百駛向年家拉的爾港森灣

撰文>>>鐘文淵 圖片來源>>>品牌提供

百駛向年家拉的爾港森灣

撰文>>>鐘文淵 圖片來源>>>品牌提供

在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇被視為享受生活的代名詞，也是活力、休閑、冒險(xiǎn)、愜意、優(yōu)雅、氣派的象征。不過，在游艇世界里，地域文化的差異造就了游艇品牌定位的不同，或高端奢華，或個(gè)性時(shí)尚，拉爾森屬后者。

藍(lán)天白云下，平靜的湖面上一艘游艇快速劃過，留下白色的光影和爽朗的笑聲。片刻之后，它拋錨停了下來，三五好友在甲板上品著紅酒談夢(mèng)想，看夕陽西下。

這是很多人夢(mèng)想的逍遙生活，也是保羅·拉爾森在拉爾森游艇品牌創(chuàng)立之初就設(shè)計(jì)好的畫面，他要做一款結(jié)實(shí)耐用、造型精美而價(jià)格不高的家庭用船。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇被視為享受生活的代名詞，也是活力、休閑、冒險(xiǎn)、愜意、優(yōu)雅、氣派的象征。不過，在游艇世界里，地域文化的差異造就了游艇品牌定位的不同，或高端奢華，或個(gè)性時(shí)尚。

歐洲的游艇大多講究奢華貴族氣質(zhì)，如意大利的麗娃（Riva）被譽(yù)為游艇中的勞斯萊斯；號(hào)稱只為全球頂級(jí)客戶服務(wù)的荷蘭斐帝星（Feadship）以生產(chǎn)昂貴的游艇聞名于世；英國(guó)的公主（Princess）游艇則是永恒的尊貴典雅身姿，一個(gè)個(gè)大型豪華游艇堪稱水上漂浮的頂級(jí)豪宅；相比歐洲人，美國(guó)人或許有些“不浪漫”，但他們卻極度注重實(shí)用，因此美國(guó)的游艇更體現(xiàn)個(gè)人品味，注意自我個(gè)性化設(shè)計(jì)。

正是看重了這一點(diǎn)，才有了拉爾森（Larson），一款面向家庭休閑用船的游艇品牌。1913年，拉爾森創(chuàng)始人保羅·拉爾森在明尼蘇達(dá)州密西西比河岸制造出了他的第一艘木質(zhì)漁船，一段制船業(yè)的神話就此開始。

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

故事始于一個(gè)佇立水邊遠(yuǎn)眺地平線的男孩。這便是保羅·拉爾森。他擺弄著木材和紙張做的小船做著航海試驗(yàn)。他想象著自己慢慢駛離海岸。海風(fēng)吹過頭發(fā)，將童年的煩惱都拍在腦后，不去想那些蚊子，面對(duì)炙熱的夏日陽光和母親的堅(jiān)持，他不得不回屋吃飯。這些經(jīng)歷伴隨他直到成年，他又開始做著新的夢(mèng)：時(shí)髦而強(qiáng)勁的船如鉆石劃過玻璃般劃過水面。而這些夢(mèng)隨著時(shí)間的推移，終于慢慢變成了現(xiàn)實(shí)。

秉承兒時(shí)的航海夢(mèng)想，1913年，保羅·拉爾森的第一艘船下水起航，正式開啟了他的游艇傳奇故事，他樹立了家用游艇的愿景，并承諾將這一愿景發(fā)揚(yáng)光大。不到10年時(shí)間，拉爾森成為明尼蘇達(dá)州首家Johnson馬達(dá)的經(jīng)銷商，并且公司新建了一個(gè)船廠，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的需求。

保羅·拉爾森不是一個(gè)循規(guī)蹈矩的人，他的血液里流淌著航海精神。在閑暇時(shí)間，他是一個(gè)狂熱的賽艇選手，積極地參加中西部地區(qū)的湖上或河上舉辦的驚險(xiǎn)刺激的賽艇比賽。由于事先對(duì)賽艇中獨(dú)具特色的新聞全部做了剪報(bào)并歸檔整理，保羅不僅收獲了賽場(chǎng)上的豐收，更為他的游艇生意贏得了不菲的贊譽(yù)。

即使在上個(gè)世紀(jì)30年代美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期，拉爾森游艇市場(chǎng)也在不斷地增長(zhǎng)。為了迎合在湖區(qū)購買房產(chǎn)人的游艇需求，拉爾森新增了木船系列，由于配備了擋風(fēng)玻璃、行駛燈及輔以新奇的室內(nèi)裝潢，游艇大受歡迎，以至于到30年代末期，船廠不得不將空間擴(kuò)大一倍。

美國(guó)的游艇普及率很高，并非只有享受海島假期、舉辦海上盛宴的富豪才需要游艇，所以拉爾森清楚每一個(gè)家庭的需求，清楚很多人對(duì)游艇的要求不過就是優(yōu)越的性能、風(fēng)格、技術(shù)和安全保障，所以他們的游艇首先要滿足這些條件。不過拉爾森夢(mèng)想中的游艇絕不會(huì)如此簡(jiǎn)單，而應(yīng)該是每一處都十分貼合想象，他希望每一位客戶見到游艇時(shí)，都產(chǎn)生“就是它了”的感覺。

為了俘虜所有美國(guó)人的心，20世紀(jì)40年代，保羅·拉爾森設(shè)計(jì)了一款名為FALLS FLYER的游艇，一度成為游艇收藏家的寵兒。它的船身和座艙類似于飛機(jī)，“造型設(shè)計(jì)新穎、原創(chuàng)、極富裝飾性”，是時(shí)尚、現(xiàn)代的木船奇跡。最值得一提的是被傾斜的后甲板圍繞的超短艉板結(jié)構(gòu)，至今仍是高性能休閑舷外掛機(jī)艇的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它的木質(zhì)（后為鋁質(zhì)）船身具有一種無形的質(zhì)感，激起了游艇愛好者的熱情。以至于收藏家們?cè)诨貞涃徺I早期原版游艇時(shí)的光景時(shí)感嘆道：“第一次看見它，甚至不惜在雪堆中將它搶救出來。”

保羅將夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，拉爾森游艇的發(fā)展速度越來越快，這個(gè)來自明尼蘇達(dá)的游艇品牌，很快沖出美國(guó)駛向全世界。

堅(jiān)守與革新

雖然走的是家用船路線，不過拉爾森對(duì)于船體材質(zhì)和技術(shù)的追求，絲毫不亞于其他豪華游艇品牌。即使木質(zhì)游艇給公司帶來了不少收益，拉爾森仍然及時(shí)革新，打造玻璃鋼船體，啟動(dòng)了玻璃纖維All American游艇產(chǎn)品線，成為世界上最大的游艇銷售模式。由于“玻璃鋼”是一種太空時(shí)代的材料，比木材更結(jié)實(shí)，更輕，水密性也更好，可以制成游艇設(shè)計(jì)者想要的任何形狀。它的應(yīng)用為拉爾森的發(fā)展打開了一個(gè)新世界，公司品牌一舉風(fēng)靡全國(guó)。

1967年《小瀑布日?qǐng)?bào)》曾寫道，“隨著更多湖泊的開放，四通八達(dá)的高速公路的建成，以及更多家庭發(fā)現(xiàn)戶外運(yùn)動(dòng)的樂趣，游艇業(yè)的未來一片晴朗。”拉爾森不僅引入多個(gè)新船型，還生產(chǎn)雪橇、曲棍球桿等家庭娛樂設(shè)備。以至于有人評(píng)價(jià)道：只要美國(guó)人想玩，拉爾森就會(huì)提供玩具。

無論拉爾森曾經(jīng)如何突襲其他休閑市場(chǎng)，它依然堅(jiān)守著家用游艇生產(chǎn)商的定位。20世紀(jì)70年代末，拉爾森開始向可拖運(yùn)游艇市場(chǎng)邁進(jìn)，它引進(jìn)了專利型“三角錐”船身，這種前段深V型設(shè)計(jì)可使游艇迅速入水，為快速滑行和更高穩(wěn)定性，拉爾森在船尾部分設(shè)計(jì)了兩片大三角形區(qū)域。

因?yàn)槎聪ち嗣绹?guó)人戶外休閑的需求，拉爾森游艇被外界稱為美式經(jīng)典。在20世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)大繁榮時(shí)期，美國(guó)人希望擁有同時(shí)囊括奢華、速度和多功能性的游艇。一條新的廣告語應(yīng)運(yùn)而生，總結(jié)了對(duì)拉爾森的評(píng)價(jià)：“一小點(diǎn)傳奇，一大堆樂趣。”

拉爾森的品牌很好地傳遞了這句廣告語的精神，每年都會(huì)引進(jìn)新款型，以體現(xiàn)消費(fèi)者的信心：有Cabrio大型娛樂型系列游艇，新艾斯卡帕德日間小游艇和各種性能的SEi舷外掛機(jī)艇。

100年過去了，保羅·拉爾森的愿景已經(jīng)深深扎根于家用游艇體驗(yàn)當(dāng)中。經(jīng)過幾代人的付出，拉爾森游艇的制作工藝發(fā)生了巨大變化。如今，拉爾森以一種被稱作VEC復(fù)合技術(shù)的革命性新復(fù)合游艇生產(chǎn)工藝，延續(xù)著它對(duì)變革精神的傳承。使用該技術(shù)的游艇更加耐用，并且性能更高、外觀更優(yōu)美，充分確保自身價(jià)值，對(duì)環(huán)境也更為有益。

拉爾森說，Experience is everything。在以高端奢華游艇品牌占據(jù)了大半壁江山的世界著名游艇品牌中，面向家庭休閑用船的拉爾森難得地贏取了一席之位，可謂“另類”的經(jīng)典品牌。每當(dāng)一家人或者三五好友駕駛著拉爾森游艇，就像保羅·拉爾森當(dāng)年夢(mèng)中一樣，時(shí)髦而強(qiáng)勁的船如鉆石劃過玻璃般劃過水面，一種自然而又幸福的愉悅感便油然而生。