國內外比較視閾下物流專業職教師資實踐教學研究

白世貞，鄭 佳，吳 絨

（哈爾濱商業大學，黑龍江 哈爾濱 150028）

1 國內外物流實踐教學分析

1.1 國外物流專業實踐教學

（1）德國物流專業實踐教學。德國“雙元制”教育即學生在學校接受理論教育與在企業接受實踐培訓相結合的一種教學模式。學生入學后隨即進入企業進行參觀，并從第二個學期開始學習實踐課程。包括在物流實驗室做物流項目實驗、物流學實驗、配送中心實驗、物料流控制實驗、物流系統規劃等一系列實踐課程，并通過實驗、案例分析、虛擬游戲、角色扮演、項目教學等來完成物流實踐學習。

（2）美國物流專業實踐教學。服務學習作為當前美國實踐教育的一種重要方式，被美國各高校廣泛采用。美國高校通過為學生提供在企業實踐的機會來支持學生實習工作。在教學計劃中設置一些特殊的課程，請企業家進入課堂進行講座，并要求學生根據所聽內容完成相關短文。學生在校期間會參觀一些生產企業、物流企業以及配送中心等，結合相應的講座介紹，讓學生得到直觀的認識。

同時，美國的資格認證體系非常健全，在物流從業人員中，獲得資格認證的比較多，所有物流從業人員必須接受供應鏈管理協會開展的專業培訓，只有獲得資格證才能從事物流工作。

1.2 國內物流專業實踐教學

（1）本科物流專業實踐教學。本科物流專業校內實踐主要以案例教學、物流設計大賽、物流實驗、畢業論文等來實現，在教學過程中，多數學校能夠針對物流專業開展實踐課程，并有效利用校內實驗室，配備相應實驗資料。本科物流專業校外實踐教學形式單一，主要是企業參觀和畢業實習。雖然一些學校已經通過建立物流實訓室來模擬物流企業的操作現場，讓同學了解物流相關業務的整個環節。但是由于物流業務的多樣性以及多變性，學生只利用實訓室很難掌握企業真正需要的操作技能。

（2）高職物流專業實踐教學。我國高等職業教育正由傳統學科教育模式向就業導向模式轉變。從開設的實踐教學課程上看，各院校紛紛開設了許多軟件類課程，包括ERP軟件實驗、供應鏈設計實驗、采購軟件實驗、物流綜合軟件實驗等課程，并在校內建設了物流實驗室。但是在物流設施設備操作、倉儲與配送等這類需要配套硬件設施的實踐教學，以及需要企業配合完成的諸如物流設備操作、物流現場調度等現場操作訓練，很多高職院校只能利用學校現有的資源來進行，學生沒有真正融入到企業進行實際操作，實踐教學的最終目標無法實現。

（3）中職物流專業實踐教學。動手實踐能力是中職學生必須具備的能力，也是中職學生與其他高校學生競爭的基本優勢。在物流專業實踐課程中，大多數中職學校已經從原來的教師授課形式轉向以學生操作為主，教師為輔的新理念。

雖然物流實踐的重要性已經被許多中職院校所重視，但在這些中職院校中，大多數物流專業教師都不是本專業出身，而是由其他專業的教師通過簡單的培訓后轉崗到物流專業，只有少部分物流專業畢業的年輕教師，缺少教學經驗，并且企業實踐經驗不豐富，再加上中職院校配備的實踐教學資源不足，很難實現實踐教學的目的。

2 國內外物流專業實踐教學的異同

2.1 國內外物流專業實踐教學的共同趨勢

（1）實踐教學比重增加。為了更有效地將物流專業的理論知識與實踐技能相結合，國內外很多高校都增加了物流專業的實踐教學課程和實踐教學課時安排的比重，發達國家部分院校更是將一些課程或實訓的理論教學完全融合到實踐課程的教學過程，使理論知識與專業技能能夠有機地穿插在一起，達到更好的教學效果。

（2）校企合作發展迅猛。校企合作是近年來國內外普遍采用的實踐教學方式。物流企業在發展的過程中，一些物流系統問題的出現是不可避免的，企業為了解決這些問題，便開始依托高校的智力支持；同時，國內外很多高校的實踐教學資源不充足，也需要與企業聯手，共建教學基地和研發中心。

（3）物流實驗室廣泛建設。近年來，國內外一些院校從改善物流專業的基礎設施著手，建設物流實驗室，改善了原有的辦學條件，學校利用物流實驗室不僅可以加大物流人才培養，還可以更有效地進行科研方面的研究能力，推動了產、學、研的結合。

（4）實踐教學方法逐步更新。隨著企業對物流人員實踐能力需求的變化，國內外高校的物流實踐教學方法也隨之改變。很多學校將原來的傳統式教學方法轉向創新式的教學方法，讓學生主動、積極參與不僅可以提高學生的專業能力，還能夠培養學生的創新能力、實踐能力以及團隊協作能力。

2.2 國內外物流專業實踐教學的不同點

（1）實踐教學手段不同。目前絕大多數國內院校已經建設規模不一的校內物流實驗室，少部分已經開始建設校外的物流實訓基地。雖然各高校有這些設施做支撐，但是無論是校內實驗還是校外實訓，教師所用的教學手段還是以傳統的理論教學為主。國外發達國家大部分高校都設有專門的實訓基地，而且實踐教學的方法和手段更新較快，在理論教學的基礎上增加案例教學，物流實訓過程中，主要是學生自己動手，教師在教學過程中起輔助作用，這樣的教學手段能夠讓學生成為實踐教學的主體。

（2）校企結合程度不同。目前我國校企合作辦學開展較少，而且廣度和深度都不夠，一些學校雖然與物流企業建立了合作關系，但并不穩定而且難以鞏固。在學生需要實習時，學校才與相應的企業聯系，尋求合作，而平時校企關系并不緊密。企業在發展過程中，會遇到各種專業性問題，但幾乎沒有企業主動與學校合作。而在國外，校企結合方式已經發展了很多年，學校通過企業建設自己的實踐基地，讓學生參與并融入企業；企業通過校企結合，也參與到學校的科研工作和教學計劃中去。

（3）師資力量不同。從我國物流專業教師的整體水平來看，雖然各高校正在著力培養“雙師型”物流教師，但具有實踐性經驗的教師依然緊缺。加上我國對物流教師的資格認證和培養制度的不健全，很多物流專業的教師都是由其他專業半路出家，或是由普通本科畢業之后就直接擔任教學工作，學生的操作能力也隨之受到影響。發達國家的職業教育對師資有著較高的要求，德國高校的實踐課程的老師，必須在物流相關行業有五年以上的正式工作經歷；美國已經設立物流職業資格證制度，教師必須通過專門的進修和培訓才能到學校教課。

（4）實踐教學評價體系不同。目前國內的實踐教學評價體系較為落后，學校基本上都是根據學生在物流實踐課程的表現、實踐的結果和最終的實習報告來給學生擬定最終成績，這種評定的方法只能客觀地評價學生呈現出來的實踐結果，而不能全面地衡量學生實踐的效果。國外的實踐教學評價體系非常健全，可以全方位地考察學生的綜合實踐能力。通過對傳統的評價方法進行創新，國外很多學校在評定成績時將學生自我評價、學生相互評價加入到評定范圍中，使評價的角度更大，能夠全面地掌握中職學生的實踐能力。在實踐教學評價中，國外高校不僅以考試和實習報告作為標準，還通過答辯、設計、現場操作等環節多方位考察學生的動手能力和創造能力。

3 物流專業職教師資實踐教學的啟示

3.1 推進現代化教學手段

中職學校應該淡化原來傳統的實踐教學模式，將多種教學手段融入到教學中。如推廣案例教學，教師在實踐教學中用具體的案例來解答學生在實際操作中所遇到的問題，可以激發學生對物流專業的興趣，盡快地掌握物流專業知識；在物流實驗室進行仿真實驗，讓學生更加直觀地進行操作，調動學生的積極性。

3.2 重視校企結合

通過產學合作的方式與企業建立長期穩定的合作關系，增強企業對學校教育的重視程度，企業在為學校提供實踐基地和硬件設備的同時還可以為學校的科研提供項目和資金；中職學校可以隨時了解市場需求的動態，做到隨時對教學計劃和教學內容作出相應的調整和改進；學生直接參與物流運作的過程，更直觀地了解企業實際存在的問題，培養中職學生理論聯系實際和解決問題的能力。

3.3 加強“雙師型”教師的培養

“雙師型”教師必須具備專業理論基礎和實踐操作能力，物流專業作為一個實踐操作性非常強的專業，必須提高教師的實踐教學能力。中職學校要定期對物流專業教師進行培訓和考核，選派一些優秀教師到物流企業學習，把在企業學習到的實踐經驗傳播到課堂中去；同時，聘請企業物流人才，承擔相應的物流教學任務，在物流實踐教學中結合企業動態提高實踐教學效果。

3.4 完善實踐教學評價體系

為保證物流實踐教學的教學質量，中職院校必須建立成績考核系統。在原有的實驗報告、實踐考試這種書面考核的基礎上，增加實際操作技能、物流設計方案等考核，考核的方式多樣化，在學生自我評價和相互評價的基礎上，讓任課老師和物流相關企業同時對學生進行評價和打分，更廣泛地了解學生的創新能力、實踐能力和解決問題的能力。

發達國家的物流實踐教學起步較早，發展較快，我國物流實踐教學經驗很多都來自于發達國家，因此，國內外物流實踐教學比較研究具有重要意義。通過物流專業實踐教學國內外比較研究，開發出一套汲取了國外院校物流類專業前沿的實踐教學，結合國內本科、高職實踐教學優勢，供中職院校使用的較為先進的實踐教學，在這套實踐教學法的引導下所培養的學生能快速地融入行業、滿足社會需求。

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