探討瀝青路面施工質量控制

謝真真

（江蘇省蘇信工程咨詢有限公司，江蘇 南京 211100）

目前高等級公路大多數都采用瀝青混凝土路面，瀝青路面具有平整度好、行車舒適、養護方便等優點，瀝青混凝土施工已經引起了大家廣泛關注。瀝青混凝土路面必須具有足夠的耐久性、穩定性、平整度、抗滑性，要有很好的抗車轍能力，滿足高溫穩定性和低溫抗裂性的要求。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材、配合比、施工工藝都應嚴格控制。

1 瀝青混凝土的生產質量控制

1.1 確保原材料質量

原材料控制，是瀝青混凝土質量控制的源頭，嚴格把好進場材料關對瀝青混凝土生產質量將產生至關重要的影響。要做到這一點，首先抓集料檢驗，運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測。控制粗集料中的扁平狀含量,扁片顆粒含量多會增加石料的表面積和瀝青用量,也會降低混合料的抗形變能力。一般選破碎面較多、扁平顆粒較少的石料,與瀝青材料粘結力不低于四級，保證粗集料的級配控制在合理范圍內。細集料必須潔凈、無雜質、無風化,注重砂當量和含泥量等指標控制，進場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不同料源、品種、規格的集料不得混雜堆放，堆放時采用水平或斜坡分層堆放以免集料離析。瀝青根據來源、標號要分開儲存，瀝青罐口應封閉嚴密,避免水分進入瀝青中，瀝青原材料應從針入度、延度、軟化點等指標著手，確保瀝青指標優良，符合設計要求。

1.2 加強拌合過程中的質量控制

選擇參數穩定的拌制設備,從拌制設備上保證施工質量，優先選用間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站，具備全過程自動控制功能，能夠分析數據、核定生產量，進行拌和質量分析，拌和機的生產能力與工程規模相互匹配。其次優選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備等附屬設備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產要求為準。瀝青材料應采用導熱油加熱,加熱溫度應在150-170℃范圍內。集料加熱溫度為160-180℃,混合料出廠溫度控制在140-165℃,并應保證運到現場的溫度不低140℃-150℃。工地試驗室要隨時抽檢油石比及礦料級配。拌好的瀝青混合料應均勻一致,無花白,無結團或嚴重的粗細料分離現象,嚴禁不合格的混合料出廠。

1.3 在拌制工藝上要保證成品質量

在生產中，做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現。要保證冷熱料供料平衡，拌和機不待料、少溢料，處理好冷料轉速與流量關系、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例等方面。拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應適當延長。

2 瀝青混凝土的施工工藝控制

2.1 準備階段的質量控制

施工前，做好對下承層高程測量、寬度、平整度等驗收工作，檢查下封層的完整性、粘結性，清理基層表面污染、雜物，確保施工時基層清潔干燥。

2.2 運輸過程的質量控制

運料車到達攤鋪機作業面時,攤鋪機要調好初始狀態。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大于25t,運料前打掃干凈車槽，并涂刷薄層隔離劑或防粘結劑，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，運輸車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機10-30cm處停車空擋等候，避免撞擊攤鋪機。

2.3 攤鋪時的質量控制

首先檢查攤鋪機的性能，全套攤鋪設備盡量用相同品牌，攤鋪機的鋪筑寬度應符合要求，在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料不少于送料器2/3高度的混合料，并確保沿螺旋全長布料一致。要及時調整熨平板和拱度等結構參數，根據松鋪系數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統，攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前,施工人員不得踩踏。采用兩臺及以上攤鋪機作業時，前后錯開10m～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間要有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪過程中,攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振搗頻率、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。在雨天或施工氣溫低于10℃時,不得攤鋪瀝青混合料。

2.4 碾壓質量控制

保證路面達到設計的密實度和良好的平整度,是瀝青路面碾壓階段的主要工作目標，達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。瀝青路面施工要配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數量不宜少于5臺。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓速度2～3km/h，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓，碾壓速度3～5km/h，壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80m。用振動壓路機碾壓時應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，相鄰碾壓帶重疊寬度應為10-20cm。終壓應緊接在復壓后進行，碾壓速度3～6km/h。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

2.5 施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防止降低混合料的溫度，要采用霧狀噴灑器

在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用跨縫碾壓。同時,應采取有效措施,防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。攤鋪和碾壓過程中,要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。

3 科學管理、規范施工是質量的保證

3.1 建立健全質保體系，不合格的原材料堅決不能用于道路施工，在質量控制不穩定的情況下，加大檢測頻率，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗，包括各項溫度檢測、混合料馬氏試驗、抽提試驗、外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。

3.2 檢測資料的管理與分析是工程質量管理的又一個方面，也是工程質量的實際反應。保證數據的真實、準確，一切以數據說話，是質量資料管理的前提，其中包括各種原始記錄、施工現場記錄、檢驗資料的結論和質量鑒定、工程質量指標記錄、工程質量的分析結論等。

3.3 加強制度管理，措施要到位，建立質量責任制度，責任到人，對施工中的每一個環節都要有專人負責，從原材料控制到成品保護，層層把關，把發現的質量問題消除在萌芽狀態，減少質量通病的發生，從而有效的提高瀝青混凝土路面的施工質量。

4 結束語

瀝青路面施工質量控制是一個系統工程，在施工中要注重每個環節的質量控制，明確控制的方法和措施，不斷探索新的施工工藝和管理模式，從而提高瀝青路面的施工質量。