2015年上半年長江三角洲地區港口經濟運行情況及形勢分析

王明志　趙珂

1 經濟發展態勢

2015年上半年，面對復雜的國內外經濟環境和不斷加大的經濟下行壓力，我國通過各級政府積極的體制改革、宏觀調控，使得國民經濟運行繼續處在合理區間，主要指標逐步回暖，呈現緩中趨穩、穩中有好的發展態勢。2015年上半年，我國國內生產總值為億元，同比增長7.0%。長江三角洲地區的上海市、浙江省、江蘇省、安徽省在政府的各項改革中卓有成效，三省一市共完成國內生產總值為億元，同比增長9.76%，經濟總量占全國比重為25.29%。上海市實現生產總值億元，比上年同期增長7.0%；浙江省實現生產總值億元，比上年同期增長8.3%；江蘇省實現生產總值億元，比上年同期增長8.5%；安徽省實現生產總值億元，比上年同期增長8.6%。

2 對外貿易總額下降幅度較大

2015年上半年，我國外貿進出口總額為億元，同比下降6.9%。出口總額為億元，同比增長0.9%；進口總額為億元，同比下降15.5%。貿易順差總額為億元，比上年同期增加了1倍有余。

2015年上半年，長江三角洲地區進出口總額完成億元，同比下降3.48%。上海市進出口總額為億元，同比下降3.4%；浙江省進出口總額為億元，同比下降2.5%；江蘇省進出口總額為億元，同比下降3.9%；安徽省進出口總額為億元，下降10.5%。

3 水路貨運量增速回落明顯，貨物周轉量小幅下降

2015年上半年，全國完成水路貨運量共29.21億t，同比增長3.3%，增速較上年同期回落2.7個百分點；完成水路貨物周轉量共億t€穔m，同比下降1%，增速較上年同期下降了18.7%。

長江三角洲地區上半年完成水路貨運量為14.96億t，同比增長1.25%，占全國比重為51.21%；完成水路貨物周轉量為億t€穔m，同比下降3.21%，占全國比重為42.7%。上海市完成水路貨運量為萬t，同比增長3.5%；完成水路貨物周轉量為億t€穔m，同比增長3.4%。浙江省完成水路貨運量為萬t，同比降低2.7%；完成水路貨物周轉量為億t€穔m，同比增長2.7%。江蘇省完成水路貨運量為萬t，同比下降4.69%；完成水路貨物周轉量為億，同比下降31.72%。安徽省完成水路貨運量為萬t，同比增長12.9%；完成水路貨物周轉量為億t€穔m，同比增長12.2%。

4 港口貨物吞吐量增速持續放緩

2015年上半年，全國規模以上港口完成貨物吞吐量共56.7億t，同比增長2.6%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量為39.4億t，同比增長1.6%；內河港口完成貨物吞吐量為17.4億t，同比增長5.0%。

2015年上半年，長江三角洲地區主要港口共完成貨物吞吐量19.80億t，同比增長2.06%，增速較上年同期有所回落，占全國比重為34.92%。長江三角洲地區港口是我國水運及港航產業發展的龍頭，該地區的發展趨勢影響著整個行業的發展，對體制的改革和創新有著最根本的推動力。

2015上半年，上海港共完成貨物吞吐量3.58億t，同比降低6.37%，較上年同期下降了6.17個百分點；浙江省主要港口完成貨物吞吐量為5.95，同比增長1.2%，較上年同期下降了8.16個百分點；江蘇省主要港口完成貨物吞吐量為8.75，同比增長4.42%，較上年同期增加0.19個百分點；安徽省主要港口完成貨物吞吐量為1.51億t，同比增長4.14%。

長江三角洲地區各個港口上半年貨物吞吐量較上年同期相比，增長幅度下降明顯，港口出現負增長的情況蔓延擴大。馬鞍山港增長率為28.05%，增長勢頭最猛；蘇州港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港增長率超過10%。

5 港口外貿貨物吞吐量小幅下跌，沿海港口跌幅明顯

2015年上半年，全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量為17.8億t，同比降低0.6%，其中：沿海港口外貿貨物吞吐量為16.1億t，同比下降1.2%；內河港口外貿貨物吞吐量為1.7億t，同比增長5.6%。

2015年上半年，長江三角洲主要港口共完成外貿貨物吞吐量為6.05億t，同比下降2.05%。上海市完成外貿貨物吞吐量為1.86億t，同比降低4.93%；浙江省主要港口完成外貿貨物吞吐量為2.25億t，同比降低2.17%；江蘇省主要港口完成外貿貨物吞吐量為1.86億t，同比增長1.42%；安徽省主要港口完成外貿貨物吞吐量為0.08億t，同比增長4.51%。江浙滬僅有5個港口外貿貨物吞吐量同比增加，安徽省各港口均漲幅明顯。湖州港、蘇州港、揚州港及安徽各港口漲幅超過10%；臺州港、溫州港、連云港港、鎮江港、常州港跌幅超過10%。

6 港口集裝箱吞吐量平穩增長，安徽省增幅明顯

2015年上半年，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量共萬TEU，同比增長6.1%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量為萬TEU，同比增長5.6%；內河港口完成集裝箱吞吐量為萬TEU，同比增長10.5%。

2015年上半年，長江三角洲地區主要港口集裝箱吞吐量實現了平穩增長，共完成萬TEU，同比增長6.83%，較上年同期增長了3.89個百分點，占全國規模以上港口比重達到36.57%。上海港完成集裝箱吞吐量為萬TEU，同比增長4.43%，較上年同期下降了1.31個百分點；浙江省主要港口完成集裝箱吞吐量為萬TEU，同比增長8.88%，較上年同期下降3.76個百分點；江蘇省主要港口完成集裝箱吞吐量為761.12萬TEU，同比增長6.04%，較上年同期增長了19.52個百分點；安徽省主要港口完成集裝箱吞吐量為45.16萬TEU，同比增長69.39%。

馬鞍山港集裝箱吞吐量增幅最大，為117.31%；江陰港、溫州港、連云港港出現下降態勢，江陰港下降幅度較大，為16.83%。但是，長江三角洲地區集裝箱吞吐量保持了穩定增長狀態。

7 2015年下半年港口經濟發展形勢展望

2015年，世界經濟依然嚴峻，希臘危機和原油持續低迷牽動著全球經濟走向。總體上看，全球復蘇的步伐低于預期，全球經濟尚未從陰影中走出。2015年下半年，我國經濟將繼續平穩運行，預計全年經濟增速為7.1%左右。航運形勢也隨著經濟的企穩有一定的好轉，整體下行趨勢將得到緩解。預計全年全國規模以上港口貨物吞吐量將與上年基本持平，或略有小幅下降，外貿貨物吞吐量將達到30億t；集裝箱吞吐量將達到萬TEU。

長江三角洲地區港口經濟運行將繼續保持平穩，在全國仍有舉足輕重的地位。預計長江三角洲地區主要港口全年港口貨物吞吐量將小幅下降至32億t，外貿貨物吞吐量將保持在12億t左右，集裝箱吞吐量將突破萬TEU。上海港集裝箱吞吐量仍將保持世界第一，有望完成萬TEU，繼續保持增長態勢，上海國際航運中心的國際地位將進一步提升，國際競爭優勢繼續加大。

（作者單位：上海組合港管理委員會辦公室）