對市政路橋過渡段軟基路基路面施工的探討

張林松

【摘 要】隨著現代社會的不斷發展，市政路橋工程質量不斷提高，也逐漸受到重視，尤其是市政路橋過渡段的軟基路基路面施工的質量問題更是備受矚目。因此，盡早發現并解決軟基路基路面在施工中存在的問題，是提高市政路橋工程總體質量的關鍵。本文立足于市政路橋過渡段的軟基路基路面施工中存在的問題，提出相應的解決對策，以提高路橋工程質量，減少安全隱患。

【關鍵詞】市政路橋過渡段；軟基路基；路面施工

在城市化進程不斷加快的當今社會，市政路橋工程成為基礎設施建設中不可或缺的重要部分。與此同時，人們對市政路橋工程質量的關注值也呈現明顯的上升趨勢，就現階段我國市政路橋過渡段的軟基路基路面現狀而言，路基路面沉降不均勻是施工中最常見的問題，同時也是導致橋頭位置出現跳車現象的主要原因，為交通安全埋下隱患。

一、市政路橋過渡段的軟基路基路面施工中存在問題及原因

在市政路橋過渡段的軟基路基路面的施工過程中或在投入使用的過程中，軟路基路面通常存在沉降不均勻的問題，這不僅會影響路橋質量和使用年限，同時也會造成巨大的安全問題。通過對以往市政路橋工程施工的具體情況進行分析，特此總結影響過渡段軟路基路面沉降不均勻的幾點原因：

其一，橋頭過渡段的施工質量差。在橋頭過渡段的設計中，過渡段的橋頭結構設計存在一定問題，由此導致該部分在施工和投入使用過程中常出現橋頭跳車、搭板斷裂等問題，導致橋頭過渡段的施工質量直線降低。此外，在市政路橋工程的實施過程中，通常會選擇鋼筋混凝土作為主要建筑材料，并使用搭板增加路面強度。此種施工方法在一定程度可降低沉降不均勻問題的發生，但在實際施工中，由于對軟基和過渡段上的設計不合理，在實際施工過程中，仍可能出現搭板斷板等安全和質量問題。

其二，橋頭軟基路基存在質量問題。作為影響橋頭跳車的主要因素，橋頭的軟基路基質量極其重要。但在實際的設計和施工，若在軟基路基的鉆孔數量和鉆孔位置確定尚且不能確定，且未制定完善的施工流程條件下，就在設計圖紙上進行相應的設計，這則極易導致在實際施工中，難以對現實的軟基路基進行操作和處理，影響施工質量。

其三，路堤壓實工作無明確標準。一般而言，市政路橋施工中，明涵、通道均需要進行壓實，以保障路橋的合理使用。但在實際施工過程中，仍受到多種客觀和主觀條件的制約，例如，施工所用材料、施工順序、施工人員的專業技術和以往經驗等。受到多方制約和影響，路堤段的壓實工作尚未得到有力保障，因此，施工不規范、設計不合理等現象時有發生。再加上車輛運營對路面造成破壞，久而久之，將會出現路基變形，軟路基沉降等現象。

二、解決市政路橋過渡段的軟基路基路面施工問題的對策

通過對市政路橋過渡段的軟基路基路面施工中存在的問題和原因進行歸納分析，若想解決其中存在的問題，需從以下幾方面入手：加強橋頭過渡段的設計和質量掌控、完善軟路基路面的施工標準、合加強市政路橋過渡段中的軟土路基管理。

1、加強橋頭過渡段的設計和質量掌控

第一，合理掌控市政路橋過渡段的剛度和強度。在市政路橋過渡段的施工過程中，過渡段的結構、形式將會對橋面的剛度產生一定影響。通常情況下，橋臺需要為混凝土結構，增加橋臺的剛度和硬度，瀝青混凝土路基需要的混凝土則相對較少。這則需要在軟路基的實際施工過程中，設置一段具有緩和作用的過渡段，以實際需要為標準，進行設計和施工。同時，路橋過渡段的強度也需要良好保障，在剛性比最大和最小區間內設置強度適宜的漸變階段，并選用不同級別的配置材料，確保過渡段的強度適宜。

第二，對過渡段的變形設計進行合理控制。在合理控制路基沉降范圍和沉降方式的基礎上，摒棄傳統交替沉降的弊端，采用斜坡式的沉降方式降低路基的沉降量，從而有效避免發生過渡段形變及沉降不均勻的現象。

第三，對搭板的長度和硬度進行合理設計。從以往的市政路橋施工上來看，搭板的長度和硬度并無明確定論，通常是根據工程的具體情況進行確定。因此，搭板設計需與路橋的使用年限相關，并在路堤沉降的變化下，不斷變化，通常情況下，變化范圍需控制在0.3-0.5%之間。若搭板的長度過長，需使用未壓實的土壤進行覆蓋，保留預留口。

2、完善軟路基路面的施工標準

首先，建立健全施工組織標準。完善的工作制度是保障施工工程順利完成的客觀因素，在市政路橋過渡段施工中，根據工程的實際情況，建立合理的管理體系，明確個人職責和任務，提高工作人員的責任感和使命感。同時，要避免出現權利交叉的現象，保障施工工作的順利展開。此外，在壓實機械的選擇上，需保障壓實機械的壓實程度符合相關標準。

其次，執行選擇填料的相關標準。填料的選擇是保障施工工程質量的關鍵，因此，在選擇填料時，務必執行相關標準，從多角度考慮填料的可選擇性，在保障質量的前提下，選擇最適宜的填料。通過情況下，填料的選擇需遵循以下幾條標準：一是具有良好的透氣性，二是具有良好的滲漏性，三是具有穩定性和壓實性。舉例說明，在市政路橋過渡段軟路基的加固施工中，通過合理配置水泥漿液及各種材料，確保水泥材料的質量，滿足工程需求。

最后，加強施工技術管理。水泥粉噴樁技術在路橋過渡段軟基路基路面的施工中具有機械振動小、環保性能好等優勢，但應用成本高。爆破法具有工期短、成本低等優勢，但危險性相對較大。因此，在實際施工過程中，應根據工程的不同情況選擇適宜的施工技術，并加強對施工技術管理，保障軟路基的穩定性和安全性。

3、加強市政路橋過渡段中的軟土路基管理

軟土路基的強度和硬度較低，易發生沉降問題，因此，加強過渡段中的軟土路基管理尤為重要。首先，選擇合適的材料，滿足路面負荷的需求；其次，在具體操作中，加強對基礎沉降問題的觀察，增加填充效率。最后，在對軟土基礎進行處理前，制定詳細的施工方案，避免對軟土表層造成破壞。

三、總結

總之，在實際的路橋施工工程中，軟土路基處理方法是否恰當是影響路橋工程質量的關鍵，在具體的施工中，一定要按實際的需要確定合理的技術方案。在軟土地基上進行施工處理的目的主要是改善地基的工程性質，以達到滿足施工對地基變形與穩定的要求。因此，在進行路橋過渡段施工設計時，應加強對過渡段施工和設計的合理化考慮，建立健全軟路基路面的施工標準，并加強市政路橋過渡段中的軟土路基管理，以保障路橋過渡段的軟基路基路面施工的順利實施。

【參考文獻】

[1]樓明，趙鋒.針對城市道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的探析[J].低碳世界，2015（5）：236-237.

[2]吳秀忠.對市政路橋過渡段軟基路基路面施工的探討[J].科技創新與應用，2013（17）：201.

[3]洪武彬.市政路橋過渡段軟基路基路面施工探討[J].科技與創新，2015（11）：137-138.