創新型人才培養視角下全日制工程碩士課程考核體系改革

房慶平 胡楠 屈展

摘 要： 完善的課程考核體系是培養高素質創新人才的重要保證。當前工程碩士專業學位研究生課程考核存在諸多弊端，不利于學生創新能力、職業能力和綜合素質的提高。本文從考核內容、考核方式、考核主體等角度，提出適合工程碩士創新人才培養的課程考核體系改革思路，為提高工程碩士研究生教育質量做出有益探索。

關鍵詞： 創新人才 工程碩士 課程考核

研究生教育是培養高層次創新型人才的重要環節，工程碩士專業學位研究生教育更是肩負著為國家現代化建設培養高層次應用型、復合型工程技術和工程管理人才的重任，尤其強調培養學生的工程實踐能力和創新能力。課程考核作為教學活動的重要部分，對于創新人才培養具有不可替代的引導作用。但是，目前傳統課程考核方式、內容已成為阻礙高素質創新人才培養的瓶頸，急需開展適應創新型工程碩士人才培養的課程考核改革。

一、培養創新型人才是研究生教育的重要使命

創新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺發達的不竭動力。一個沒有創新能力的民族難以屹立于世界先進民族之林。當今國際形勢下，各國經濟競爭日趨激烈，我國要在如此局勢下贏得主動，真正實現民族復興，必須堅定地走人才強國之路，加快培養造就高層次創新型人才。

《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020）》的制定為創新人才培養帶來了新的機遇，《綱要》指出為實現2020年進入創新型國家行列的建設目標，并為我國在本世紀中葉成為世界科技強國奠定基礎，要圍繞提高自主創新能力、建設創新型國家，把突出培養造就高層次創新型科技人才作為人才隊伍建設的主要任務。研究生教育作為我國教育的最高層次，是國家創新體系的重要組成部分，肩負著知識創新和為我國經濟建設培養高層次創新型人才的重任。因此，研究生教育要把全面提高研究生綜合素質和創新能力作為首要工作并貫穿研究生教育的全過程，這是評價研究生教育質量的根本標準，也是時代賦予研究生教育的重要使命。

二、全日制工程碩士創新人才培養呼吁課程考核體系改革

隨著我國經濟社會的快速發展，國家建設迫切需要大批具有創新能力、創業能力和實踐能力的高層次專門人才。自2009年起，我國開始擴大招收以應屆本科畢業生為主的全日制碩士專業學位研究生，旨在培養掌握某一專業（或職業）領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識、具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業技術或管理工作、具有良好的職業素養的高層次應用型專門人才。工程碩士作為專業學位的一個類型，主要為我國工業經濟發展培養應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才，特別強調培養學生的工程實踐能力和創新創業能力。

培養具有創新精神和創新能力的工程碩士是一個系統工程，需要考慮研究生培養的全過程和各個環節。其中，在課程學習環節建立以提高創新能力和職業能力為導向的考核體系和評價標準，對于提高工程碩士培養質量具有重要意義。然而，目前仍有許多高校在研究生培養過程中沒有很好地將工程碩士與工學碩士加以區分，在課程考核方法上也沒有充分考慮其特殊性，致使工程碩士特色不明顯。工程碩士課程考核存在尚未脫離應試教育模式的現象，與研究生素質教育、創新教育相悖，成為制約工程碩士創新能力和職業能力培養的一大障礙。因此，改革全日制工程碩士課程考核體系勢在必行。

三、當前我國全日制工程碩士課程考核存在的問題

（一）課程考核內容無法滿足能力培養需要。

當前工程碩士課程考核仍過多局限于對相關專業理論知識掌握水平的考查，而忽略了對其分析問題和解決問題能力的檢驗，實踐操作類的題目更是少之又少，這極易導致研究生忽略自身知識運用能力和實踐能力的培養。

（二）課程考核評價主體較單一。

對于工程碩士的課程考核，往往以教師作為唯一評價主體，很少有企業、行業專家和研究生本人的參與，不可避免地影響評價的客觀性、全面性，并且這樣的評價結果缺乏行業認同，不利于工程碩士職業能力和素質的提高。

（三）課程考核方式過于簡單。

當前工程碩士課程考核仍較多采用傳統期末考試的方式，通過卷面成績衡量學生對課程知識的掌握情況，無法體現工程碩士教育的特點，更無法真正實現培養工程碩士創新能力和職業能力的目標。

（四）課程考核要求簡單化。

相較于本科課程考核的制度化、規范化、科學化，研究生課程考核較為隨意，任課教師對工程碩士課程考核的作用重視不足，有的僅僅要求研究生在課程結束時提交課程論文，也有的僅憑滿分為100分的筆試試卷考核學生能力，課程考核簡單化，課程考核失去督促、引導學生學習的功能，嚴重影響研究生培養質量。

四、適應全日制工程碩士創新人才培養的課程考核改革

課程考核是衡量研究生教學效果和培養質量的重要指標，只有根據工程碩士的培養目標和課程特點，深化課程考核改革，建立科學的考核評價體系，才能促進工程碩士創造潛能的開發，才能培養出符合新形勢下經濟和社會發展需要的創新型應用人才。

（一）以職業需求為導向，改革課程考核內容。

工程碩士課程考核內容的選取要與復合型、應用型人才培養目標相一致，要立足于相關行業、企業對工程技術崗位職業技能的需求。考核內容應具備學術價值和實用價值，鼓勵研究生創造性地思考和解決問題，既注意考查學生對相關理論知識的掌握是否牢固，又注重對學生理解分析能力、綜合運用能力進行評價，促進學生創新思維、創新能力的培養。以我校交通運輸工程領域載運工具運行安全與節能環保方向課程考核為例，理論知識考核占40%，以試卷考試方式完成；技術能力考核占40%，以實驗或企業實際操作方式完成；知識技能拓展考核占20%，以研究報告或課程論文方式完成，以此充實課程考核內容，強化考核效果。

（二）吸收企業參與，實現課程考核主體多元化。

工程碩士研究生教育要求加強校企合作，課程考核環節應在校內評價、教師評價的基礎上，邀請企業專家和一線技術人員參與到考核中，校內外導師共同制定課程考核大綱，實現學校考核與企業考核相結合。尤其對于工程碩士的實踐類課程，應組織學生進入真實的工程環境進行學習，并接受企業工程技術人員對學生工程實踐技能和職業技能進行評價，從而引導學生積極鍛煉實踐能力，提高職業競爭力。

（三）根據課程特點，靈活選用課程考核方式。

不同的課程類型如專業基礎課、專業核心課、實踐類課程，其考核標準和考核方式應當有所不同。教師可根據課程特點，靈活選用課程考核方式，通過多種形式的考核盡可能全面評價學生的能力和素質。筆試可采用閉卷、開卷或允許學生帶1頁B5紙張學習資料的半開卷方式進行，可以允許有多種答案的題目，盡量克服死記硬背現象，將研究生創新意識、創新能力培養融入課程考試中。

對于工程碩士的課程考核，應盡量避免僅憑一張試卷評價的方式，輔以撰寫文獻閱讀報告、研究報告，完成課堂討論、課后作業等形式進行平時考核，以撰寫課程論文的形式進行課程結束考核，以實訓操作、實驗測試的形式進行實踐能力考核。載運工具運行安全與節能環保方向課程考核，可結合交通運輸、汽車制造等企業或管理部門的專業實踐，形成汽車節能與排放、汽車安全檢測與監控的調研報告或論文，高校以校內導師為基礎組成考核組，根據調研報告或論文完成情況對研究生的專業能力、實踐能力、創新能力進行認定。

無論采取何種考核方式，都應注重加強對工程碩士職業能力的培養，學校可將課程考核與執業資格認證結合起來，工程碩士考取執業資格證書可以充抵相關課程學分，從而鼓勵研究生重視自身工程技術和實踐能力的鍛煉。

（四）建立課程考核反饋機制，真正實現考核功能。

課程考核的目的在于客觀評價教學效果，真實反映學生知識和能力狀況，從而引導學生明確學習方向，促進學生不斷發展和提高自身素質。然而，研究生課程考核往往忽視了對考核結果的分析反饋，學生僅能得知最終的考核分數或等級，而對于自己存在哪些問題和如何改進并不了解，這就導致課程考核的效果和功能大大降低。

因此，研究生課程考核應加強反饋環節。教師可以與學生當面交流，也可以撰寫評語后反饋至學生，還可以要求學生對研究報告、課程論文、實驗情況等進行課堂匯報和展示，教師和同學對其進行提問，匯報者針對提問進行答辯。采用“匯報+答辯”的考核方式，不僅可以加強師生間的溝通交流，實現課程考核過程公開化，并將考核結果及時反饋給學生，而且可以提高學生在考核過程中的參與度，使其成為考核主體之一，幫助學生充分檢視自身對知識、技能的掌握情況，并在與他人的討論溝通中拓寬學術視野，進而促進自我綜合素質的提高。

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基金項目：山東省研究生教育創新計劃項目（編號：SDYY 13115）