自戀的路怒

李松蔚

成都男女司機在高速路上別車較勁，沖突升級，最終上演全武行。兩段視頻在互聯網上討論得沸沸揚揚。“路怒癥”這個名詞陡然成為熱點。原本人們以為，路怒只不過是堵車時罵幾句臟話，按兩聲喇叭，充其量開車斗氣，隔著車窗相互問候對方的祖宗。看了男司機強兇霸道的拳腳，才知道這怒氣引爆開來，竟足以帶來流血的災難。而災難的種子，其實正埋伏在每個人心里。不少網友看了行車記錄，連叫：“打得好！”“解氣！”——他們也離“路怒”不遠了。

古語有云：“身懷利器，殺心自起。”一個人揣著刀上街，更容易產生惡念。這并不只是因為有恃無恐，而是當我們拿刀的時候，我們會感覺自己變得更強，與周圍的人“不一樣”。舉目四顧，到處都是無力自保的劣等公民，作為強者，就自覺有資格享受更多的特權。魯提轄要殺人，對鄭屠說：“灑家始投老種經略相公，做到關西五路廉訪使，也不枉了叫做‘鎮關西’！你是個賣肉的操刀屠戶，狗一般的人，也叫做‘鎮關西’？”他的拳頭助長了他的自戀。人一自戀，就把自己跟別人分裂開來。我想怎么樣都可以。別人擋我的路？誰敢！

汽車當然是利器。它帶來風馳電掣的速度，快如獵豹羚羊。速度產生激情，契合人們的原始欲望，滿足對全能感的幻想。“我像風一樣快，我跟其他人完全不一樣了！”這種沾沾自喜，上升為無所不能的自戀。有一次乘坐出租車時，我第一次領略到了北京的哥的火爆脾氣。他是一位風趣的大伯，路上帶著我正聊得開心，一個急剎車，有人不按規則過馬路。大伯驚魂甫定，搖下車窗，沖著那人遠去的背影：“你他媽算什么玩意？我踩一腳油門撞死你算了！”自然還有兩個字的經典京罵。

當酣暢淋漓的時速不得不驟減為零的時候，他的自戀受了挫敗。無所不能，但還是被別人逼停了車。這份挫敗只能通過“撞死你”的想象來找補。這話當成一時的激憤之語，沒有人會當真。但是仔細想想，其實可怕得很。因為這位司機說出這句話的一瞬間，已經有了殺心。這份殺心是否會轉化為現實的流血事件，只是程度問題。這件事當然是行人的過失導致的。但行人沒有過失，就一定不會有自戀的受挫么？不然，就像堵車的時候。堵得長了，后面一連串車狂按喇叭。明知沒用，但就是要發泄一下，否則，總覺得一口氣沒有著落。開得越快，感覺越爽，減速時的挫敗就越強。過路口時，就停在綠燈變黃的那一剎那，眼看前面的車揚長而去，很多司機就撐不住。脫口而出，就是一個臟字。

這種挫敗，每個開車的人都會遇到。但不是每個人都憤怒。這里有著司機的修養。泄憤只是唇間的一個爆破音，幾乎微不可聞，似乎也沒有拿來討論的價值。但它畢竟是司機的一點煩躁，無法忽略不計。連著幾條路口都吃紅燈，這種煩躁的感覺就會累積。累積到一定程度，就會出事。也許是一次沖動的并線，不至于像成都的司機那樣追悔莫及，但畢竟為生命增添了不必要的威脅。

高速行駛的汽車充滿了風險和不可預測性，因此路怒是極其恐怖的。沖動的駕駛行為在國外會受到嚴重的懲罰。兩個司機在路上斗氣，就算僥幸還沒有造成任何后果，在美國一般也會吊銷駕照半年。如果致人死亡，一般會是一級謀殺，量刑可能是一個以上的終身監禁。何況受傷害的不止是司機，還包括乘客、其他車輛、無辜的路人，甚至引發連鎖的悲劇，造成無法估量的損失。

考慮到這一點，需要把每一次駕駛都當作油罐車出行，而把駕駛中的每一點負面情緒都看成半空中的火星。這么說也許太危言聳聽了，那么不妨把駕駛比作一段修行。開車是充滿壓迫感的任務，對人的心理素質要求非常高：封閉的環境、瞬息萬變的路況、快速奔行與停滯不前的心理落差、他人的鳴笛，都容易讓人煩躁焦慮。這都是人類在進化過程中，置身于不熟悉的環境、危機四伏時的自然反應。如何能在這樣的任務中保持平心靜氣，“猝然臨之而不驚 無故加之而不怒”，不疾不徐，履險如夷，這是高手風范，畢生錘煉的境界。

最有效的訣竅也許在于一個字：慢。一旦慢下來，就更自如，也更不會為了紅綠燈、堵車，或者別人的過失而大失方寸。四十分鐘的路，我留出一個小時，學會為自己爭取更多余裕：“路上很堵，要遲到二十分鐘”。這就可以慢慢來了，再怎么紅綠燈也不怕。遇到危險的情況，甚至不妨躲一躲，確保安全了再上路;情緒上頭的時候，停下車冷靜冷靜也沒什么，反正也不用多快。

乍一看，這與開車的精神相悖：我若是能慢，還開車做什么呢？但是激情與安穩之間，要有一個平衡，就像自戀與健康之間。人活這一世，或一天，要怎樣才算快呢？開車的未必早到，生氣未必有人尊重，馬不停蹄也未必能贏了人生。欲速則不達。這不只是駕駛的問題，而是我們自己與自己的相處。