淺談擋土墻施工

吉國慶

摘要：隨著社會的進步，公路建設事業也得到了極大的發展，而擋土墻作為特殊結構中非常重要的結構，是公路工程中應用很廣的一種支擋結構，同時也作為公路工程一項重要的組成部分，正發揮著越來越大的現實作用，因此，我們需要提高擋土墻的設計水平和嚴格控制擋土墻的施工質量。總結了擋土墻施工中的一些具體經驗，對擋土墻的施工提出較為合理的建議和措施。

關鍵詞：擋土墻；施工工藝；檢驗標準

1、編制依據

《公路橋涵施工技術規范》（JTGT F50-2011）

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2011）

《鋼管扣件式模板垂直支撐系統安全技術規程》（DG/TJ08-16-2011）

《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）

《交通管制專項方案》（2014.04）

《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80-91）

2.工程概況

03省道東復線諸暨江藻至王家井段工程第3施工標段：路線起點樁號K20+000，終點樁號K30+230.606，路線長度10.231km，其中K28+275.2大唐分離立交橋全長987米，共分為7聯，橋梁配跨為4x35+（35+50+35）+（3x32+28）+（35+50+35）+4x35+4x35+（4x35+27）+（27+4x35）米。根據設計要求，0號橋臺和28號橋臺兩側采用鋼筋混凝土擋土墻，修筑里程為小里程K27+786.2～～K27+650（全長136.2米），大里程K28+768.7～～K28+940.（全長171.3米）。

3.總體施工思路

3.1施工段劃分

擋土墻按沉降縫位置進行施工段劃分。擋土墻施工時以沉降縫作為施工縫，小里程側K27+786.2～K27+650段劃分13個施工段，大里程側K27+768.7～K27+940段劃分17個施工段。

3.2 分步澆筑高度

每一施工段擋土墻分兩步澆筑；第一步澆筑底板，第二步澆筑倒角，立壁。

3.3 模板工程

底板采用竹膠板、方木組合，立壁采用竹膠板、φ48mm鋼管組合，采用內拉外頂的方式加固。

3.4 鋼筋、混凝土工程

（1）每一段擋土墻分兩步施工，鋼筋分兩次綁扎成型：第一次綁扎底板鋼筋、預埋墻身豎向主筋，第二次綁扎墻身鋼筋、預埋護欄鋼筋。

（2）混凝土由攪拌站統一供應，混凝土輸送車運輸，混凝土泵車泵送，連續灌注。

4、擋土墻施工工藝和施工方法

4.1鋼筋綁扎順序

鋼筋綁扎順序：綁扎底板下層鋼筋→綁扎底板上層鋼筋→綁扎底板拉筋→支立底板模板→預埋墻身豎向主筋→澆筑第一步（底板）混凝土→接茬面鑿毛→綁扎墻身橫向鋼筋→支立墻身模板→澆筑第二步（墻身）混凝土→混凝土養護。

4.2模板工程

4.2.1模板安裝的技術要求

（1）安裝側模板時，應防止模板位移和凸出，模板設拉桿固定；澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。

（2）為防止出現漏漿、爛根現象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。

（3）模板板面之間應平整、接縫嚴密、不漏漿，保證結構外露面美觀、線條流暢。

（4）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。

（5）澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。

（6）重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。

（7）澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

4.2.2 第一步模板支立

待底板、墻身主筋綁扎完成，并經檢查合格后進行第一步模板支立工作。 模板采用竹膠板，按照測量班提供的底板邊線支立，模板外采用5cm×10cm方木背肋，采用焊接鋼筋外頂的方式加固。

4.2.3 第二步模板支立

待墻身鋼筋綁扎完成，并經檢查合格后進行第二步模板支立工作，模板采用竹膠板，按照測量班提供的擋墻邊線支立。 人工立模，讓模板內側靠緊立壁邊線。模板外側水平采用φ48鋼管加固，鋼管外側碗扣式腳手架支撐，腳手架兩端設置底托、頂托，底托頂在鋼板樁（或工字鋼）上，頂托頂在φ48鋼管上。腳手架設置間距為0.9m。

模板加固必須牢固，防止混凝土澆筑過程中出現“漲模、跑模”現象。

4.3混凝土工程

4.3.1 混凝土澆筑順序

待底板鋼筋綁扎、模板支立完成后進行第一步混凝土澆筑，混凝土采用輸送車運輸至施工現場，采用溜槽澆筑混凝土。

待墻身鋼筋綁扎、模板支立完成后，混凝土采用泵車泵送混凝土；墻體混凝土分層留臺階澆筑，每層厚度不宜超過50cm，層與層間距不宜小于2m。

4.3.2 混凝土的澆筑、振搗

（1）底板混凝土澆筑后，在墻身鋼筋支立前，對墻身處施工縫位置接茬面混凝土鑿毛，鑿除的混凝土渣清理干凈。

（2）混凝土應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應保持水平，分層厚度不宜超過規范規定。

（3）采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5～10cm距離，插入下層混凝土5～10cm，每振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。

（4）對每一振動部位，必須振動至該部位混凝土密實，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。

（5）澆筑至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內產生空洞。

（6）混凝土澆筑完成后，對擋墻頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。

4.3.3 混凝土的養護

（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。

（2）養護用水的條件與拌和用水相同。

（3）混凝土的灑水養護時間一般為7天；每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。

（4）模板拆除后，隨即進行混凝土表面的修飾。

4.4溫度假縫、沉降縫施工

4.4.1 沉降縫施工

擋土墻施工時以沉降縫作為施工縫，后一施工段底板、立壁混凝土澆筑前，在前一施工段施工縫面上均涂石油瀝青一道，然后放置2cm厚浸瀝青木板，采用后一施工段鋼筋作為加固平臺將瀝青木板固定，然后澆筑后一施工段混凝土。

4.4.2 溫度假縫

擋墻立面每隔2.5m設豎向溫度假縫一道，縫寬2cm，縫深1.5cm。

采用切縫法施工，在混凝土強度達到設計強度的25～30%時，用切縫機切割，切割產生的粉末在其干燥前清除干凈。

5.質量保證措施

5.1 質量檢驗標準