對工民建施工中對不良地基的改造以及人工挖孔樁技術的探討

王世杰

呼倫貝爾市逸居裝飾有限責任公司

對工民建施工中對不良地基的改造以及人工挖孔樁技術的探討

王世杰

呼倫貝爾市逸居裝飾有限責任公司

隨著我國經濟發展速度的不斷加快，建筑施工規模隨之不斷擴大，在現代化社會建設中發揮著越來越大的作用，地基土作為工民建施工中最基礎性和關鍵性的工作，其質量好壞直接影響著建筑本身的整體質量，為了切實提高施工地基的各項物理力學性能，施工單位廣泛采用了對不良地基土進行改造與人工挖孔樁技術，本文作者結合自身多年的實踐經驗，詳細介紹了不良地基的改造及術以及人工挖孔樁的技術在工民建施工的應用，希望為我國建筑行業的發展提供一定的導向作用。

現代建筑施工；不良地基改造；人工挖孔樁技術；質量控制

1 前言

我國幅員遼闊，地形復雜，軟土地質在我國不同地區均有分布，尤其在沿海地區分布更為廣泛，隨著我國城市化進程的不斷加快，交通需求量不斷增大，使得道路橋梁發展極為迅速，而相當多的道路橋梁工程由于受到地形條件的影響需要修建于軟土地基上，而軟土地基不同于普通的硬土地基，具有強度低、含水量大、滲透性差、壓縮性大等特點，在軟土地基施工中經常會出現公路路面下沉或凸起、路面不同程度開裂以及路基滑移等病害，因此，在建筑施工前需要對地基進行科學改造，做到統籌兼顧，在考慮施工質量的同時，盡可能多的降低施工成本，使施工工藝趨向于簡單化。

2 進行不良地基改造前需要考慮的因素

在建筑施工過程中經常會遇到易發生沉降、穩定性不好、強度低、壓縮性高和液體泄漏等問題的土壤環境，因此，相關施工企業在施工操作前就需要對不良地基土進行加固處理，當地基能夠完全滿足施工要求時方可進行施工。首先，需要詳細分析不良地基的基土類型，對可能導致建筑結構穩定性變差、安全性降低以及縮短建筑物壽命的因素要進行詳細分析。然后，在分析的可行性前提下，盡量使成本降低，加強地基土改造效果。最后，需要明確地基改造的目標，在確定目標前需要對地基實際的負載量進行仔細分析確定。

3 對現代工民建軟土地基施工時不均勻沉降現象的預防措施

在進行現代工民建筑的軟土地基施工時，首先要做的就是對軟土地基進行加固處理，在施工過程中應根據軟土地基的地質狀況采取相應的處理措施，為后續的建設打下堅實的基礎。針對軟土地質，傳統的加固方法包括換填墊層法、拋石擠淤法、排水固結法、井點降水法、粉噴樁法等方法，都已取得比較明顯的效果，近年來粉噴樁法已成為比較常用的軟土地質加固方法，目前，在現代工民建筑中比較常用的對不良地基土進行改造的方法主要有置換法、加筋法、擠密法、預壓法、夯實法，現對其進行詳細介紹。

建筑施工中所使用的置換法有土壤置換和振動位移法兩種類型，主要原理是使用細土對上層已經損壞的基土進行替換，然后將其反復撞擊和壓實。使用充填法能夠顯著堅強地基土的承載能力，提高地基土的穩定性和抗變形性。而振動器位移法則是通過振機械改性技術是不良的地基土形成一些特定形狀的空洞，以此提高樁身的穩定性。

在進行加筋法施工前，需要仔細選擇要使用的施工原料，主要有土工織物。土工布復合材料、土工膜以及復合土工合成材料等，同時還應該盡量選擇一些具有較強拉伸性能、較大的摩擦系數的復合支架和鋁合金。在選擇需要改造的土釘墻時，需要充分考慮到土壤的性質和種類，加筋法的施工工序為鉆孔、灌漿和插筋可以在土釘插入地面，和地基土的結合形式附近是不容易變形固體的復合地基，這個過程主要是由于土釘界面結合所形成的摩擦。

在進行工民建施工時，經常會遇到一些濕陷性的黃土地基，這種情況下就要采用灰土擠密樁法，首先對地基土進行擠壓操作，使其具有較高的強度，這樣就能夠在很大程度上提高土路地基的密實度，增加土壤間的摩擦系數，優化地基的物理和機械性能，最終增強地基的承載能力。

預壓法主要包括堆棧預壓和真空預壓法和沉淀法。其中堆載預壓法在土木建筑的地基處理中比較常見，其主要原理是對軟土地基土如砂、土建筑材料進行加固處理。而再遇到為地面與軟粘土地基土為主的地基情況，就應該使用真空預壓法，使用真空抽砂空氣墊，起到了很好的加強效應。在使用真空預壓法的過程中，需要特別注意的是，增強系統的排水能力、采用桿或魚翅形狀的濾管埋宜方式、使用密封膜對經濟和環境起到一定的保護作用，這主要是由于在建筑施工過程中，較差情況的基土經常會將地下水位抬高，因此需要采用合理的降低地下水位的方法行處理。

在地基土遭到破壞時，使用方夯實法能夠產生很多微小的徑向裂縫，徑向裂縫放能夠及時的排出孔隙水，并且經過處理后的的土壤，土體得觸變性會顯著增強，夯實法的優點較多，除了便于施工、縮短工程時間，而且適用的土體范圍大。

此外，在道路橋梁的修建過程中，通常采用的是樁基礎，其所承受的是車輛荷載、橋梁自重、相鄰路堤的影響荷載等加在地基上的總荷載，不僅如此，道路橋梁還會受到車輛荷載、路堤填土自重、路面結構荷載等加在軟地基上的荷載的總和，這就導致了橋梁的沉降量小于與其銜接路堤的沉降量，進而產生不均勻沉降的現象，進而會在在此方向上形成駝峰，不僅如此，道路橋梁的不規則沉降現象還會導致橋梁于路堤的連接處形成錯臺，這也是造成顛簸和跳車的主要原因，極大地影響了通行車輛的舒適性和安全性。

總結：

在我過現代工民建筑的施工過程中，由于軟土地基的強度低、含水量大、滲透性差、壓縮性大等特點，以上因素都會導致公路路面下沉或凸起、路面不同程度開裂以及路基滑移等病害現象的發生，嚴重時還會導致橋梁的坍塌，影響了建筑施工質量，給國家和人民的生命財產帶來了極大的威脅，導致了社會效益和經濟效益的損失，可以說軟地基已成為制約我國道路橋梁建設的主要因素，目前所研究出的置換法、加筋法、擠密法、預壓法、夯實法，對增強軟土地基強度有著顯著的效果，通過將各種技術相互嫁接、移植和交叉滲透，最終獲得更好的效果，最終獲得顯著的社會效益和經濟效益。

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