鐵路既有線改造工程湘潭站通信傳輸施工方案探討

鐘 磊

（湖南城際鐵路有限公司，長沙 410014）

鐵路既有線改造工程湘潭站通信傳輸施工方案探討

鐘 磊

（湖南城際鐵路有限公司，長沙 410014）

依據鐵路總公司和廣鐵（集團）公司要求，對湘潭站進行改造并擴建，通信也要求進行相應改造。既要保證鐵路通信不中斷，又要按規定時間進行運輸通信轉樓，難度非常大，本文介紹湘潭站改擴建工程通信改造方案的設計、施工和割接實施，對如何篩選方案和正確組織施工進行探討，實踐證明，方案和施工組織切實可行，順利開通了通信業務。

湘潭站通信； 方案； 實施

湘潭站位于滬昆線K1129+038處，是滬昆線重要的客貨站，在湖南中部地區的綜合交通系統和社會經濟發展中具有重要的意義和作用。通信傳輸是貫通滬昆、貫穿洛湛、東聯京廣、西接枝柳的重要通信大通道，同時也是鐵道通信西南環的重要節點，地理位置十分重要，是湖南鐵通省干環和湘潭城域網的重要節點。自從滬昆線電氣化改造開通以來，通信設備一直沒有進行升級改造，傳輸仍然采用舊設備，沒有備板備件、無同型號的設備、無廠家技術支持。本次通信傳輸設計采用將設備硬搬的辦法實施，無法保證不中斷通信大通道和鐵通的業務。曾邀請集團電務處、通信段有關專家，組織設計、施工、監理召開了多次協調會議，均沒有形成最終意見，施工難度非常大，最后通過邊模擬實驗，邊優化、修改施工方案，總結摸索如下施工方案。

1 施工方案分析

1.1 整體搬遷方案

將既有通信機械室舊傳輸設備帶電進行整體搬遷至新通信機械室。具體方案為：在信號樓整體搬遷開始時，湘潭東機房、姜舍站立即將光纖倒接至新敷設的滬昆線3改4工程36芯光纜的其中2芯中，至湘潭新機房（工程未竣工），等待接入搬遷過來的舊傳輸設備。在既有通信機械室將舊傳輸設備接入臨時48 V電池電源，并作好防護，保證斷開既有電源線時設備不掉電，拆掉與之相連光、電纜和設備間連接配線纜，松開緊固螺栓，檢查無誤后進行搬遷。施工安排多人抬運設備和臨時電源，將設備人工抬運至新機械室，安裝在預先安裝好的底座上，接上電源線、地線，進而恢復正式供電，拆除臨時電源。待設備單機工作調試正常，并具備接入光纖和設備間數據配線條件時，再將36芯光纜過來的尾纖倒接入本系統，恢復業務。此時20芯光纜割接應同步進行，在光纜割接完經測試合格具備接入條件時再把光纖倒回既有光纜，從而還原既有網絡并經測試合格，完成搬遷工作。光傳輸系統倒接方案如圖1所示。

圖1 光傳輸系統倒接方案圖

影響范圍及影響區間：湘潭站本站以及經由本站直通的通信業務，湘潭東站至湘潭站、姜舍站至湘潭站間通信業務。

1.2 利用滬昆線3改4工程傳輸設備過渡方案

利用株婁段3改4工程通信傳輸系統將在湘潭站增設1臺2.5 G光傳輸設備、1臺HONET接入網設備、1臺光電數字綜合配線柜進行過渡。因該傳輸系統原設計沒有考慮湘潭站改通信過渡接入項目，而本設計也沒有考慮采用該傳輸系統來過渡，出于安全考慮，經會議各方討論，達成如下意見：為了保證湘潭站此次通信設備順利安全搬遷，將利用湘潭站新設2.5 G傳輸系統通過與該站相鄰上下行站舊傳輸設備進行光通道對接的方式進行過渡，過渡工作完成后再將既有的舊傳輸系統采用帶電搬遷的方式移設至新機房，經倒回試驗成功后再將業務還原倒回至既有舊老系統，從而完成設備搬遷，并調試開通。光傳輸系統演練倒接示意圖如圖2所示。

圖2 光傳輸系統演練倒接示意圖

1.3 利用鄰站PDH光傳輸設備過渡方案

從湘潭站分別利用新敷設的3改436芯其中2芯光纜，向相鄰站各開通2對2×16 MPDH光傳輸設備，并進行業務上下，將現有湘潭站鐵路業務進行倒接過渡，確保湘潭站鐵道業務使用不中斷。同時對原干線20芯光纜中的2芯光纖進行直通試驗，試驗良好后并牢固連接，確保直通鐵道業務和鐵通業務的不中斷。過渡工作完成后再將既有的舊傳輸系統采用帶電搬遷的方式移設至新機房，經倒回試驗成功后再將業務還原倒回至既有舊系統，從而完成設備搬遷，并調試開通。光傳輸系統倒接方案圖如圖3所示。

圖3 光傳輸系統倒接方案圖

1.4 施工方案的分析與優化

針對以上3種方案，通過充分調研、試驗、篩選優化，最后與電務處、通信段、施工單位、監理、設計單位協商，并經以上單位確認審批，認為第3種方案最可行，安全風險較小，最終獲得通過。然后制定詳細的施工方案、施工組織、施工安全措施、應急預案等。

2 施工方案實施

湘潭站通信傳輸設備搬遷施工方案是經過電務處、通信段、設計、監理、指揮部確定的最終方案，必須嚴格遵照執行。在施工過程中，必須保證數字調度、無線列調、TDCS、TMIS、DMIS、運輸信息、鐵路辦公信息、公安信息、小站電源、動環監控、湘潭站專用和鐵路自動電話、紅外線軸溫探測、電力遠動、接觸網遠動等系統的正常接入，并調測開通。同時各施工節點必須嚴格控制在運輸要點之內。也必須保證155 M舊傳輸設備搬遷后的正常調試開通，確保湘潭站本站鐵道業務和經本站直通業務以及鐵通業務的正常開通使用。

2.1 施工組織和步驟

施工組織步驟流程如圖4所示。

飲馬河是漢語的稱謂，女真語稱之為“伊爾們河”或“伊勒們河”，翻譯過來就是“閻王河”。如今，兩岸河堤間近千米的寬闊河道，足可證明當年濁流翻滾，咆哮不羈，洪荒之威勢如閻王呼嘯而來。

圖4 施工組織步驟流程圖

2.2 施工準備

（1）熟悉本施工方案及相關設計圖紙資料；（2）現場勘踏設備搬運路線，清除障礙，并注意過溝、過坎、進出門位置，確定搬運方案；（3）將過渡用48 V電池組充滿電并固定牢固，電源線要有一定強度和長度（可接2根），電池容量要適當，能夠維持設備運行120 m不掉電；（4）在新機房既有傳輸安裝位置應預先安裝好底座，布放好線纜及尾纖；（5）根據設備類型確定搬運人數，并配備必要的施工工具，告誡在搬運過程中的注意事項；（6）準備適當數量的對講機、手機等通信工具，確保通信暢通；（7）施工現場已做技術交底，落實每人職責；（8）各類施工工具，測試儀表已準備到位。

2.3 倒接條件

（1）3改4工程中36芯光纜已經過驗收，并具備接入條件；（2）湘潭站新機房以及相鄰上下站湘潭東站、姜舍站倒接尾纖已布放，并已端到端全程測試合格具備接入條件；（3）新機房電源設備已加電并經驗收合格達到提供電源條件；（4）湘潭站及相鄰站PDH設備已安裝到位并調測好；（5）湘潭站新通信機械室所有設備已安裝調測好，并已布好外線光、電纜、設備間連接配線纜；（6）新機房既有傳輸設備安裝位置底座已安裝，相關線纜及電源線、尾纖已布放；（7）各作業點施工配合人員已到位準備就緒，并經電話確認聯系方式。

2.4 倒接方法

第1步：甩掉既有湘潭站朗訊傳輸設備，湘潭東站與姜舍站分別拔掉對湘潭站方向上光板上的尾纖，并將事先已放好的尾纖對接上，通過36芯光纜其中2芯到達湘潭站新機房準備接入正在從老機房移設過來的舊傳輸系統，在等待過程中可用儀表全程測試一下包括尾纖在內光纖通道質量，確保設備移設過來在接上尾纖后業務盡快恢復，如圖5所示。

圖5 光傳輸系統倒接第1步

圖6 光傳輸系統倒接第2步

第3步：把光纖接入舊系統后，關鍵還是既有業務的恢復。把光纖倒過來后，通過網管登錄該網元，查看業務配置及恢復情況、網管功能、告警功能等是否已恢復。方案圖同第2步。

第4步：割接20芯光纜并將光纖倒回，還原既有狀態。20芯光纜可選擇將設備移設好后再擇機割接，也可以與設備移設同時進行，以免重復要點，光纜割接好之后，經測試合格具備倒接條件時，即可將光纖倒回，倒接時湘潭站與相鄰上下行站湘潭東與姜舍應有人配合，同步進行，如圖7所示。

圖7 光傳輸系統倒接第4步

2.5 系統測試與開通

系統倒接過程中，應注意對系統電源電壓、光功率、2 M通道、網管功能等各項技術指標測試，確保系統在倒接過程中始終處于正常工作狀態。

在傳輸已移設安裝，經現場驗收系統光功率、上下分插業務功能、誤碼測試、網管功能等各項技術指標合格后，即可開通該系統，接入數調、接入網、TDCS、TMIS、公安信息等專用系統通道，并配合這些相關專業完成系統聯調。

為滿足本次系統倒接任務能夠在規定的時間內順利完成，將組織安排施工人員在倒接前進行相關設備的硬件擴容安裝、連接尾纖布放及端到端光功率計、OTDR測試等，并組織廠家、設備管理單位技術人員對新舊系統進行調測，根據既有業務數據對新系統預配數據等，在割接前組織建設單位、監理單位、設備管理單位對作業現場進行查看、驗收等。

本次擬在湘潭站成立臨時指揮所。作業地點設在湘潭站新機房、湘潭老機房、湘潭東站、姜舍站。

施工配合主要有廣州通信段下轄網管中心、技術部、工程部以及站段車間工區、傳輸中心、交換與接入網管中心、數字調度專網中心等；中國移動鐵通公司；長沙電務段；長沙信息所；長沙車務段；長沙鐵路公安處等。

2.6 應急預案

（1）隨時啟用2.5 G傳輸設備，將設備安裝調試好，并有專門技術人員和移動網管，以備155 M舊設備因搬遷過程中造成數據丟失起不來，同時在株洲和婁底以及移動網管上進行湘潭站舊設備的數據備份；（2）備用2套2×16 M長距離PDH設備，分別安裝在湘潭站的相鄰兩站并調測好，以備因光纖直通時試驗不成功時，進行直通業務倒換；（3）隨時準備機動技術人員和必備的交通工具以及常用儀表、工具、照明燈具；（4）安排足夠人員安裝好引導電話，以備數調系統和無線系統開不通時的行車人工引導工作；（5）在湘潭站新通信機械室新增兩臺指揮電話，各施工人員配備若干無線對講機和移動電話，確保指揮命令通信暢通。

3 結束語

經上述精心組織、通過優化方案，湘潭站通信傳輸設備的搬遷和調試開通很順利，確保了鐵路運輸生產正常經營，獲得了良好的經濟和社會效益。

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵路技術管理規程[S].10版.北京：中國鐵道出版社，2011.

[2]中華人民共和國鐵道部. TB10205-99 鐵路通信施工規范[S].北京：中國鐵道出版社，1999.

責任編輯 陳 蓉

Construction schemes of communication transmission for Xiangtan Station of railway existing line modif i cation project

ZHONG Lei
( Hunan Intercity Railway Co. Ltd., Changsha 410014, China )

The article introduced the design, construction and implementation of communication transmission for Xiangtan Station of railway existing line modif i cation project. According to the requirements of China Railways and Guangzhou Railway (group)Company, the communication at Xiangtan Station was also needed to reform. It was very diff i cult to both ensure uninterrupted railway communication, and keep communication time for transportation in accordance with the regulations. This paper discussed how to select the scheme and organize the construction correctly. Practice proved that the scheme and construction organization were feasible, the communication business was smoothly opened.

communication at Xiangtan Station; scheme; implementation

U285∶TP39

A

1005-8451（2015）112-0050-04

2015-04-25

鐘 磊，工程師。