淺析路橋施工中預應力技術的應用

楊潔

貴州交通職業技術學院

淺析路橋施工中預應力技術的應用

楊潔

貴州交通職業技術學院

路橋工程施工中應用的預應力技術，具有抗滲性強、剛度大等特點，預應力結構的應用可以有效減少混凝土、鋼筋等建材的應用量，對于結構面尺寸降低、預防開裂，具有非常重要的作用。本文就預應力技術在路橋工程施工中的應用實踐，談一下自己的觀點和認識，以供參考。

路橋工程；預應力技術；應用；研究

所謂預應力技術，實際上就是事先對道路橋梁結構施加一定的壓力，以便于能夠有效抵消一些荷載拉應力，這對于結構的安全性、穩定性以及整體強度的提高，具有非常重要的作用。從應用實踐來看，預應力技術可以改變混凝土結構，提高其抗壓能力。預應力技術在路橋施工中的應用，主要體現在以下幾個方面：

1.預應力技術在受彎結構中的應用

預應力技術在現代路橋施工中的應用，主要是以碳纖維本身的強度、施工過程比較單一。在具體操作過程中，通常采用對碳纖維片狀粘貼方式，讓鋼筋水泥受彎結構更加牢固。從工程力學層面上來講，在利用碳纖維片加固時，該結構即對初始力量聚合，混凝土在該過程中最先進行了拉應變和壓應變，本身的應變增量也大大的決定了目前碳纖維片所能達到的最后效果。

2.預應力技術在箱梁鋼絞線的應用

路橋工程項目施工過程中，合理選用鋼絞線非常重要，這在很大程度上決定著工程施工質量。從目前國內路橋工程項目施工建設過程中所選用的鋼絞線來看，主要有以下幾類，即預應力鋼筋、傳統的鋼絞線以及矯直回火鋼線和低松弛鋼絞線。在上述幾種鋼絞線中，以低松弛鋼絞線應用最為廣泛，具有較強的耐用性，而且性價比非常的高，可有效提高路橋工程外觀美觀度。通過優選鋼絞線，可在確保路橋工程施工質量的前提下，有效減少建材（主要是鋼筋材料）的用量，大大節約成本開支。在選用鋼絞線時，主要考慮以下幾個方面的內容，即重視斷裂荷載、表面狀況以及伸長率數據等因素，同時還要考慮鋼絞線的延伸性，以適合路橋工程的為宜。合理選擇鋼絞線以后，機械錨具應用在材料端部，經過適當的加工，形成可滿足實際應用需求的錨固構件，該種錨具多應用在集束高強鋼絲、以及錨旋高強度粗鋼筋中，并且能夠有效應用在多根鋼或者單根鋼絞線錨旋建設之中，其中的應力損失相對較小，而且連接施工作業也相對比較方便；對于摩阻錨具而言，其規格、種類存在著較大區別，應用范圍也較廣。實踐中，可用楔形錨具對路橋工程施工中的鋼筋建材拉緊操作，錨固力比較大，穿索效果比較好。

3.路橋加固過程中的預應力技術應用

路橋工程施工過程中，由于受到車輛的荷載，會對結構產生很大的壓力，由此增加了橋梁結構的應力，為了有效的提高路橋的質量，延長使用壽命，要對橋梁進行加固補強。對于橋體的外應力和橋面結構等受拉區增強抗拉力，提高路橋構件的承載能力，加強鋼筋的性能，有效的提升路橋的質量。路橋工程施工時，加固處理是非常重要的一環，加固過程中的預應力技術應用，成為對路橋工程荷載力強化的關鍵點。路橋工程施工過程中，為了保證工程項目的安全穩定性，需強化荷載力，從而提高路橋工程的整體質量和服務期限。預應力技術的應用，可以有效強化荷載力，而且還可以延長服役期限。具體操作過程中，將預應力事先施加在部件上、完善設施整體受力結構，強化工程結構表面補強層，這樣可以有效提高路橋工程施工質量。在路橋工程承擔荷載之前，應當先施加預應力，使部件產生一定的拉應力，以此來增強設施承載力。預應力技術的應用，尤其在加固作業時的應用，可有效提高加固質量，充分發揮鋼筋加固效能。

4.路橋預制板預應力技術應用

預應力技術在國內路橋施工過程中的應用，主要表現在以下幾個方面，在路橋工程建設過程中，采用高強度鋼材、混凝土，可以有效提高預應力混凝土構件的強度、剛度、抗疲勞、抗滲能力以及抗裂和抗剪性能，可以有效節約混凝土、鋼材，減輕結構自重，以此來有效減少橋梁結構撓度、截面尺寸，以免路橋開裂。現就預應力技術在路橋預制板中的應用進行相關分析。預制板路橋工程建設過程中的基礎構件，路橋施工質量與它密不可分，預應力技術的應用可保證預制板的穩固性、抗震性也會有所加強。一般選擇低弛、高強的鋼絞線作為路橋預制板的預應力筋。混凝土土澆筑過程中，也會用到預應力技術。預應力技術的應用，可以有效提高混凝土施工作業質量和效果。在此過程中，我們應當注重如下幾個方面的內容：第一，混凝土施工過程中，尤其是振動搗實時，應當始終選用垂直振搗方式，振動棒插入時應當快速，然后再根據土質情況合理安排振搗時長。振搗施工作業即將完成時，要緩慢將振動棒拔出。混凝土施工振搗過程在，各方面時長都要嚴格控制，這樣可以有效避免混凝土施工過振或者漏振等問題。二次抹面、混凝土振搗技術應用過程中，應當將混凝土多余水分徹底的排出。在路橋工程預應力技術應用過程中，孔道壓漿操作完畢后，對錨固端水泥漿進行沖洗，并且將槽口處的鑿毛、多余鋼絞線進行徹底的清除。鋼絞線切除過程中，以沙輪機為宜，不可采用氧焊割除方式清理。切割操作時，建議用石棉線包裹號鋼絞線根部，用冷水冷卻之。鋼絞線切割完成后，余留長度以3——5厘米為宜，嚴格按照設計圖紙將已切下的鋼筋有效的連接在一起，并綁扎好鋼筋，然后在安裝封錨模板。第二，混凝土澆筑成型以后，一定要做好蓄水保溫。采用的方法是將濕麻袋、稻草等覆蓋在表層，起到保溫、保濕之目的。上述工序完成后，再對砼進行澆注，所選用的砼材料為C50；在澆筑后，需對其進行及時、有效的管護。

結語：

總而言之，預應力技術在現代路橋工程項目施工過程中，已經成為一種必不可少的技術。在預應力技術應用過程中，一定要深入了解其含義，對其適合范圍進行明確。在具體的路橋工程施工過程中，一定要優選和合理應用預應力技術，只有這樣才能確保路橋工程施工質量。

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