高速公路先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)探討

吳 杰

(貴州路橋集團有限公司)

1 高速公路先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工準(zhǔn)備

1.1 施工設(shè)備

該工程中，張拉臺座的制作，離不開預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的支持，所以在制作的過程中，相關(guān)人員應(yīng)將施工中所需的設(shè)備進行全面的檢查，其中設(shè)備主要包括千斤頂、油泵等，在工程監(jiān)理人員檢驗合格以后，方可投入使用。

1.2 確保張拉臺座的強度

在工程施工過程中，施工人員經(jīng)常會運用到線拉臺座，由于這種臺座的主要成分是鋼筋混凝土，因此張拉臺座必須具備合格的強度，采取適當(dāng)?shù)拇胧瑢⒖箖A覆系數(shù)控制在1.5 以上，臺座的抗滑系數(shù)也不能低于1.3。

2 高速公路先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)

2.1 鋼筋施工

本工程的鋼筋施工主要包含兩方面內(nèi)容，分別是加工和鋪設(shè)。在鋼筋的加工過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)對鋼筋的下料進行嚴格的把控，確保鋼筋下料不會出現(xiàn)彎曲等現(xiàn)象，另外在下料之前，應(yīng)將鋼筋表面的污漬和鐵銹清理干凈。鋼筋的規(guī)格需嚴格按照設(shè)計方案的要求，在加工I 級鋼筋的過程中，這種鋼筋的彎曲直徑應(yīng)該比主筋的直徑大很多，將比例控制在1∶2.5 上下。在鋼筋的鋪設(shè)過程中，首先應(yīng)在臺座的表面刷上一定厚度的隔離劑，促進鋼筋脫模，刷完隔離劑之后，需要在鋼筋鋪設(shè)下方安裝墊塊，安裝墊塊能夠有效防止鋼筋下垂。在鋼筋施工過程中，應(yīng)對施工的每一個環(huán)節(jié)都進行嚴格的監(jiān)管，相關(guān)人員應(yīng)對材料以及技術(shù)實施嚴格的檢查，確保鋼筋施工質(zhì)量。

2.2 臺座施工

本工程的臺座施工中，首先應(yīng)對臺面進行細致的修補。在施工操作之前，施工人員應(yīng)檢查臺座表面的具體情況，確定有誤破損，如果發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時進行修補。在修補完成以后，還需在臺座表面涂上一定厚度的脫模劑。在放置鋼絞線的過程中，盡量避免與臺座表面發(fā)生接觸，如果發(fā)生接觸，應(yīng)立即擦拭干凈。另外，在一段時間以后，施工人員還需要對臺面實施水磨處理。

2.3 模板施工

本工程的模板施工之前，應(yīng)仔細檢查模板的平程度，并清除模板表面的銹跡，模板的連接位置應(yīng)平整、嚴密。相鄰兩塊模板的高度差應(yīng)嚴格控制在2 mm 以內(nèi)，而且預(yù)留孔實際位置與設(shè)計方案中的偏差應(yīng)控制在10 mm 以內(nèi)。

2.4 鋼絞線指標(biāo)計算

本工程中對鋼絞線進行張拉控制時，選用應(yīng)力與應(yīng)變雙控制模式，如果應(yīng)力達到張拉的標(biāo)準(zhǔn)，鋼絞線的伸長實際值與理論值之間的差距不得超過6%，如果在施工中出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止張拉，并迅速查明出現(xiàn)異常的原因，在解決之后方可繼續(xù)張拉。本工程中共采用四臺千斤頂，鋼絞線的張拉指標(biāo)如表1 所示。

2.5 混凝土澆筑

在本工程中，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板所使用的混凝土以及混凝土的配合比與常規(guī)的鋼筋混凝土基本沒有差別。在混凝土澆筑施工之前，首先應(yīng)確定失效段塑料管實際位置，并扎緊塑料管的端口，可選用膠布或者是鐵絲，從而將失效段的塑料管從預(yù)應(yīng)力混凝土中分離。

表1 鋼絞線的張拉指標(biāo)計算表

在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)先對板底進行澆筑，板底澆筑完成以后穿過膠囊，在對板頂進行澆筑。混凝土澆筑施工應(yīng)嚴格按照規(guī)范的要求進行，在施工之前做好試塊工作，確保混凝土澆筑質(zhì)量。另外，由于該工程對工期的要求較為嚴格，要求澆筑完成的混凝土在三晝夜的時間段內(nèi)務(wù)必達到80%以上的強度，為了滿足實際要求，不僅需要在混凝土中添加一定量的早強劑，還需對混凝土進行全面細致的養(yǎng)護工作。在混凝土收漿完成以后，立即將事先準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)牟輭|進行鋪設(shè)，并向上灑水，維持混凝土的溫度，防止混凝土中的水分蒸發(fā)，確保混凝土可進行充分的水化熱反應(yīng)，快速達到要求的強度。

2.6 鋼絞線放張

在鋼絞線放張完成以后，需對其進行切割處理，首次切割的位置為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板之間的空隙，二次切割通常采用砂輪切割機，切割位置為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的板端向外1 cm 處，在切割之前應(yīng)先將切割位置的混凝土鑿開，切割完成以后將鑿開的部分用砂漿涂抹均勻，以免內(nèi)部鋼絞線生銹。在封堵空心板兩端時，應(yīng)預(yù)先制作圓堵，具體的標(biāo)號應(yīng)嚴格按照設(shè)計的要求，用砂漿將外側(cè)抹平，在封堵工作結(jié)束以后，還需根據(jù)混凝土空心板的澆筑日期、編號進行標(biāo)示工作。

3 總 結(jié)

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的厚度較薄，與常規(guī)的實體板相比雖然具有剛好的強度和更低的重量，但從施工的角度講，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的施工難度較高。先張法的實施對鋼絞線張拉工序有著十分嚴格要求，因此在施工中還應(yīng)從細節(jié)入手，實現(xiàn)鋼絞線張拉工序的有效控制，從而使先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板在高速公路工程建設(shè)中發(fā)揮出最佳的效果。

［1］柴浩強.預(yù)應(yīng)力先張技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用探討［J］.建材與裝飾(下旬刊)，2011，(7):56－59.

［2］羅浩陽.橋梁施工中先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁技術(shù)的應(yīng)用［J］.廣東科技，2011，(15):13－16.

［3］婁雪峰.淺談先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝與流程［J］.價值工程，2011，(12):47－48.

［4］王穗平.橋梁構(gòu)造與施工［J］.橋梁建筑，2011，(11):25－27.

［5］朱建華.預(yù)拌混凝土和預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量控制［J］.構(gòu)件生產(chǎn)，2012，(12):11－15.