火電汽輪機新機調試中的常見問題分析

李帥

【摘 要】汽輪機是將蒸汽熱能轉化為機械能的設備，是火力發電廠進行發電最為主要的環節。為了能使新汽輪機在使用中能夠更加健康運行，對新汽輪機進行調試就顯得尤為必要。火電汽輪機能否正常工作是關系到發電正常與否的核心問題。為此汽輪機新機投入使用前，必須經過有序的調試才能投入使用?，F對新機調試中常見的問題進行梳理并提出相應對策以供借鑒。對火電汽輪機新機調試中的常見問題研究有一定的指導意義和借鑒價值。

【關鍵詞】汽輪機 新機調試 常見問題

1火電汽輪機新機調試當中常見問題及原因分析

1.1真空系統嚴密性差

汽輪機真空系統嚴密性差的最主要原因是汽輪機組在運行的時候，機組外面的空氣進入凝汽器當中，致使嚴密性變差。而外面空氣來源主要是：一是新的蒸汽帶入汽輪機。二是處理真空狀態下的低壓各級回熱系統、排氣缸等不嚴密造成漏入。這會造成熱傳系數降低、循環效率減小、增加抽真空設備的功耗。長期會腐蝕汽輪機設備。

1.2上下汽缸溫差過大

當汽輪機起動與停機時，汽缸的上半部溫度比下半部溫度高，溫差會造成汽輪機汽缸的變形。它可以使汽缸向下彎曲從而使葉片和圍帶損壞。曾對汽輪機進行汽缸撓度的計算，當汽缸上下溫差達100℃時，撓度大約為1mm，通過實測，數值是很接近。由經驗表明，假定汽缸上下溫差為10℃，汽缸撓度大約0.1mm，一般汽輪機的徑向間隙為0.5～0.6mm。故上下汽缸溫差超過50℃時，徑向間隙基本上已消失，如果這時起動，徑向汽封可能會發生摩擦。嚴重時還能使圍帶的鉚釘磨損，引起更大的事故。

1.3調節安保系統

調節保安系統作用是接受控制系統的指令來調整進汽閥和調節汽閥的開度，改變汽輪機的蒸汽流量，以滿足汽輪機轉速和符合的要求。該系統在調試時常見的問題主要是：進汽們無法進行正常的調整，調汽閥桿不能自由活動，超速保護不動作。主要原因在于新機閥桿不靈活、熱空信號故障、運行人員經驗不足。

1.4潤滑油系統異常

潤滑油系統的正常工作對于保證汽輪機的安全運行具有極其重要的作用，如果潤滑油系統突然中斷油流，即使只是很短時間的中斷，也將引起軸承燒瓦，從而可能發生嚴重的事故。同時油系統中斷將使低油壓保護動作，使機組故障停機。因此必須給與足夠的重視。常見問題是各油泵及排煙風機運行摩擦、有振動、聲音不正常、電流異常。冷卻油溫不正常，超出正常范圍。潤滑油壓低聲光報警、軸承金屬溫度和回油溫度上升。原因在于主油泵、射油器工作不正常、潤滑油壓力管道內漏，交直流潤滑油泵出口逆止門不嚴密，油壓表失靈。同時還存在著油循環時間不夠、循環工藝控制不嚴、油濾網較臟等造成油質較差的現象。

1.5抽汽回熱系統

抽汽回熱系統是熱力系統最主要的構成部分，采用蒸汽加熱鍋爐給水的目的在于減少冷源損失，即避免了蒸汽的熱量被空氣帶走，使蒸汽熱量得到充分利用，熱好率下降，同時由于利用了在汽輪機作過部分功的蒸汽加熱給水，提高了給水溫度，減少了鍋爐受熱面的傳熱溫差，從而減少了給水加熱工程中不可逆損失。該系統常見的問題主要是不能正常打開抽汽管道的電動閥門。原因主要是由于執行機構上的氣缸活塞螺母沒有調節到位，這時要采取重新調整螺母以達到要求。

2火電汽輪機新機調試當中常見問題的應對措施選項

2.1提高真空嚴密性

定期開展真空嚴密性試驗，試驗中特別注意應停止抽氣設備運行而不選擇關閉凝汽器抽真空閥的辦法，保證真空系統嚴密性測試數據準確。檢修期間應進行凝汽器高位灌水查漏，水位高度至少到達低壓缸水平中分面處。合理調整汽封供汽壓力，保持低壓汽封的嚴密性。 應使用高效射水抽氣器，運行中注意監測射水池中水溫，使水池中水溫低于25℃。有條件可開展真空泵抽干空氣能力試驗。若運行中發現真空系統嚴密性不合格，可采用氦質譜檢漏儀檢查漏點，發現后及時處理

2.2減少上下汽缸溫差

改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。機組起動和停機過程中，運行人員應正確及時使用各疏水門。完善高、中壓下汽缸擋風板，加強下汽缸的保溫工作，保溫磚不應脫落，減少冷空氣的對流。正確使用汽加熱裝置，發現上下缸溫差超過規定數值時，應用汽加熱裝置對上汽缸冷卻或對下缸加熱。

2.3加強調節安保系統的定期檢查

一是負荷低時，盡量降低主汽壓力，采用滑壓運行方式，增加高壓調速汽門開度，減少節流產生的震動。二是監盤時注意調速汽門開度、負荷及對應參數關系，發現異常及時檢查分析。三是加強運行人員操作技術培訓，提高工作能力。

2.4調整潤滑油系統

遇到潤滑油系統工作異常時應該采取以下處理措施：如果發現油位下降應該及時補油；二是油門不嚴密時要采取手動方式關閉嚴密。同時迅速查明漏油處并及時補救。三是如果補救措施無效要采取緊急停機措施。

2.5完善調試前準備工作

一是確保調試前的消防工作準備充分。具體是有充分的消防器具，消防水源，且保證全部的消防系統能夠正常使用。且附近沒有無關人員，相關的通訊設施確保正常通訊。二是調試前確保調試人員實現專業化分工，成立相應的指揮小組以便實現協調處理。三是成立監理隊伍，由專業人員負責全程監理，避免因為操作失誤造成調試事故產生。

綜上所述，汽輪機能否正常有序工作是涉及到電力工業是否健康發展的關鍵環節。在我國電力工業發展潛力急需深挖的同時，更要仔細謹慎的開展汽輪機的安裝調試工作。一方面要加大科研力度，從汽輪機設計上避免問題產生。另一方面要在生產工藝上精益求精，做到嚴把產品設計關、嚴把生產工藝關。在安裝調試階段要制定詳細的調試方案及調試規劃，做到疏而不漏。對目前調試當中出現的問題要積極采取有效措施，針對性的處理，這樣才能保證汽輪機工作的正常運行，才能為我國電力工業的長遠發展打下堅實的基礎。

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