淺談某高速公路工程建設(shè)中的水土流失現(xiàn)狀及防治措施

吳冬霞

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司)

1 工程概況

本項(xiàng)目起點(diǎn)K0 +000.000 位于銅仁壩灌溪，直接連接正在建設(shè)的杭瑞線大興至思南高速公路，經(jīng)茶店鎮(zhèn)、萬山特區(qū)高樓坪鄉(xiāng)、玉屏縣亞魚鄉(xiāng)、田坪鎮(zhèn)，終點(diǎn)K57 +248.974 位于大龍鎮(zhèn)，與已建成通車的滬昆線鰱魚鋪至三穗高速公路相接。路線全長56.926 km。本段共設(shè)銅仁南、萬山、七里沖、大龍四座互通立交。銅仁壩灌溪至玉屏大龍高速公路于2010年9月開始動工，10月全線動工建設(shè)，依據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局第13 號令《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》的規(guī)定，施工期環(huán)保監(jiān)測報告將作為工程竣工環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)驗(yàn)收的必備資料。主要對銅大高速公路進(jìn)行了施工期監(jiān)測，對沿線的水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及水土流失情況進(jìn)行實(shí)地監(jiān)測和調(diào)查。

2 水土流失現(xiàn)狀調(diào)查

2.1 水土流失現(xiàn)狀調(diào)查

(1)棄方量較大的棄土場是否修建防護(hù)、排水設(shè)施，如排水溝、擋渣墻等。

(2)對大型跨河橋梁施工中的棄渣有無直接傾入河內(nèi)，對敏感水體的河流水質(zhì)是否造成影響，長隧道施工中的棄渣是否運(yùn)至棄土場。

(3)棄完以后的棄土場是否進(jìn)行恢復(fù)，比如:植被恢復(fù)、耕地恢復(fù)等。

將重點(diǎn)針對緊靠河流及生態(tài)敏感區(qū)附近所涉及的棄土渣場進(jìn)行抽樣調(diào)查，并針對調(diào)查情況提出相應(yīng)的建議措施。

2.2 調(diào)查結(jié)果

本次施工期監(jiān)測，監(jiān)測人員對銅大高速公路棄土(渣)場進(jìn)行部分抽查，調(diào)查結(jié)果見表1。

表1 銅大高速公路各標(biāo)段棄土(渣)場調(diào)查一覽表

3 水土流失分區(qū)防治措施

3.1 主線防治區(qū)

本區(qū)包括公路主線的挖方邊坡、填方邊坡、橋梁、隧道及公路兩側(cè)。本公路所經(jīng)區(qū)域?yàn)橹械蜕角鹆陞^(qū)，沿線挖填量大，高填深挖路段較多。水土流失防治工程主要包括路堤防護(hù)工程、路塹防護(hù)工程、排水工程、土地整治工程、植物措施工程等。

在主線施工過程中，由于高路塹邊坡路段較多，石方開挖時應(yīng)充分重視挖方邊坡的穩(wěn)定性，宜選用中小炮爆破，確保邊坡表面平整、穩(wěn)定;隧道洞臉開挖要盡可能減少對圍巖的擾動;開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的巖體，宜選用小型排炮微差爆破，控制炸藥用量，以免引起土石松動;爆破后，應(yīng)及時清理坡面的松石、危石，并使坡面順直平整。施工中盡量做到填筑到設(shè)計高度并碾壓密實(shí)后或邊坡開挖到設(shè)計高度、坡度時即采取防護(hù)措施，以使施工期間的水土流失降低到最低限度。挖方段的截水溝有條件的應(yīng)在開挖邊坡至設(shè)計要求后立即興建。

由于受地質(zhì)條件、施工工藝等限制而不能立即采取防護(hù)措施的填方路段，為避免降雨對裸露邊坡?lián)魹R產(chǎn)生的土壤流失和地表徑流對路堤邊坡的沖刷現(xiàn)象，可用草包在路堤邊坡底部臨時防護(hù)或根據(jù)地形條件在地勢相對較低處設(shè)臨時土沉淀池。降雨時當(dāng)?shù)孛鎻搅鲓A帶的泥沙排入沉淀池后，由于流速減緩，使一部分泥沙沉積下來，在沉淀池出水一側(cè)設(shè)土工布圍欄，再次截攔泥沙，雨后及時清理沉積泥沙棄入臨時堆放場。當(dāng)路基防護(hù)工程完工后推平沉淀池。

在橋梁施工中嚴(yán)禁將鉆渣及建筑垃圾倒入河道，以免增加河道淤積，影響行洪，必須保持河道水流通暢。在橋梁施工完成后的圍堰拆除中要將筑堰土石及時清除至臨近集中堆放，避免其殘留河道形成阻水或散失于河道中增加河道的淤積量。

本區(qū)水土流失防治措施除主體工程已設(shè)計的措施外，重點(diǎn)是加強(qiáng)施工期間的臨時防護(hù)及水土保持管理。本區(qū)綠化時應(yīng)做到綠化場地清理、選苗、定點(diǎn)放線、種植、幼林檢查及補(bǔ)植、撫育管護(hù)等工作。

3.2 臨時設(shè)施防治區(qū)

臨時設(shè)施主要為臨時房屋、施工便道(便橋、便道)、臨時棄渣場等，分布于公路沿線，均為臨時占地。該區(qū)的防治措施以施工期的臨時防護(hù)、施工后期的土地整治和復(fù)墾為主。

臨時房屋在修建過程中盡量不損壞周邊農(nóng)田排灌系統(tǒng)，減少對農(nóng)田耕作的影響。臨時施工便道大多利用原有鄉(xiāng)村小道加寬后使用，施工便道修筑過程中也應(yīng)考慮不損壞周圍農(nóng)田灌排系統(tǒng)，過河建筑物要有足夠的過水?dāng)嗝妫M量減少對周圍農(nóng)田的影響，不致造成新的水土流失。利用原有道路的施工便道，工程結(jié)束后歸還當(dāng)?shù)厥褂?若為新建臨時便道，工程結(jié)束后應(yīng)拆除。

為解決隧道挖方的臨時堆置問題，本方案設(shè)計時在隧道口附近設(shè)置臨時堆料場，將隧道開挖土石方臨時堆置在臨時堆料場內(nèi)，臨時堆渣場的容量根據(jù)施工進(jìn)度安排和各隧道開挖產(chǎn)生的土石方量進(jìn)行估算。為保持堆渣的穩(wěn)定，渣場周邊用大石塊防護(hù)，邊堆邊護(hù)，堆高2.5 m 后設(shè)1 m 寬平臺再堆高2.5 m，塊石可從開挖的石方中揀集。

施工結(jié)束后拆除臨時建筑物，清理場地并清除場地中的建筑垃圾，恢復(fù)原有的灌溉排水設(shè)施，重新疏松土地，平整低洼地，然后在表面鋪一層表層土后復(fù)耕或植被恢復(fù)(可利用互通區(qū)臨時堆渣場內(nèi)耕植土)，復(fù)耕后交還沿線村莊。根據(jù)國家《土地管理法》、《土地復(fù)耕條例》等有關(guān)規(guī)定，占用土地歸還后的清場及復(fù)耕工作由施工單位負(fù)責(zé)。占用土地的復(fù)耕工作必須在施工單位所承擔(dān)的施工項(xiàng)目交付驗(yàn)收前實(shí)施完成。

3.3 橋梁工程防治區(qū)

根據(jù)橋梁工程設(shè)計資料，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，入土深度在20～50 m，在灌注樁施工過程中將產(chǎn)生泥漿，由此引起的水土流失不能忽視。要求在橋梁施工中不準(zhǔn)隨意亂棄泥漿入河，以免增加河道淤積，影響行洪。為此，應(yīng)在橋梁施工場地邊設(shè)置臨時沉降池，泥漿池深約2.0 m。

由于在橋梁施工場地邊設(shè)置臨時沉降池，沉降池設(shè)好后，四周用裝土草包圍擋，泥漿輸入沉降池后讓其自然干化，固結(jié)后拆除草包，回填表層土，恢復(fù)土地原有功能。因此橋梁施工中產(chǎn)生的泥漿棄渣已得到有效的解決，不需設(shè)置專用的永久棄渣場防護(hù)措施。在橋梁施工完畢后，應(yīng)及時清除施工遺留物，恢復(fù)河道原狀，平整橋梁周圍施工場地。

3.4 棄渣場防治區(qū)

堆渣應(yīng)遵循“先攔后棄”的原則，先在渣場下方建干砌塊石擋墻(擋墻與下方溪間留有10 m 間距)，然后開始以1∶1.5坡度向上方堆渣，堆渣至項(xiàng)部后與山坡連接成平臺。渣場下方擋墻以上邊坡采用網(wǎng)格植草進(jìn)行防護(hù)。為排除渣場上方集水，需修建排水溝。

棄渣時先將土方堆置在場地一側(cè)，在石渣運(yùn)至棄渣場堆放后，按照下部石方、表層土方的原則，并進(jìn)行分層碾壓，再將土方覆蓋在石渣上，棄土、棄渣完成后需對渣場邊坡和平臺進(jìn)行平整，渣場邊坡采用網(wǎng)格植草。渣場頂部的平臺經(jīng)適當(dāng)平整后種植經(jīng)濟(jì)林，以30 000 株/ha 的密度種植。

4 結(jié) 語

高速公路工程建設(shè)過程中，由于線長面廣，土石方挖填量大，施工過程中可能產(chǎn)生的水土流失危害大，通過將實(shí)施水土流失防治措施，工程措施、植物措施、臨時措施相結(jié)合，能夠有效防治水土流失。

［1］祁有祥.趙強(qiáng).胡晉茹.程復(fù).楊建英.高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持措施研究［J］.中國水土保持科學(xué)，2006，(S1):45－46.

［2］馬少杰.劉國東.高速公路建設(shè)水土流失分析及水土保持研究［J］.公路，2006，(10):23－24.

［3］譚建領(lǐng).高速公路水土流失成因及防治措施分析［J］.黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2008，(1):78－79.