平原區高速公路路基高度研究

姜正渤

沈陽政基市政工程質量檢測有限公司

平原區高速公路路基高度研究

姜正渤

沈陽政基市政工程質量檢測有限公司

隨著我國經濟的不斷發展與城市化進行的不斷推進，今年來我國高速公路建設的里程數也在快速的增加。但是在我國平原地區進行高速公路建設時，高速公路的路基較高造成了我國土地資源的極大浪費。雖然我國國土面積較大，但是我國人均國土面積卻處于缺乏的狀態，所以節約用地的理念需要受到我國人民的重視。作者根據自身多年的工作經驗對影響高速公路路基高度的因素機型簡要分析，發現影響高速公路路基高度的因素主要可以分為以下幾類：（1）自然環境因素的影響；（2）施工技術因素的影響；（3）經濟條件因素的影響。

平原地區；高速公路；路基；高度；高速；國土

前言

由于我國經濟的不斷發展，客運以及貨運行業都隨之快速發展，所以降低各運輸公司的運營成本以及提高客貨運的運輸效率，就顯得非常迫切，所以加快我國高速公路的建設已經成為我國經濟發展的必然需要。具相關部門統計數據顯示，我國在2007年年底高速公路通車里程數已經達到了5.3萬KM，處于世界第二的位置。公路是我國經濟發展以及城市化進行中所需要的重要的基礎設施，同時也是提高我國人民生活水平的必要條件，但與此同時公路的建設又屬于是重大建筑工程項目。在建設高速公路的過程中需要大量占用土地，特別是在平原地區建設高速公路，將會占用大量的耕地。具有關部門的統計數據表明在2007年時，我國的人均耕地面積已經不足1.4畝，與世界的人均耕地面積有著巨大的差距，如果與美國相比，我國的人均耕地面積不足美國的八分之一，并且還呈現出我國耕地質量整體較低的情況。

1 、高速公路路基高度的主要影響因素以及降低路基高度的措施

1.1 路基高度

對于高速公路來講，路基是其結構中的重要部分，路基的主要作用有以下幾點：（1）作為路面的支撐結構物，承受支撐路面的荷載；（2）路基的穩定性以及耐久性對路面的使用性能都有著重要的影響。高速公路的路基填筑高度主要由以下幾個因素決定：（1）對高速公路沿線線路的形狀考慮；（2）對高速公路路基穩定性的考慮；（3）對建設高速公路工程的經濟因為的考慮；（4）高速公路所在地區的交通需求的考慮。

1.2 控制高速公路路基高度的方法

控制高速公路路基的高度，首先要從影響高速公路路基高度的因素入手，采用相應的手段來處理高速公路路基過高的問題，主要從技術方面對其進行處理，包括以下方面：

1.2.1 通過對施工地區地質情況的分析，降低路基的填筑高度

采用一定的方式方法將施工路段的地質情況進行摸底調查，并掌握其準確的情況，采用可以解決此類問題的設計方式對高速公路的路基進行設計。同時還要使用有效的施工技術降低路基的填筑高度，在路基建造的過程中，還可以考慮使用新型材料以及新的施工工藝等使高速公路路基的高度有效的降低。

1.2.2 可以從路線的設計方面入手

（1）在設計路線時要合理的設置縱坡。在設計的過程中需要注意，縱面線最好可以與地形相匹配，并且最好可以將其設計成視覺方面的連續，防止在短距離內出現頻繁起伏的情況。在縱坡的設計過程中應該對其進行反復的分析，盡可能準確的使用坡長并且根據施工的實際情況對坡長進行變換，從而可以有效的減小路基的高度，減小工程量。對高速公路來講，縱坡小的時候相應的施工工程量相對較小，這時候縱坡的長度可以稍微增大些，一般情況來講可以設計在800米以上；如果縱坡較大時，工程量將會有所增加，這時候對縱坡的設計可以減小到300米到600米。

（2）要根據實際情況有效的解決平豎曲線的關系。根據我國公路施工標準中的相關規定，如果發生平曲線與豎曲線組合的情況時，豎曲線應該包含在平曲線里面，同時平曲線應該比豎曲線稍微大一點，在平曲線內需要防止起伏縱坡的出現。

2 、下挖通道排水設施方案

通過對高速公路路基高度影響因素的分析得出，排水通道的形式以及排水通道的數量是影響路基填土高速設計的主要因素。排水通道可以在條件允許的情況下適當的降低，但是又不能減少的很多，所以這不會在根本上影響高速公路路基的高速。排水通道的形式，主要可以采用下述辦法予以解決：（1）使用上跨主線的天橋形式；（2）使用下穿并且低于地面的通道形式，并且要采取有效的措施解決通道處的排水問題，只有這樣才能有效的解決高速公路路基的高度問題。

2.1 通道處排水設施設置需要遵循以下原則

確保一定的通過性。在公路建設的過程中，低于地面的下穿道路屬于是次級道路，并且很多都屬于是低等級道路，所以在對排水的要求并不高，不需要在單位時間內快速的將積水全部排干凈，是需要排水程度達到車輛可以正常行駛就可以，或者是在一段時間以內將可以排除一半以上的積水，保證車輛的正常通行就可以。

3 、確定路基的高度要遵照下述原則：

在確定我國平原地區高速公路路基的高度時需要按照一定的規則進行，主要包含以下幾點：（1）珍惜我國的國土資源，保護現有的耕地；（2）做到我國耕地資源的可持續性發展，由于我國人均土地面積較少，所以要合理充分的使用現有的土地資源，與此同時保護耕地是我國的一項基本國策。進行低路基設計，一定要始終貫徹節約用地的理念，這是公路建設持續、快速、健康發展的客觀要求，而公路交通的可持續發展是社會可持續發展的重要內容。

4 、結語

本論文分類分析了平原區高速公路路基高度的影響因素，找出了制約路基高度下降的主要因素，研究了降低高速公路路基高度的措施，通過設置下挖通道處排水系統的具體設施研究，解決了通道處高速公路路基標高過高問題。同時進行了高速公路路基高度評價體系的研究，分別對不同的路基填土高度進行了評價，得出了依據具體工程的最優路基填土高度，提出了高速公路低路基設計的流程。

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