瀝青混凝土路面施工質量控制

王立香

摘要：瀝青路面施工作為公路工程的重要組成部分，其施工技術及質量控制是一個系統的工程，我們應該加強現場施工管理、改善施工方式、精心布置現場施工情況、提升施工質量等，在提高瀝青路面使用性能的同時也能延長使用壽命，更好的提高效益。本文對瀝青混凝土路面施工質量控制進行了探討。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；質量控制；措施

瀝青混凝土路面施工要注重各種資源的合理配置，增強各方面的協調度，提高施工效率；在建設施工的過程中，每一個細節都會直接或間接的影響到道路的質量； 因此施工管理人員要加強施工現場管理，掌握有效的施工管理方法，注重瀝青混凝土路面施工質量的整體控制與提高，這樣才能鋪筑出高質量、高水平的瀝青混凝土路面。

1 影響瀝青路面質量的因素

（1）施工環境造成的影響。瀝青路面施工中，由于施工環境的現實，在路面的轉彎處和邊角處容易造成坡度過大和路面狹窄，形成了施工機械行走不便，機械性能發揮不良，進而影響施工的質量，容易造成路面起伏，產生坑洼和毛邊。

（2）施工技術執行不力。攤鋪施工技術是瀝青路面施工的關鍵環節，攤鋪機械行走的速度、碾壓的次數、震動的頻率和幅度等技術環節容易受到現實施工條件的制約，進而產生工藝不到位的問題，出現了因技術執行不力而造成瀝青路面質量問題。

（3）路基問題。路基是瀝青路面施工的關鍵環節和部位，因一些單位抱有僥幸和急功近利攤鋪的事項，沒有對路基施工予以重視，使路基整體強度和性能不足，產生反射裂縫，降低了瀝青路面施工質量。

2 瀝青混凝土路面施工質量控制的措施

2.1施工前期，瀝青混凝土配比控制

2.1.1 各種原材料的準備控制

是否能保證混凝土路面的質量，與前期準備原材料的質量與數量有著密切的關系。在前期的準備工作當中，所需的材料在選購上就要嚴格的把關，因為這些材料是構成高質量路面的重要的因素。選材期間，監理部門要及時的抽樣檢查，在材料合格的情況下才能應用到工程中。在道路建設的過程中，也需要充足的材料，否則不僅影響工程的進度同時也會影響到路面鋪設的質量。

2.1.2施工材料的配比設計

在施工材料的配比方面，施工單位應嚴格的遵循國家有關部門的規定。借鑒各個項目的成功經驗的同時，兼顧不同瀝青混合料類型的配備比例，選擇更為適合的礦料，運用馬歇爾試驗等方法進行最佳配比。

瀝青的含量是導致瀝青混凝土路面的使用壽命的一個重要因素。瀝青具有較強的粘合力，在瀝青混凝土路面中，瀝青的使用量最佳時，混合物中的瀝青膜就會達到合適的厚度，從而使路面的耐磨性加強，大大增加了瀝青混凝土路面的使用壽命。但是物極必反的道理在這里也有所體現，當瀝青的使用量在混合物中的比例超出了最佳比例時，集料間的摩擦力會減少，從而導致瀝青路面過滑，威脅行車安全。

2.2 混合料拌制

混合料的拌制方法有兩種，一種是間歇式，一種是連續式，并且這兩種方式都必須是在拌和廠采用機械拌制的方式完成的。這兩種不同的拌制方式適用于不同的路面狀況，如果要完成高等級的路面鋪設，就應該采用間歇式拌和機械拌和，因為間歇式拌和機生產的混合料的質量較之連續式的要高。在混合料拌制的同時還要考慮到拌和廠與工地的距離，拌和料在用到路面的鋪設過程當中的時候，其溫度、濕度、稠度等方面都有嚴格的控制，所以拌和廠與施工地點的距離要適中。在拌和料中對瀝青的要求也是很嚴格的，瀝青的拌和時間及含水量等，都要根據具體的情況而定，不能盲目的進行配比。

2.3 混合料的運輸

混合料在運輸過程當中，對運輸車輛、車輛裝料時、車輛運輸過程中的保溫防雨以及混合料運輸至施工現場的溫度監測都有著嚴格的要求。裝料時，避免不必要的離析問題的出現，車輛在裝料的過程中要多次挪動位置。在運輸的車輛的方面，車輛在裝運混合料時不可以超載，在運送混合料時，不能有急剎，急轉彎等現象從而能保證透層封層的完整。運輸過程中，要做好保溫保濕工作，以免大雨降溫等對混合料造成影響。運至施工地后，工作人員要對混合料進行認真的檢測，防止混合料的不合格對所鋪設的路面的質量造成影響。

2.4 瀝青混凝土路面攤鋪過程的質量控制

（1）路面攤鋪前需要對其基層進行清掃，在基層表面撒上乳化瀝青，確保路面與路基之間的粘結力，而且還可以起到防止雨水滲透到路基中的作用，對于公路的質量起到重要的作用。

（2）攤鋪的厚度、寬度要以之前確定好的松鋪系數數據作為依據，攤鋪溫度不能超過試鋪路段界定的范圍，攤鋪速度應該高于1.5m/分，才能保證碾壓溫度不會降到低于完成碾壓充分的時間（即在80℃以前的時間）。但攤鋪速度也不能太快，否則會導致混合料密度不均勻，直接造成預壓效果差（小于80%），所以上面層最好小于3m/min、中下小于4m/min。在攤鋪時要保持連續性，以免造成混合料冷凝。

（3）道路上的窨井，在底層料進行攤鋪前要用鋼板將其覆蓋，避免攤鋪機因在攤鋪過程中遇到窨井而被抬升，在攤鋪細料前，要把窨井的實際攤鋪高度提高，加強窨井與路面的平整度。

（4）攤鋪時，對施工中落在平石上的混合料要盡快清理干凈，使其更為平直。

2.5 瀝青混凝土路面碾壓質量控制

瀝青混合料在攤鋪后，需通過人工操作對不規則的路面進行整平， 之后再按照科學的機械組合程序進行全方位均勻的壓實， 壓實度不能低于馬歇爾實驗標準密度的98%， 現場孔隙率則不可超過6%。碾壓分為三個部分，分別是初壓、復壓、終壓。初壓主要是整平路面；復壓則要密實、穩定路面，使其基本成型；終壓就必須將輪跡完全消除。初壓用雙鋼輪7-10t 靜壓；復壓因為要增強密實度、消除路面細小的裂紋和縫隙， 依照不同情況一般用11～13t 振動和20～25t 輪胎，終壓則須采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t 的碾壓設備。由于混合料開始攤鋪后溫度下降速度極快，所以碾壓工作要及時，才能爭取足夠的壓實時間。

2.6 做好施工質量檢測及評估工作

施工質量檢測及評估對瀝青混凝土路面施工的發展而言具有至關重要的作用，同時它也屬于瀝青混凝土路面施工中特別關鍵的一項工作。施工質量檢測主要由如下幾部分構成：其一，原料質量檢測；其二，瀝青混合料溫度檢測；其三，瀝青面層品質檢測。原料檢測的目的是為了保證原料質量，防止不達標原料進入施工現場，從而保證混合料拌和及壓實的品質。瀝青面層品質檢測的目的是發為了現路面質量異常，憑借對施工展開動態管理，對檢測數據展開研究，并對質量不達標的路面采取相關解決措施以提升路面質量。質量評估系評價瀝青混凝土路面施工質量的關鍵，所以相關工作人員理應履行好自己的職責，依據規定對路面質量展開正確評估，并擬定及完善評估規章制度及評估標準，指導實際評估工作，保證整個公路瀝青混凝土路面工程的質量。

總而言之，瀝青路面的施工質量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應該加強現場施工管理、改善施工方式、精心布置現場施工情況、提升施工質量等，在提高瀝青路面使用性能的同時也能延長使用壽命，更好的提高效益。

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