基于外包形勢(shì)下的涂裝車(chē)間生產(chǎn)管理分析

張秋果

摘 要：企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，員工數(shù)量也在持續(xù)增長(zhǎng)，大量的人員招聘、上崗培訓(xùn)、人員管理等工作在一定程度上增加了企業(yè)的管理負(fù)擔(dān)。在這樣的背景下，很多企業(yè)選擇將部分操作單一、相對(duì)技術(shù)含量較低的崗位外包給第三方進(jìn)行作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)用工程序的簡(jiǎn)化、人員管理成本及用工風(fēng)險(xiǎn)的降低。然而，在實(shí)際外包過(guò)程中，外包人員參與企業(yè)生產(chǎn)時(shí)，也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。文章以某企業(yè)為例，重點(diǎn)分析外包形勢(shì)下的涂裝車(chē)間生產(chǎn)管理。

關(guān)鍵詞：崗位外包;第三方;用工風(fēng)險(xiǎn);管理成本

中圖分類(lèi)號(hào)：F279.23? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-248-03

Abstract： In the process of enterprise development， with the increase of business volume， the number of employees is also growing， a large number of personnel recruitment， induction training， personnel management and other work to a certain extent increase the burden of enterprise management. In this context， many enterprises choose to outsource some single- operation， relatively low-technology jobs to a third party， so as to achieve the simplification of engineering procedures， personnel management costs and employment risk reduction. However， in the actual outsourcing process， outsourcing personnel involved in enterprise production， there will be some problems. This paper takes an enterprise as an example to analyze the production management of coating workshop under the outsourcing situation.

Keywords： Post outsourcing; Third Party; Employment Risk; Management cost

CLC NO.： F279.23? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）15-248-03

1 引言

從安全生產(chǎn)角度分析，涂裝車(chē)間屬于重點(diǎn)防火防爆單位，人員素質(zhì)的參差不齊會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的隱患;從工藝質(zhì)量角度分析，涂裝車(chē)間作為無(wú)塵車(chē)間對(duì)清潔度要求較高，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜增加了管理難度;從智能化工廠角度分析，涂裝車(chē)間設(shè)備操作人員需要具備一定的職業(yè)技能;從車(chē)間管理角度分析，操作人員往往需要具備較高的機(jī)動(dòng)能力，多能工的存在可以較好的提升工作效率，避免生產(chǎn)過(guò)程中的人力浪費(fèi)等等。幾年來(lái)，崗位外包的優(yōu)缺點(diǎn)在實(shí)際工作中已經(jīng)體現(xiàn)，簡(jiǎn)要介紹如下，以供參考。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 車(chē)間人工工位流程

2.2 崗位外包情況介紹

根據(jù)現(xiàn)有人工工位人員配置情況，針對(duì)部分操作單一、相對(duì)技術(shù)含量較低的崗位進(jìn)行外包，分為崗位部分外包和全部外包，初步統(tǒng)計(jì)如下：

2.3 車(chē)間人員分析

2.3.1 崗位人員配置原理

正式工與外包工的最大區(qū)別在于，正式工可以完全服從車(chē)間的生產(chǎn)調(diào)動(dòng)，而外包人員僅進(jìn)行固定的工作，涂裝實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)常需要進(jìn)行一些本崗位固定作業(yè)以外的臨時(shí)作業(yè)，65.2%的外包比例給車(chē)間的管理工作帶來(lái)了難題。因市場(chǎng)波動(dòng)，生產(chǎn)制造業(yè)會(huì)存在淡季和旺季，旺季的時(shí)候日產(chǎn)量可能會(huì)是淡季時(shí)日產(chǎn)量的2倍以上，因此企業(yè)在人員配置的時(shí)候就不能簡(jiǎn)單的按照固定的JPH計(jì)算，按照最大日產(chǎn)量計(jì)算出來(lái)的JPH，在淡季時(shí)就會(huì)造成大量人力的浪費(fèi)，按照最小日產(chǎn)量計(jì)算出來(lái)的JPH，在旺季時(shí)可能無(wú)法滿足生產(chǎn)需要或造成長(zhǎng)時(shí)間的加班，因此，企業(yè)在崗位配置時(shí)通常會(huì)綜合考慮淡旺季時(shí)間比例，比如我們的一個(gè)崗位按照旺季日產(chǎn)量計(jì)算需要9個(gè)人，按照淡季日產(chǎn)量計(jì)算需要6個(gè)人，淡季8個(gè)月，旺季4個(gè)月，那么相對(duì)合理配置應(yīng)該是9*1/3+6*2/3=7個(gè)人，所以，正式工崗位的人員配置通常情況下都不會(huì)滿員。

2.3.2 外包人員配置情況分析

外包過(guò)程中，實(shí)際外包費(fèi)用是根據(jù)產(chǎn)量波動(dòng)的，與外包工人數(shù)無(wú)關(guān)，外包公司通常也沒(méi)有實(shí)力去進(jìn)行計(jì)算以達(dá)到精細(xì)化管理，因此外包人員數(shù)量核算是根據(jù)單臺(tái)耗時(shí)計(jì)算的，企業(yè)效益好，人員不足的情況下才會(huì)考慮外包，所以通常JPH是較大的數(shù)值，旺季的時(shí)候不是很明顯，淡季的時(shí)候就會(huì)造成大量人力的浪費(fèi)，員工實(shí)際工作時(shí)間遠(yuǎn)不足8小時(shí)。這其中還包括了單臺(tái)耗時(shí)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中的誤差，誤差的存在會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大人力資源浪費(fèi)的程度。

從外包公司角度考慮，他們必須滿足甲方的生產(chǎn)需要，旺季按照J(rèn)PH招聘來(lái)的人員，淡季如何處理？又不能簡(jiǎn)單粗暴的辭退，因此，外包公司必須擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)的人員調(diào)動(dòng)，業(yè)務(wù)范圍和類(lèi)型最優(yōu)應(yīng)該是旺季與淡季的結(jié)合，比如汽車(chē)及其零部件相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)的淡季通常在每年的7-9月份，然而冷飲制造企業(yè)的旺季卻是7-9月份，如果能實(shí)現(xiàn)淡旺季期間的人員流出互補(bǔ)，這也會(huì)給企業(yè)減去很多不必要的人力成本，提升外包公司的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)成共贏。