄的中國(guó)地方政府。（環(huán)球時(shí)報(bào)）

欽州-新加坡開通班輪直航航線

9月22日，國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基旗下的穆勒亞洲航運(yùn)有限公司，開通了欽州-丹戎帕拉帕斯-新加坡集裝箱班輪直航航線。今后，西南腹地的貨物將無需繞道香港等港口，而是通過該航線直達(dá)新加坡、歐洲等地。

當(dāng)天中午12時(shí)30分，欽州-丹戎帕拉帕斯-新加坡航線首輪集裝箱班輪在欽州港起航，班輪上的貨物主要為化肥等產(chǎn)品。未來，西南腹地大批的衣服鞋帽、電子產(chǎn)品、煙花等一系列經(jīng)濟(jì)附加值高且時(shí)效性要求嚴(yán)的貨源，也可順著這條直航航線，前往馬士基航運(yùn)在亞洲最大中轉(zhuǎn)樞紐——丹戎帕拉帕斯以及亞洲集裝箱樞紐港新加坡港，進(jìn)而到達(dá)歐洲。據(jù)介紹，直航航線的開通，意味著貨運(yùn)成本及貨運(yùn)時(shí)間會(huì)大幅降低，這也將吸引更多來自歐洲的電器、食品，選擇這一通道進(jìn)入廣西交割。據(jù)悉，這條航線的開通，得益于2014年第11屆東博會(huì)上，北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)與新加坡港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)公司達(dá)成的合作項(xiàng)目。（南國(guó)早報(bào)）

中朝首條散集雜貨班輪航線開通

據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報(bào)道，“龍口—南浦”中朝雜貨班輪近日正式開通。這是中國(guó)與朝鮮間第一條散集雜貨班輪航線，主要經(jīng)營(yíng)煙臺(tái)龍口港——朝鮮南浦港的散雜貨及集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸，每十天一班，主要船型為集散兩用船。（齊魯網(wǎng)）endprint