大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構特征分析

竇銀娣，楊家蕊，彭姍姍，李伯華，2

（1.衡陽師范學院城市與旅游學院，湖南衡陽 421002；2.湖南省人居環境學研究基地，湖南衡陽 421002）

大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構特征分析

竇銀娣1，楊家蕊1，彭姍姍1，李伯華1，2

（1.衡陽師范學院城市與旅游學院，湖南衡陽 421002；2.湖南省人居環境學研究基地，湖南衡陽 421002）

以大南岳旅游圈30個星級鄉村旅游地為研究樣本，基于GIS空間分析技術，運用平均中心距離、旅游地離散指數、等距離線法、拓撲關系等方法，分析了大南岳旅游圈內鄉村旅游地的空間結構特征。結果表明：（1）從距離角度來看，大南岳旅游圈鄉村旅游地的平均中心距離在28.15km-46.29km之間，旅游地的等級越高越接近中心地。（2）從分散程度來看，大南岳旅游圈鄉村旅游地的空間離散指數在0.2795-0.8393之間，分散程度變化幅度大，且旅游地的等級越高布局越分散。（3）從布局角度來看，大南岳旅游圈鄉村旅游地分布不均衡，出現了 “一高兩次高”的帶狀分布區。最密集分布區在距離中心45km-50km區域內，兩次高分別分布在距離中心15km-20km和55-60km之間，整體分布曲線大致呈“W”狀。（4）從交通可達性來看，大南岳旅游圈交通網絡連接度處于中下水平，區域內交通可達性較低?；谝陨涎芯拷Y果，為優化大南岳旅游圈鄉村旅游地空間布局，提出可行性措施。

大南岳旅游圈；鄉村旅游地；空間結構；結構優化

近年來，城鄉一體化進程的不斷推進，鄉村旅游逐漸成為我國旅游業的重要組成部分，充分認識鄉村旅游的發展規律和空間分布規律，對鄉村旅游資源的開發具有重要的理論意義和現實意義［1-2］。旅游地空間結構是社會及自然現象在空間上的組織［3］，一直是地理學重要研究內容之一。國外學者對旅游地空間結構研究始于上世紀60年代，并建立了許多經典理論，如Lundgren（1973）、Lundgren（1977）和Gormsen（1981）建立的旅游地核心——邊緣理論模型、pearce的空間系統尺度劃分理論等［4-5］。國內旅游地空間結構研究主要是借鑒了國外地理學經典的基礎理論和理論模型，常用的有點—軸理論、農業區位論、增長極理論、核心邊緣模型、中心地理論等［6-10］?？v觀國內外學術研究的前沿動態，關于旅游地空間結構已經有了大量的研究成果，從理論研究到實例分析涵蓋范圍廣。但從其研究的范圍來看，主要是以全國、省、市為研究尺度，針對區域內鄉村旅游地空間尺度研究尤顯不足?；诖?，本文試圖以大南岳旅游旅游圈鄉村旅游地為研究對象，利用GIS空間分析技術，分析該區域鄉村旅游地的空間結構特征，為大南岳旅游圈鄉村旅游地的可持續發展和區域旅游規劃提供決策依據。

1　研究區域概況與數據來源

1.1大南岳旅游圈概況

南岳衡山是中國五岳之一，位于中國湖南省衡陽市衡山縣北部，是著名的道佛教圣地，也是國家級重點風景名勝區、國家級自然與文化遺產、國家級自然保護區、全國文明旅游風景區示范點和國家5A級旅游景區。本課題根據《衡陽市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，確定大南岳旅游圈是以南岳衡山為中心，包括衡陽市五區（蒸湘區、石鼓區、雁峰區、珠暉區、南岳區）以及衡山縣、衡東縣和衡陽縣地區約6000 km2的范圍。近年來，南岳衡山風景區大力圍繞“構建大南岳衡山經濟圈”和“建設國際旅游目的地”的堅實目標，依靠積極營銷提高國際國內知名度，通過廣泛對接交流提高美譽度，通過豐富活動提高國際影響力，在實現旅游產業升級轉型上取得了極大的突破。但目前以南岳衡山為核心的大南岳旅游圈發展仍然面臨著諸多問題，如旅游資源分布不均、資源整合度不高、區域缺乏整體規劃等。尤其是大南岳旅游圈內鄉村旅游資源開發不足，可達性較差，不能與南岳衡山形成功能互補、結構鑲嵌的整體效應，因此，對大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構特征的分析，將對推動區域旅游結構優化和資源空間整合具有積極意義。

1.2數據來源及處理

1.2.1數據來源

本課題共選取了大南岳旅游圈內30個鄉村旅游地點作為研究對象，該30個鄉村旅游點的數據來源于湖南省旅游局發布的首批517家湖南省星級鄉村旅游區（點）名單中衡陽市五區三縣的數據資料。其中五星級的有3家，如衡陽市珠暉區白鷺湖生態休閑園、衡陽縣現代農業示范園；四星級的有12家，如衡陽縣三香農林生態示范園、衡陽縣群英現代農業示范村等；三星級的有6家，如衡陽縣湘西草堂旅游區、衡陽縣織女湖景區等；二星級的有9家，如衡陽縣夏明翰故居、衡陽市蒸湘區雨母山綠色山莊等。一星級鄉村旅游地在大南岳旅游圈范圍內沒有分布，本文將不予以考慮。

1.2.2數據處理

區域內鄉村旅游地的地理坐標（經緯度）通過人工對谷歌地球進行標定獲取，個別面積很小或在谷歌地球最新數據中沒有標注的鄉村旅游地坐標由最鄰近的鄉村政府駐地的坐標進行代替。利用Arc GIS10.2對地圖矢量化，得到大南岳旅游圈鄉村旅游地空間分布圖。以衡陽市五區三縣為研究單元，數據來自于空間行政邊界矢量1：25萬中國基礎地理信息數據。交通網絡是進行空間分析的重點內容之一，其道路數據來源于1：20萬交通地圖的矢量化制作獲取。

2　大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構特征分析

2.1鄉村旅游地空間分布格局

2.1.1鄉村旅游地平均中心距離

不同類型、等級等旅游地，受自然因素和市場區位影響，空間布局的中心距離不同，本文選取平均中心距離來分析鄉村旅游地空間距離狀況。鄉村旅游地平均中心距離（D）即是鄉村旅游地與南岳衡山中心地的距離。根據2014年谷歌地球在湖南省的最新數據計算出每個鄉村旅游地到南岳衡山的最短距離，記為d值，再計算不同星級的鄉村旅游地的平均中心距離。其數學表達式如下：

式中：n表示旅游地數量。計算結果如表1顯示，從表1可以看出不同星級的鄉村旅游地平均中心距離存在顯著差異。其中，五星級的鄉村旅游地平均中心距離最小，為28.15 km，三星級鄉村旅游地和二星級鄉村旅游地的平均中心距離較大，分別為43.87 km、38.96 km，四星級的鄉村旅游地介于中間。從整體趨勢來看，中心距離的大小與旅游地等級呈負相關。五星級鄉村旅游地主要經營的是度假村、茶院、生態休閑園、農業示范園，該類型的鄉村旅游地對市場依賴性比較大，適宜布局在靠近中心客源地的地方，其主要客源來自于南岳衡山的旅游客源，同時也需要依賴衡山旅游資源的輻射帶動。而二星級旅游地主要是旅游山莊和農家樂，這種類型的鄉村旅游地對衡山的依賴性比較弱，其發展主要依賴自身特色農業資源和農產品所帶來的吸引力。由此可以看出大南岳旅游圈內等級高的鄉村旅游地一般是市場導向型，而等級低的則偏向于資源導向型。旅游地平均中心的差異狀況，反映出自然資源分布狀況和市場區位情況對不同等級鄉村旅游地布局的選擇影響存在巨大的差異。平均中心距離小，這表明這種類型的鄉村旅游地的選址主要受市場區位條件影響，較少受自然資源條件影響；反之，則受自然資源條件影響更為強烈一些。

表1　大南岳旅游圈鄉村旅游地平均中心距離

2.1.2鄉村旅游地空間離散指數

本文選擇空間離散指數來分析鄉村旅游地之間的空間集聚情況?？臻g離散指數（V）指的是用標準差與鄉村旅游地的平均距離的比值來衡量鄉村旅游地離散程度。其數學表達式為：

式中：σ為某級別旅游地的標準差，d為旅游地到南岳衡山的最短距離，D為旅游地平均中心距離，n為旅游地數量。計算結果如表2所顯示，五星級鄉村旅游地分布較分散，四星級、三星級、二星級鄉村旅游地分布則相對集中，這與旅游者消費特征一致。五星級鄉村旅游地屬于市場導向型，需要選擇在自然資源豐富、旅游開發情況較好，擁有完善的基礎設施的地方開發建設，才能吸引更多的游客。同時，為了避免集聚造成的競爭，等級高的鄉村旅游地趨向分散分布。而二、三、四星級的旅游地偏向于資源導向型，對其影響較大的是當地的資源豐富度，例如特色農產品、植被狀況、水體豐度等。因此，該類型的鄉村旅游地多布局在依山傍水，且自然資源保護較好的鄉村地區，重點在于農業生態資源豐富度。

表2　大南岳旅游圈鄉村旅游地空間離散指數

2.2等距離線法與空間分析

旅游地中心距離尺度不同，布局的旅游地數量不同。本文選取等距離線法來分析鄉村旅游地數量隨中心距離變化情況。等距離線法是以南岳衡山為中心為圓心，繪制半徑不同的圓，實際上是由中心距離相等的鄉村旅游地組成的連線。不斷增加圈內半徑的尺度，觀察鄉村旅游地在不同半徑圈內分布的狀況，并分析其空間分布特征?？臻g結構的分析是采用空間分布曲線，以等距離增加的半徑尺度為橫坐標（x），以某一相應距離上的鄉村旅游地數量為縱坐標（y），繪制旅游地數量與空間相對應空間分布曲線圖，觀察鄉村旅游地在空間范圍內分布特征。本文選取大南岳旅游圈范圍內，星級鄉村旅游地共計30個，以5 km為單位逐漸變化半徑，統計在不同半徑里鄉村旅游地數量，再根據統計的數據繪出旅游地的曲線圖（如圖1和圖2）。

圖1　大南岳旅游圈鄉村旅游地等距離分布

圖2　大南岳旅游圈鄉村旅游地空間分布曲線

從圖2可以看出，大南岳旅游圈鄉村旅游地分布不均衡，出現了“一高兩次高”的帶狀分布區。一高分布區在距離中心50 km區域內，該密集分布區涵蓋了衡陽縣中心地區、衡陽市郊區、衡東縣中心地區，兩次高分布區分別在距離中心20 km和60 km處。如果以主要客源地衡陽市為中心，則高峰值出現在20 km和70 km處，這與吳必虎的研究非常吻合。實際上，以衡陽市為中心的估算結果正好與以南岳為中心的估算結果重疊了，即以衡陽市為中心的20 km區域和70 km區域正好與以衡山為中心的45 km區域和20 km區域重合。這也說明了大南岳旅游圈鄉村旅游地的空間分布格局比較符合市場規律，具備了可持續開發的條件。

3　大南岳旅游圈鄉村旅游地交通結構特征分析

3.1區內交通結構

大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構特征還可以用旅游圈內交通網絡結構來衡量，利用Arcgis繪圖工具和拓撲量法，繪制和計算大南岳旅游圈網絡結構圖和節點數（如圖3和表3）。大南岳旅游圈鄉村旅游地交通網絡的可達性水平可用經濟地理學中網絡連通系數γ指數來描述。γ指數是度量旅游網絡內點之間連線的觀察數和連線的最大限度數目比率指標，用來反映區域內鄉村旅游地網絡連通程度，其計算公式為：

圖3　大南岳旅游圈內交通分布圖

式中：Ei、Vi和G分別表示大南岳旅游圈內交通線路數量、交通網絡節點數量和鄉村旅游地數量，γ指數的變化范圍為0-1，當γ指數等于0時，表示旅游網絡中無連線，當γ指數等于1時，表示旅游網絡中每一個節點都與其它旅游節點有連線。根據GIS空間分析原則，將大南岳旅游圈內主要鄉村旅游地、鄉鎮府和交通線相應地抽象為節點對象和連線對象，作為大南岳旅游圈交通網絡拓撲模型的基礎。再根據平面拓撲圖，按照上述公式，經計算得γ指數為0.52，這表明大南岳旅游圈交通網絡連接度已經達到了一定的水平，但尚未形成高密集的交通網絡結構，圈內可達性一般，可待提升的空間較大。

表3　大南岳旅游圈區域內主要交通網

3.2區外交通結構

從大南岳旅游圈外的交通網絡結構來看，衡陽市通達度較好，境內有京廣鐵路、京廣高速鐵路、湘桂鐵路、衡茶吉鐵路、G4京港澳高速、G72泉南高速、衡邵高速、京港澳復線、南岳高速、衡炎高速、107國道、322國道穿城而過。已形成了水陸空立體式交通網絡結構，鄉村旅游地未來發展的空間較大，從從水上交通來看，衡陽境內有湘江、耒水、蒸水等主要重要河流，湘江四季通航；從陸運交通來看，除了擁有眾多鐵路、高速公路之外，各種類型客運站也是遍布衡陽市各個地區，火車客運站有衡陽站、衡陽東站、耒陽站、衡山站、耒陽西站、衡山西站、祁東站、祁東北站。市內汽車站有酃湖汽車站、衡陽華新汽車站、王江汽車站；從航空交通來看，衡陽南岳機場為國家重要4C支線機場，定位為湘中南地區航空中心，衡陽距長沙距離僅為186km，周圍有長沙黃花國際機場、永州零陵機場。大南岳旅游圈位于衡陽北部，接近長株潭城市群，同時依托衡陽市區外交通，大交通環境優勢明顯，各種不同交通方式對大南岳旅游圈內輸入游客數量顯著，基本上做到了“進得來，出得去，散得開”。外部良好的交通網絡環境為區內鄉村旅游地的發展奠定了堅實基礎。

4　大南岳旅游圈鄉村旅游地空間結構優化對策

通過以上分析，可知雖然大南岳旅游圈鄉村旅游地資源呈現小聚集、大分散分布特征，旅游資源種類齊全，文化底蘊深厚，開發的潛力較大。但也存在諸多問題，如旅游資源整合度較低，尚未形成特色的精品鄉村旅游線路；鄉村旅游地之間的連通度較低，還未形成網絡化的交通結構體系；區內交通可達性較低，與區外交通網絡不能完全對接，影響了鄉村旅游地的旅游開發效應。基于此，提出了幾點建議：

4.1旅游資源的整合與功能分區

大南岳旅游圈鄉村旅游地空間分布不均，協同發展的能力較弱，必須對圈內鄉村旅游地資源進行空間整合和功能分區。根據旅游資源的主體性原則、空間連續性原則、旅游要素綜合性原則和主題定位錯位發展原則，將大南岳旅游圈鄉村旅游地旅游資源進行重新整合分區?；诖?，設計了四個旅游中心輻射區，即衡山旅游中心、市區次級旅游中心和兩個縣級次級旅游中心（如圖4）。衡山旅游中心是以南岳衡山為核心，以區內鄉村旅游地為主體，聯合周邊的岣嶁峰國家森林公園、南岳煙霞茶院、萱洲古鎮等景區，組建一個生態觀光精品旅游區；市區次級旅游中心是以衡陽市為中心，聯合區內云母山、白鷺湖、榮盛科技園、三星田園休閑農莊等鄉村旅游地，構建一個農家樂為主體，結合科技農業觀光的中心旅游區；衡陽縣次級旅游中心是以衡陽縣為中心，聯合織女湖景區、湘西草堂、東方莊園、三香農林、現代農業示范園等鄉村旅游地，構建一個獨具特色，包含歷史文化底蘊和現代科技于一身的綜合旅游區；衡山縣次級旅游中心是以衡東縣為中心，結合區域內錫巖仙洞、四方山森林公園、東方暢園農莊、洣水景區，構造一個以自然生態環境為主的次級旅游中心。各鄉村旅游地應盡快融入到各自中心區的宏觀規劃中，形成與主題定位密切關聯的核心吸引物。

圖4　大南岳旅游圈旅游資源整合分區

4.2構建鄉村旅游地之間的合作機制

通過上述研究結論，不難發現，大南岳旅游圈鄉村旅游地之間的聯系和相互配合甚少，旅游地之間也沒有形成完善的合作機制。基于此，在大南岳旅游圈功能分區的基礎上，可先強化每個次級中心區內部鄉村旅游地之間的聯系強度，完善內部交通網絡結構，建立旅游信息共享平臺，共同開發鄉村旅游市場。其次，提升四個核心旅游區之間的聯系，著眼于錯位發展的原則，建立一條鄉村旅游的精品線路，串聯起四個核心旅游區中的特色鄉村旅游地，打造成一個區域鄉村旅游地的特色品牌。

4.3優化大南岳旅游圈交通網絡結構

通過對大南岳旅游圈旅游交通網絡結構的分析，可知大南岳旅游圈鄉村旅游地內部交通整體可達性較差，圈外旅游交通系統相對完善。基于此，提出如下旅游交通系統優化對策：（1）分層次、分階段的完善大南岳旅游圈四大核心旅游區的內外部交通狀況，著重提升旅游交通網絡的連接度，增加或者完善旅游交通節點建設，特別是需要打通不同等級公路之間的連接問題，先保證圈內旅游交通系統節點系統的完善；（2）在此基礎上，有重點的提升若干發展基礎較好的鄉村旅游地的旅游交通專線建設，為旅游者提供便利；（3）針對大南岳旅游圈內旅游交通網絡結構的不完善性，可適當豐富旅游交通工具的類型，有條件的地方，應積極引進新的旅游交通工具，增強鄉村旅游地的可進入性；（4）為了緩解主要旅游交通網絡的壓力，可適當對一般交通和旅游交通實行分流管理，引導旅游交通工具在重要節點處換成專門的旅游交通工具，減輕鄉村旅游地主要道路的交通壓力。

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Spatial Structure Characteristics of Rural Tourism Destinations in Great Nanyue Tourism Circle

DOU Yin-di1，YANG Jia-rui1，PENG Shan-shan1，LI Bo-hua1，2
（1.College of City and Tourism，Hengyang Normal University，Hengyang Hunan 421002，China；2.Research Base of Human Settlement of Hunan Province，Hengyang Normal University，Hengyang Hunan 421002，China）

Taking 30 star rural tourism destinations as the research sample，based on GIS spatial analysis technology and using methods of average center distance，tourism destinations dispersion index，equidistance line，the topological relationship，this article analyzed the spatial structure characteristics of rural tourism destinations in Great Nanyue tourism circle.The results show that：（1）From the perspective of distance，the average center distance of rural tourism destinations between the 28.15km-46.29km in Great Nanyue tourism circle.The higher of tourism destination level，the closer to the center.（2）From the perspective of dispersion degree，spatial dispersion index between 0.2795-0.8393 and dispersion degree varied considerably. The higher level of tourism destination，the more disperse of the layout.（3）From the perspective of layout，the rural tourism distribution is not balanced in great Nanyue tourism circle.It distributed“one high-two less high”belt area.The most dense distribution area is in the 45km-50km region from the center，the two less high areas，respectively，are in the distance between the center of 15km-20km and 55-60km，the overall distribution curve is roughly“W”shape.（4）From the perspective of traffic accessibility，the traffic network connection degree is in the middle and lower levels，and regional accessibility is low.Based on the above research results，this article put forward the feasible measures for the optimization of rural tourism spatial layout in great Nanyue tourism circle.

great Nanyue tourism circle；rural tourism；spatial structure；structure optimization

F590.8

A

1673-0313（2015）06-0090-05

2015-10-07

國家自然科學基金（41501191）；教育部人文社科項目（12YJC630039）；湖南省社會科學規劃項目（13YBB028）；2014年地方高校國家級大學生創新創業訓練計劃項目（201410546004）；湖南省大學生研究性學習和創新性實驗計劃項目（cx1404）

竇銀娣（1982-），女，安徽合肥人，碩士，講師，從事旅游城鎮化研究。