秦皇島近代港口建筑群保護初探

郭繪宇 （秦皇島市玻璃博物館 066000）

秦皇島近代港口建筑群保護初探

郭繪宇 （秦皇島市玻璃博物館 066000）

秦皇島港近代建筑均位于西港區(qū)，集中地在東南山密林深處及海濱路、光明路一帶。在這“一山兩路”上聚集著秦皇島最有歷史文化價值的建筑群體。近年來，秦皇島市文物部門加強近代建筑保護工作，并取得了一些保護經(jīng)驗。本文將對秦皇島近代港口建筑群保護現(xiàn)狀、面臨問題及解決方案做初步探索。

港口；建筑；保護；近代史；遺存

清光緒二十四年（1898年）秦皇島開埠以來，經(jīng)過了一百余年的發(fā)展歷史，保留有大量優(yōu)秀近代建筑。這些建筑不但風(fēng)格各異，而且與港口乃至國內(nèi)外重大事件緊密相關(guān)，蘊藏著許多鮮為人知的故事。近代港口建筑群與其他建筑一起構(gòu)成了港口獨特的風(fēng)景，展示著秦皇島工業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，是秦皇島乃至我國歷史文化遺產(chǎn)的重要組成部分。

一、秦皇島近代港口建筑群保護現(xiàn)狀

秦皇島港近代建筑均位于西港區(qū)，集中地在東南山密林深處及海濱路、光明路一帶。在這“一山兩路”上聚集著秦皇島最有歷史文化價值的建筑群體。近代港口建筑主要與其他城市的近代建筑一樣，受到西方風(fēng)格的影響，中西方結(jié)合的建筑風(fēng)格在此區(qū)域內(nèi)體現(xiàn)格外明顯。從整體上看港口建筑屬于一個大的建筑體系，但從細處著眼建筑又有不同。

（一）從保護現(xiàn)狀看，建筑集群主要包括三部分：一是如今仍存在的原真性近代建筑，如南山街特等一號房、高級員司俱樂部、南山飯店等；二是港口在原有近代建筑基礎(chǔ)上重建的，如機修廠、港口俱樂部、港口醫(yī)院等；三是與港口密不可分的秦皇島火車站（現(xiàn)南站）、耀華玻璃廠舊址與秦皇島海關(guān)等建筑。

（二）從區(qū)域劃分上看，建筑群體也分為三類：一是以港口主營業(yè)務(wù)為中心的營業(yè)、生產(chǎn)型近代建筑，如：自光緒二十五年（1899年）之民國4年（1915年）修建的大小人工碼頭；秦皇島最早的電廠民國6年（1917年）修建的南山電廠；光緒二十八年（1902年）建設(shè)的南山信號臺等數(shù)十座建筑。二是依托港口建設(shè)的工業(yè)廠房，最典型的是有“中國玻璃工業(yè)搖籃之稱”的耀華玻璃廠舊址建筑群。三是以老吉興里、青云里、德慶里、慶樂里為中心的一直沿用至今的居民舊址。

（三）從保護級別上看，近代港口建筑可分為兩類：一是已被納入國家、省、市級文物保護單位的建筑。部分港口近代建筑2004年被定為第三批市級文物保護單位。2008年10月17日經(jīng)省政府第17次常務(wù)會研究通過，公布為第五批河北省文物保護單位。2013年5月3日被公布為第七批全國重點文物保護單位。二是未被列入保護單位的近代建筑，如：吉興里15號原教堂、青云里三等房“吉盛興”酒吧等。

二、近代港口建筑群保護面臨的問題

（一）分部區(qū)域較廣，不利于集中保護利用。截止2015年，秦皇島市近代建筑有全國重點文物保護單位10處：9處港口近代建筑群和耀華玻璃廠舊址；河北省級文物保護單位11處：8處港口近代建筑群、3處山海關(guān)近現(xiàn)代鐵路附屬建筑；市級文物保護單位4處：秦皇島中國煤礦工人學(xué)校原址、京奉鐵路湯河橋、鍋伙、長城煤礦舊址。加上尚有未被列入保護范圍的近代建筑，共有近百個近代港口建筑分布于近15平方公里的秦皇島港狹長沿海地域，呈現(xiàn)星式分布格局，且文物等級參差不齊。按以往單體建筑保護經(jīng)驗，難以對建筑群落進行集中有效保護。

（二）產(chǎn)權(quán)多樣，新舊混雜，文保部門監(jiān)管難度大。港口近代建筑群除耀華玻璃廠舊址的三個建筑產(chǎn)權(quán)為文保部門所有，其余近代建筑產(chǎn)權(quán)多樣。如：南山電廠2013年雖被公布為國家級文物保護單位，但其產(chǎn)權(quán)歸屬電力部門。文物保護部門在其使用前期的維護過程中僅盡監(jiān)管責(zé)任，不利于其主體建筑在施工及后期使用過程中的保護。港口內(nèi)部建筑新、舊混雜，部分近代建筑為早年間在遺址基礎(chǔ)上非專業(yè)修繕，加大了文保部門保護難度。開灤路、銀行胡同、煤場北側(cè)、工務(wù)里、德慶里、慶樂里等近代建筑多為民用住房，臨街近代建筑成為門市房及作坊，產(chǎn)權(quán)屢遷，住戶復(fù)雜。以老港的三等住房為例，20世紀30年代，曾廣泛分布于海濱路、光明路、渤海路、蓬萊路、德慶路、青云里、慶樂里等處，均為磚混結(jié)構(gòu)的平房，是中級員司和少數(shù)初級員司的居住地。在歷年舊城改造中，大部分已經(jīng)拆除，只有少量保存，并交織在現(xiàn)代建筑群當中。

三、港口近代建筑保護的經(jīng)驗及建議

（一）整體立項，加快保護進程。2013年初，西港搬遷改造工程正式啟動。“西港搬遷”將使大批依托于港口業(yè)務(wù)的近代建筑失去原有功能，為港口近代建筑遺址保護帶來新的契機。可以用土地置換、購買等形式，以新港土地、新建筑置換舊港近代建筑。立項工作是文物建筑保護維護、向財政申請資金的前提保障。與城市開發(fā)競速，加緊單體近代建筑保護立項是我市僅年文物保護工作取得的重要經(jīng)驗之一。

（二）長遠規(guī)劃，劃分保護范圍。在西港東遷初期，劃定保護范圍，確定可留存的保護主體、范圍十分重要。除保留固定的近代港口建筑，還要對港口區(qū)域整體規(guī)劃，保留與建筑相關(guān)聯(lián)的碼頭、廣場等重要場所，發(fā)揮建筑群與舊港遺存的協(xié)調(diào)保護，使港口建筑群的保護與利用發(fā)揮集群效應(yīng)。我國已有較為成功的近代建筑群的開發(fā)、保護案例。例如：以南通的近代工業(yè)建筑群為依托建成的遺址文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，可以承辦各類大型文化展覽、學(xué)術(shù)交流活動，其本身也成為了南通市的文化地表。天津火車站近代建筑群較為完好的保留了近代天津金融街、解放大橋等遺址群落。每年吸引了大量中西方游客游覽，帶動了周邊地區(qū)包括海河兩岸、意大利風(fēng)情區(qū)的旅游、貿(mào)易的發(fā)展，形成了以文化帶動旅游，以旅游宣傳文化的良性發(fā)展模式。