道路施工存在的質量問題及有效措施

王朋飛

中國水利水電第十三工程局有限公司

摘要：鑒于路橋工程的特殊性，道路施工過程中經常會遇到各種各樣的質量問題，這給工程項目后期的使用過程帶來諸多不便，因此，做好道路施工中的質量把關是很有必要的。本文分析道路施工中存在的質量問題，最后會有針對性的提出解決問題的有效措施。

關鍵詞：道路施工；質量問題；有效措施

引言

道路施工建設是一項較為復雜的工程，由于整個工程線長、沿線地質及水文變化多樣且其結構物終年暴露在自然環境中等特點，這使得道路建設過程中路基的穩定性顯得尤為重要。在很多道路的建設過程中經常會因為施工中遺留下的質量問題而造成路面的坍塌或損壞，給實際應用過程帶來很多不便，因此，在道路施工過程中必須嚴把質量關。

1道路施工常見的質量問題

1.1溝槽回填

我們進行道路施工過程中，往往會遇到某些溝槽回填施工，在回填復土中，往往不按要求進行，會給道路質量留下嚴重的隱患。如溝槽內水不處理干凈就回填土，使槽內回填土方含水量過高；有的將返建的舊油路油塊、混凝土及其他大塊舊料填入溝槽內，造成大塊間的空隙很大；有的雖有溝槽根基土方，但沒有經過壓實處理或夯實處理不合格就回填等。這些原因造成的后果是：很多道路建成后不久溝槽部位在行車作用下發生沉陷，出現溝槽兩邊的縱向裂縫及溝槽部位出現明顯的凹槽現象。

1.2雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷

道路施工中最為典型的一個質量問題就是雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷，由于施工過程中輔助設備多，這使得大多數雨水井都必須設在行車道上，不僅如此，很多排水干管及檢查井也被迫設在行車道上，這會遺留下很多實際問題，尤其是當井背寬度較小時，這使得回填夯實變得很困難，壓實度檢查也難以進行。由于上述問題的存在，加上施工過程中監管力度的不到位，這經常會導致雨水井及檢查井與路面接縫處發生缺陷塌落。

1.3路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求

路面的強度和穩定性直接取決于路基的強度和穩定性。在城市道路施工建設過程中，由于城市路面下鋪設了大量不同的管線，這使得在施工時其溝槽回填的密實度會很大程度對道路路基構成影響，路基施工的關鍵部分在于路堤填筑和管線溝槽回填過程，而回填壓實中最容易出現質量問題，最常見的問題為傾斜碾壓、超厚回填或者填土不符合要求等，這些問題都會直接使得回填土達不到密實度的標準要求，從而造成質量問題。

1.4施工人員素質不高

道路與人們生活是緊密相關。可以說，道路建設的好，在一定程度上可以推動人們生活上臺階。因此，建設道路具有非常重要的意義。但是不重視道路施工過程管理，忽視道路施工的質量，一旦施工建設完的道路交付使用之后出現安全交通事故，難免會給人們帶來一定的財產損失，甚至奪去人們寶貴的生命。從主觀方面來說，造成道路施工存在質量缺陷，主要是一些施工人員整體素質不高，沒有質量意識，保證道路質量的責任心、同時有些施工人員的技術水平也不高。

1.5沒有嚴把施工材料的質量關

水泥混凝土是當前大部分城市道路所使用的施工材料。如果沒有嚴格按照水泥混凝土的要求與標準選擇使用材料的話，一旦使用質量不達標的水泥混凝土就會影響道路質量，就會給所建道路埋下安全隱患。

2道路工程施工防治措施

2.1溝槽回填防治措施

首先是領導重視，施工人員（從施工人員到班組工人）嚴格把關，不準帶水還土，瀝青塊不準填入溝槽內，有條件的地區應進行撼沙方法處理。另外分層夯實，這一點必須堅持，不論填干黏土或其他材料，都必須夯實。目前人工夯實已很少采用，而又無其他措施，大多采用將填溝材料填到土基表面后采用振動壓路機碾壓，好像已是唯一的方案。這種方法使道路表面密實很好，其實不然，因為即使采用了振動壓路機也受到實深度的限制，有的也受寬度的約束，根本振實不了，應對于深溝槽仍采取分層的夯實，最好不要采用木夯，我們應采用輕巧方便的機械夯實工具，以解決溝槽填土夯實問題。

2.2雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷防治措施

造成這個問題的根本在于回填質量的欠缺，想要避免這個問題，施工單位需要采取更為有效的回填措施。據過往經驗來看，當縫隙寬度 >50 mm 時，這屬于中等井背縫隙，這樣的情況下適宜采取灰泥填充，每層回填的厚度應當不大于100 mm，并且最好能夠分層搗實。當縫隙寬度 < 50 mm 時，這屬于小的井背縫隙，這種情況下可以采取砌筑砂漿進行填充，每層回填厚度也應當不大于 100 mm，并且也要分層搗實。

2.3路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求防治措施

由于路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求等而產生的質量問題造成的危害可以很大。首先，當所鋪的層厚內的松土無法達到標準的密實度時，如果是道路很可能會導致路基和路面結構的沉陷，如果是管道，會使得其胸腔部位的土壓力無法承載管頂壓力及地面負荷，最終會導致管體上部產生破裂的現象。其次，當填土中夾雜塊狀物時，這不僅會使得土顆粒間由于相互擠緊而無法達到整體的密實效果，當塊狀物成為支墊碾輪時更是容易出現疊砌狀況，這會使得在塊狀物周圍留下一些空隙，很可能會造成日后的沉陷狀況。

2.4提高道路施工人員的整體素質

質量第一的施工理念必須牢記，尤其是道路施工有關單位以及有關企業更應樹立質量第一的工作觀念，狠下功夫踏踏實實抓好道路施工的質量。道路施工的質量要得到保證，最關鍵的是要從根本上去大力提高施工人員的整體素。施工人員的素質之高低往往能夠決定道路施工的質量。這是因為在修建道路的施工過程中，所涉及的施工環節、施工工序、施工步驟均是由道路施工人員負責操作完成的，這可能是直接的也可是是間接的操作。特別是在所建道路施工的具體的某個施工階段，在實踐中發現施工人員的整體素質的高低常常會直接影響至整條道路的施工質量。所以，道路施工有關單位以及有關企業應該每時每刻都要加強道路施工的質量工作的管理，尤其是在道路施工人員的素質方面要給予大力培訓，幫助施工人員提高自身素質和提升自身的工作技能，并要督促施工人員在修建道路過程中的每一個具體操作環節均要嚴格按照有關要求與規定，有條不紊地做好施工，一定要避免施工工序比較混亂的現象發生。

2.5嚴把道路施工材料的質量關

要制訂道路施工材料檢驗的規章制度，并認真落實對道路施工材料的檢驗標準，嚴格檢測施工材料，發現問題要及時妥善處理，堅決杜絕使用不合格的材料的現象。特別是對一些施工材料，比如鋼筋與水泥要重點給予檢測，無出廠合格證的材料一律不給予使用。只有通過質量檢測，并檢測合格、符合有關使用標準與設計要求方可投入至城市道路施工之中。

結語

總之，道路的質量好壞往往與道路施工的質量密切相關。嚴把道路施工質量關，可以提升道路的質量。而要抓好道路施工質量離不開施工技術與施工管理等多方面的有機配合。只有高度重視與大力提高道路施工的質量管理和提升施工人員的各項素質與技能，才能夠保證道路的質量達到行車標準，才能建成百年不壞的道路，進而帶動我國國民經濟快速發展造福人民。

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