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淺議橋梁樁基承臺施工監理要點

2015-08-15 00:51:34廣東中交縱橫建設咨詢有限公司廣東佛山528000
江西建材 2015年14期
關鍵詞:樁基要點監理

■陳 慧 ■廣東中交縱橫建設咨詢有限公司,廣東 佛山 528000

1 前言

承臺是橋梁工程中較為最要的一個結構,其在力學性能上將上部傳遞的荷載傳遞到樁基上去,并且其應具有良好的剛度與強度將樁基連成一個整體[1-4]。因而,承臺施工質量的好壞直接關系著整個橋梁工程在未來使用的效果。但是,在實際施工過程中,樁基承臺經常會出現以下問題:樁頭鑿除不到位,承臺在澆筑混凝土時跑模,承臺混凝土養護不合理等。

施工監理是保證施工質量重要的一環工作,為了保證橋梁樁基承臺的施工質量,減少承臺施工質量問題,有必要對橋梁樁基承臺施工監理工作要點進行詳細的分析。

下面結合筆者的工作經驗,論述承臺施工過程中的監理要點,以期對類似工程中的樁基承臺施工監理提供一定的參考價值。

2 監理要點

2.1 施工準備的質量控制要點

施工前,監理工作應做到以下幾點[5-6]:對施工單位提交的施工方案進行審核,在施工承臺之前已對樁基檢測完畢,對施工單位采用的混凝土配合比試驗報告進行查驗,對鋼筋水泥等原材料進行必要的送檢。

2.2 施工過程中的質量控制要點

施工質量要點從以下幾個方面入手:鋼筋施工,混凝土施工,模板施工。具體內容如下。

(1)混凝土施工:①材料及外觀:混凝土盡量不出現蜂窩,其單處面積應小于200 cm2,總面積應小于400 cm2;承臺外觀不允許出現裂縫;承臺混凝土材料應符合要求;其外觀無縫隙無夾渣層,無孔洞;主筋不能外漏;②留接槎:位置應選擇在兩相鄰樁基1/2 至1/3 之間,不應該在樁頂或者縱橫接連處設置;形式上以直槎為主,在直槎處采用模板擋好即可;接槎的混凝土連接是否良好是接槎施工質量的重要問題,應該采用混凝土應用水潤濕并澆漿,在此基礎上,再采用強度等級混凝土進行澆筑即可保證接槎混凝土的施工質量;③混凝土振搗:承臺混凝土在振搗的方向應沿承臺梁澆筑的順序方向來完成;完成時間上以混凝土表面翻漿出氣泡為標志;振搗方法:斜向振搗法,振搗捧與水平面傾角約30°左右棒頭朝前進方向,插棒間距以50 cm為宜,以避免漏振;④澆筑混凝土時,應按順序直接將混凝土倒入模中;如甩槎超過初凝時間,應按施工縫要求處理;⑤承臺一般位于地下水位以下,因而一定要考慮地下水對混凝土的弱腐蝕作用:承臺使用的水泥采用普通硅酸鹽水泥,鋁酸三鈣含量<8%,最少水泥用量370kg/m3,水灰比采用0.5;⑥注重成品保護:養護:混凝土澆筑后,在常溫條件下12h 內應覆蓋澆水養護,澆水次數以保持混凝土濕潤為宜,養護時間不少于七晝夜。泵管不得直接覆設在鋼筋上,用架子墊起;在澆筑混凝土時,應注意保護鋼筋,不得攀踩鋼筋。

(2)模板施工:①尺寸方面:樁基中心須與承臺模板內側相適應;承臺的高度與設計圖紙一致,承臺的位置與樁基的位置相一致;注意防水及其保護層厚度要滿足要求;模板接縫處接縫的最大寬度應小于1.5mm②模板支撐系統:模板及其支架要保證有足夠的強度、剛度和穩定性,施工中保證支撐面積符合要求;模板的基礎應該符合承載力要求,不能將其置于軟土上;③其他方面:為了防止在拆除模板時混凝土也被帶下,應該在澆筑混凝土前首先清理干凈模板,然后在模板上涂抹粘漿和漏涂隔離劑面;

(3)鋼筋施工:①材料及外觀:鋼筋表面需要保持清潔狀態;重點注意鋼筋的尺寸,間距,錨固距離等;接頭處彎折小于5 度;焊縫長度大于40d,寬度大于0.1d,厚度大于0.05d;接頭處鋼筋的軸線位移不大于0.1d,且小于3 mm;接頭處綁條沿接頭中心線的縱向位移小于3mm 以及0.5d;當箍筋采用Ⅰ級鋼筋時,一定要對其數量,彎鉤角度以及平直長度進行重點檢查;②綁扎條件:墊層強度大于2.5MPa;承臺模板安裝完成;樁基檢測合格;只有滿足上述3 個條件后在具有綁扎承臺鋼筋的條件;③施工前,首先確保所選鋼筋的型號、長度等符合設計圖紙和規范的要求,然后將橋墩的主筋設置到底板底層鋼筋網上,設置長度要符合45d,在其上部采用50%接頭錯開,短筋應超出底板面500;④注重砂漿墊塊的設置:在承臺底部鋼筋50mm 處設置砂漿墊塊,墊塊每隔1m設置1 塊;⑤鋼筋綁扎順序要求:采用一端向另一端,先長軸后短軸的順序來綁扎鋼筋;⑥橋墩預埋鋼筋:橋墩豎向鋼筋在底板面筋之上需要綁扎5 排箍筋;承臺的鋼筋完成施工后,再起面筋上設置出上部橋墩位置,然后進行橋墩插筋的施工;

3 結論

(1)承臺施工質量關系著其能否有效的傳遞荷載。在實際施工過程中,樁基承臺經常會出現以下問題:樁頭鑿除不到位,承臺在澆筑混凝土時跑模,承臺混凝土養護不合理等。為了減少上述質量問題,有必要對承臺施工監理要點進行詳細深入的分析。

(2)本文論述了承臺施工監理要點,主要從混凝土,鋼筋,模板三方面進行了闡述。此外,本文還總結了樁基承臺的施工質量控制標準,將其用于日常監理工作,可以較好的保證承臺的施工質量。

(3)本文對于提高橋梁樁基承臺施工質量具有重要的參考價值。承臺施工監理是一項較為細致的工作,其工作圍繞著監幫促來進行:促要在保證承臺質量基礎上提高施工進度,幫是指監理工作對施工中存在的問題和技術標準能夠提供指導,使得施工單位可以信任;監的意思是施工過程要及早發現問題,檢查深入和力度要深,為業主把好質量關。

[1]胡開庭.楊家灣港口工程監理實踐與體會[J].人民長江,1998,29(10):29-30.

[2]鄭鈺.如何加強軌道交通工程的監理管理工作[J].西部探礦工程,2010(8):228-229.

[3]趙文覺,趙維漢.大體積混凝土水化熱的控制方法及效果[J].公路,007,(2):131-133.

[4]李聰,方燎原.港珠澳大橋斜拉橋監理特點[J].中國港灣建設,2014,(6):88-91.

[5]李運景.將軍渡黃河特大橋鋼圍堰施工監理控制[J].建設監理,2014,(1):70-72.

[6]周春雄.淺析公路高架橋高墩承臺與墩柱的施工監理[J].科技風,2009,(21):153.

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