關于道橋工程測量技術的分析

蘇學雙

中國葛洲壩集團股份有限公司測繪工程院

摘要：在道橋的建設中，測量技術是其中的重要影響因素之一，因此做好測量技術的工作十分重要。本文主要是分析了道橋建設工程中測量技術應用要點，以及測量技術的應用，以供參考。

關鍵詞：道橋工程；測量技術；應用

測量技術做為道橋建設工程中最基礎與最為關鍵的施工技術，對道橋建設工程的施工質量有著決定的作用。在道橋建設工程中合理使用測量技術，不僅可以提高道橋建設工程的質量，也可以提高道橋建設工程的進展與效率。在道橋建設工程中測量工作就是使用專業的工具與設備，對設計圖紙中與實際施工中的各類數據進行準確地測量，以便在道橋建設工程的施工中進行比對與參照，以保證道橋建設工程的施工質量與進展。

一、道橋建設工程中測量技術應用要點

1.道橋建設工程實體實地測量

道橋建設工程實體實地測量，包含道橋工程設計規劃時的測量、道橋建設工程施工時的實地測量、道橋建設工程在投入運營后的測量。由于道橋建設工程具有各自的特點，特別是一些因素的影響，如環境、溫度、濕度、風力等因素，道橋建設工程的實體實地測量會出現一些問題，所以在道橋建設工程實體實地測量時要綜合考慮到這些影響因素，對測量出的各項參數進行必要地修正，以確保測量數據的準確性，從而為道橋建設工程提供準確、有效的參考數據。

2.道橋建設工程的中樁穿線

道橋建設工程中的中樁穿線是道橋建設工程測量中的關鍵點，也是最為重要的部分。中樁穿線主要是為了驗證道橋建設工程測量線點位置的選擇，中樁穿線時如發現超出了規劃設計時的要求范圍，要及時進行整改。當道橋建設工程的測量數據出現誤差時，應當對這部分數據進行全面地分析、審查，找出問題所在，以便進行相應地處理。進行道橋建設工程的中樁穿線時要先確定曲線，再確定直線，以達到有效控制測量數據誤差的目標，從而提高道橋建設工程的施工質量。

3.道橋建設工程中水準測量

道橋建設工程中水準測量工作最核心的工作，便是水準點的選擇，這是影響道橋建設工程施工質量的決定因素。道橋建設工程的測量單位，應當根據道橋建設工程的規劃要求，結合道橋建設工程施工現場的地形地貌等實際情況，以200 m 為標準間距，沿道橋建設工程的規則路線均勻進行水準點的設置。道橋建設工程水準點的設置應盡量選擇在一些開闊的地帶，以提高道橋建設工程水準點測量的精度與準確性。同時，在道橋建設工程水準測量中應當做好測量儀器的檢查，以確保水準測量儀器的精度，從而為道橋建設工程提供可靠的數據依據。

二、道橋建設工程中測量技術的應用

1.GPS 測量技術在道橋建設工程中的應用

道橋建設工程由于其自身的特點，如建設工程施工的地形地貌、工程規劃要求、施工地點的環境等，在實際建設工程的施工中的測量工作會受到很大的影響，測量的數據準確性也無法得到有效地保證，為了克服這些問題，一方面道橋建設工程測量人員加強自身的測量技術水平；另一方面應引進先進技術。GPRS 測量技術就是在這種背景下被引進了道橋建設工程的測量工作中，并以其優異的性能得到廣泛的應用。

我國道橋建設工程中使用GPRS 測量技術的時間較短，但是經過多年的使用、研究與發展，還是取得了極大的成就，特別是在一些大型的道橋建設工程中的使用取得了極好的效果。以GPRS 為核心的道橋建設工程測量技術，以其測量數據精度高，環境受限小的特點越來越受到人們的重視，在各類道橋建設工程的測量工作中應用的越來越廣泛。GPRS為核心的各類技術的出及廣泛應用，極大地提高了道橋建設工程的測量技術水平，有力地提升了道橋建設工程的施工質量與技術水平。

2.全站儀與經緯儀在道橋建設工程中的應用

在道橋建設工程的測量技術中除了以GPRS 技術為核心的各類測量技術以外，還會使用到各類的設備，這些設備與GPRS 技術相配合，為道橋建設工程提供精確的測量數據，從而在數據上保證了道橋建設工程的施工質量與進度。

在道橋建設工程測量專用設備中最常見的是全站儀與經緯儀，這兩種設備以角度前方交會的方式對道橋建設工程中的被測量物體進行無接觸式的測量，其測量精度可以達到1 mm，以其測量速度快、測量精度高而被廣泛的使用。從功能上來說，經緯儀只能測量角度，對距離的測量只是一個估值，而且經緯儀沒有記憶的功能；全站儀最核心的功能便是可以自動測量角度與距離，全站儀其它的功能都是從這兩個基本功能上引申出來的，且全站儀具備自動記憶的功能。

全站儀以極坐標的方式對道橋建設工程中的被測量物進行測量，其測量精度極高。相對于經緯儀，全站儀具有操作簡單、成本低、能在很短時間內建立長期使用的坐標體系的特點，所以在實際的道橋建設工程測量工作中全站儀使用的較為廣泛。使用全站儀進行道橋建設工程的測量，首先就要提高距離測量的精確度，影響距離測量精確度的最大因素就是在測量體系內的各類常數的設置，因此在道橋建設工程中如使用單臺全站儀測量系統，測量人員應當嚴格按照業務規范的要求進行作業操作與數據的處理，并合理選擇測量體系內的各類常數的設置，以排除各類因素的影響，達到提高測量數據精度的目的。現我們廣清高速建設使用的就是拓普康 N320全站儀（測角中誤差≤±2"、測距中誤差≤2 mm+2 ppm）、棱鏡組一套、水準儀、蘇光DSZ2 自動安平水準儀，在對全站儀的控制上應注意以下幾點：

（1）用于控制測量的全站儀的精度要達到相應等級控制測量的要求。

（2）測量前要對儀器按要求進行檢定、校準；出發前要檢查儀器電池的電量。

（3）必須使用與儀器配套的反射棱鏡測距。

（4）在等級控制測量中，不能使用氣象、傾斜、常數的自動改正功能，應把這些功能關閉，而在測量數據中人工逐項改正。

（5）測量前要檢查儀器參數和狀態設置，如角度、距離、氣壓、溫度的單位，最小顯示、測距模式、棱鏡常數、水平角和垂直角形式、雙軸改正等。可提前設置好儀器，在測量過程中不再改動。

（6）角度觀測應遵守下列規定：觀測應在成象清晰、穩定的條件下進行。晴天的日出、日落和中午前后，如果成象模糊或跳動劇烈，不應進行觀測。

（7）觀測前應涼置儀器30 min，讓儀器溫度與外界溫度基本一致后才能開始觀測。觀測過程中儀器不宜受日光直接照射。

（8）儀器照準部旋轉時，應平穩勻速；制動螺旋不宜擰得過緊；微動螺旋應盡量使用中間部位。精確照目標時，微動螺旋最后應為旋進方向。

（9）觀測過程中，儀器氣泡中心偏離值不得超過一格。當偏移值接近限值時，應在測回之間重新整置儀器。

（10）觀測必須按規范要求進行，觀測成果應做到記錄真實，字跡工整，注記明確，觀測要求及各項限差均應符合規范規定。

（11）觀測完后，應立即檢查記錄，計算各項觀測誤差是否在限差范圍內，確認全部符合規定限差方可離去，以免造成不必要的返工與重測。

（12）內存記錄用作數據計算，手工記錄以便檢核各項限差。

3.其他測量技術在道橋建設工程中的應用

（1）激光掃描與數字取景技術

激光掃描與數字取景技術在道橋建設工程中的使用，可以從時間與空間上滿足測量的需要，激光掃描與數字取景技術可以對各類大型的道橋建設工程在實際空間上的分布情況以及其整體的形態進行精確地測量，以取得道橋建設工程整體記錄，在數據上保證道橋建設工程的質量。

（2）攝影測量技術

攝影測量技術就是在道橋建設工程的測量中使用攝影的技術進行互相交互、迅速地進行遠程或是近程的取景測量。攝影測量技術可以有效反映道橋建設工程的靜態數據，并不適合道橋建設工程的動態測量場景，所以在道橋建設工程測量工作中的使用有一定的局限性。

（3）其他新興測量技術

隨著信息化技術、無線通信技術、空間技術、自動化技術等的發展，以及現在某些大型的特殊道橋建設工程的測量需要，相關領域內的專家學者結合各類技術，又提出了一些新的道橋建設工程測量技術。這些新技術的出現，很好地滿足了一些道橋建設工程對靜態數據、動態數據、自動化監測等測量的要求。

三、結語

綜上所述，相關的部門、專家學者、道橋建設工程的測量專業人員，要在意識上對測量工作有充分的重視，不斷提高道橋建設工程中的測量技術水平與測量裝備水平，嚴格按照科學規定進行測量工作，不斷提高測量在道橋建設工程中的應用范圍，提高道橋建設工程的施工質量與效率，為國民經濟的發展與城鎮化進程做出貢獻。本文就目前道橋建設工程中測量技術的應用與發展趨勢進行了總結，希望對這方面的研究工作有所幫助。

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