模擬駕駛潛艇艙參觀記

寬敞明亮的大教室，被一個用水泥砌成碩大的，深有好幾米的大池子占據了一大半。在池子一側，幾個粗大的液壓支撐桿的上部有一個很整潔、漆成深灰色的方形艙，幾名學員正在艙外走動，看樣子是在輪換進艙學習。

精明強干的劉百順高工正在指導檢查學員的上課，當高干事把記者介紹給他時，他很爽快地答應了記者的采訪要求。

潛艇駕駛是一項很難很危險的工作，它比在地上開汽車，水上開輪船，天上開飛機還要難得多！之所以這樣講主要就是因為潛艇在幾十米、數百米深的水下行駛，那里黑得伸手不見五指，而且幾乎是個無聲世界。海底山脈、沉船、戰時埋伏的敵人潛艇，只要它不發聲，你很難知道它的存在。當然，現代潛艇上都裝有先進的聲吶探測裝備，但也不能大意。世界上最先進的美國核潛艇，前幾年不是也撞上了日本漁船。潛艇在水下航行困難，上升也充滿著危險。特別是近些年隨著我國對外開放步伐的加快，開發海洋活動的大幅增加，對潛艇行動和上浮造成的危害也在不斷的加大，我們必須加以充分注意。

培訓合格的、能駕駛現代化潛艇的專業技術人才是我們潛艇學院的重要任務之一。學員在課堂努力學好潛艇駕駛的理論之后，到模擬駕駛艙進行一定課時數的訓練學習也是必不可少的。學員模擬駕駛要占到總課時的2/3以上。這一點不論在國內、國外都非常重視，現在不僅學院有模擬艙，基層部隊也有，因為駕駛太重要了，要打仗，首先就要開的出去，開的回來。

潛艇出海執行作戰訓練任務，短期幾天還行，但時間一長對艇員的心理影響就非常大。我也隨艇出過遠航，一過兩個星期，艇員的心理就起了微妙的變化。長時間在封閉、狹小的空間里工作，而且時刻要繃緊安全、戰斗的“弦”，這對艇上的所有人都是一個考驗。所以對潛艇艇員進行模擬心理干預也是很重要的。

劉高工熱情邀記者進入模擬艙?！斑@里的面積和實艇差不多?！眲⒏吖ふf。

“您感受一下?！眲⒏吖ぷ層浾咦侥M臺前的木凳上。操縱臺上有各種儀表、精確地顯示著潛艇的位置、水深、前進方向、姿態等各種與駕駛相關的各種數據，還有操作手柄。記者抬頭看了一下深度表，此時潛艇正處在50米的深度。我試著拉了一下手柄，很輕快一點都不費力。顯示潛艇姿態的各種數據也隨之發生變化，有身臨其境的感覺。

“這些器材都是真的嗎？實艇操作也這樣省力嗎？”“是的，模擬器材都是從退役艇上拆下來的，實操艇時也這樣?！?/p>

一條排水量幾千噸的潛水艇在深海里操縱還如此省力，足見現代工業的發展水平之高了。記者默默地想……

劉高工向操縱臺方向示意了一下，忽然我覺得模擬艙開始傾斜，左搖又晃，忙問是怎么回事？高工講這是在模擬潛艇在水下遇到涌浪、暗流或上升、下潛時的各種狀況。一句話，我們的模擬艙可以模仿潛艇在航行、訓練、作戰所遇到的各種情況，給潛艇造成的各種姿態的改變。您看這幾條木凳的位置都是與真艇駕駛艙的擺放是一樣，而且也是固定在地板上的。

我們離開模擬艙，學員開始進入操作。劉高工畢業于哈爾濱船舶工程學院。記者前幾年去哈采訪過該院的徐玉如院士，我國著名的水下機器人專家，而徐老又恰是劉高工的恩師。談起老師，劉高工對他推崇備至，感激之情溢于言表。同時又對老師過早離世表示了深深的懷念和無奈。