多模態(tài)汽車警示語的人際互動意義探析

孫鳳娟

(山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，山東泰安 271018)

隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展與私家車數(shù)量的增多，車貼逐漸成為一種時尚。車貼主要起提醒或警告效果，是車主展現(xiàn)自我的流動窗口。這種后窗文化我們稱之為汽車警示語。汽車警示語大都集圖片、色彩、文字等諸多元素于一體，是一種典型的多模態(tài)話語。

近年來，國內(nèi)外關(guān)于汽車警示語的研究開始涌現(xiàn)，主要表現(xiàn)為從認(rèn)知的角度[1－2]或從語用學(xué)角度[3]等來分析汽車警示語的警示性而從多模態(tài)角度進(jìn)行的研究相對缺乏。本文則基于Halliday的系統(tǒng)功能語法和Kress＆Van Leeuwen的視覺語法，并結(jié)合汽車警示語的使用目的，對其進(jìn)行分類，選取不同類別中的個案作為語料，探析各種不同符號模態(tài)之間如何相互配合，來實(shí)現(xiàn)多模態(tài)話語的互動意義。

一、多模態(tài)話語分析的理論基礎(chǔ)

1.系統(tǒng)功能語法中的人際功能

20世紀(jì)70年代，世界著名語言學(xué)家Halliday創(chuàng)建了系統(tǒng)功能語言學(xué)，這成為多模態(tài)話語分析的理論基礎(chǔ)。Halliday提出在語言系統(tǒng)中有三個用來表示功能意義的純理功能(metafunction)，分別是概念功能、人際功能和語篇功能。其中概念功能指語言對人們在現(xiàn)實(shí)世界(包括內(nèi)心世界)中各種經(jīng)歷加以表達(dá)的功能;人際功能是講話者運(yùn)用語言參加社會活動的功能;語篇功能指語言用于組織信息的功能。[4](P102－106)

Halliday認(rèn)為，人際功能主要以小句的語氣和情態(tài)為研究對象，通過話語建立和維持人際關(guān)系，表明說話者的身份和態(tài)度。[4](P105)根據(jù)交際雙方不同的需求，主要表現(xiàn)為提供、陳述、提問和命令四種言語交際功能。在句法上可用陳述句、疑問句和祈使句進(jìn)行表達(dá)。另外，人際功能不僅可以通過語氣和情態(tài)體現(xiàn)，還可以通過稱呼語、人稱代詞以及可以表達(dá)講話者態(tài)度的動詞、名詞、形容詞和副詞等具體詞匯來體現(xiàn)。

2.視覺語法中的互動功能

Kress＆Van Leeuwen的貢獻(xiàn)在于把Halliday的系統(tǒng)功能語言學(xué)理論延伸到了視覺研究領(lǐng)域，即將圖像也看作一種社會符號，創(chuàng)建了用來分析圖像的視覺語法。對照系統(tǒng)功能語言學(xué)中的概念、人際和語篇三大元功能，視覺語法主要以再現(xiàn)意義、互動意義和構(gòu)圖意義為核心內(nèi)容。其中，圖像的互動意義對應(yīng)于功能語法的人際功能。具體地說，互動意義是關(guān)于圖像的制作者、圖像所表征的事物(包括人)和圖像的觀看者之間的關(guān)系，同時提示觀看者對表征事物應(yīng)該持有的態(tài)度。[5](P149)互動意義由四個要素構(gòu)成，分別是接觸、社會距離、態(tài)度和情態(tài)。

接觸是在視覺交際過程中，表征參與者與觀看者之間通過目光接觸建立起來的一種想象中的互動關(guān)系。當(dāng)參與者的目光指向觀看者時，這類圖像叫做“索取”(demanding)類圖像，表明參與者向觀看者索取的意義;反之，當(dāng)參與者的目光不指向觀看者時，這種圖像被稱之為“提供”(offering)類圖像，表達(dá)提供信息的意義。

不同的社會距離表明表征參與者與觀看者之間不同的社會關(guān)系。它一般與圖像鏡頭取景框架大小相關(guān)。Kress＆Van Leeuwen將圖像中的社會距離分為六類:親近距離(顯示頭部范圍)，個人近距離(顯示頭部和肩部范圍)，個人遠(yuǎn)距離(顯示腰部以上范圍)，社會近距離(顯示整個人體)，社會遠(yuǎn)距離(顯示處于環(huán)繞空間中的整個人)，公共距離(顯示4－5個人的遠(yuǎn)距離)。[5](P131)

態(tài)度表明一種角度或視角。圖像中不同的視角表達(dá)了觀看者對表征參與者持有的不同態(tài)度。Kress＆Van Leeuwen從水平方向和垂直方向介紹了五種視角。從水平的視角看，正面角度給觀看者帶來的是感同身受、融入其中的感覺，而傾斜的角度則表現(xiàn)出一種不參與的狀態(tài)，顯示作為旁觀者的漠然與事不關(guān)己;從垂直的視角看，俯視代表觀看者的強(qiáng)勢，平視表示觀看者和參與者相對平等的關(guān)系，仰視則表示參與者處于強(qiáng)勢地位。[5](P119－158)

情態(tài)是判斷事物真實(shí)性及可信性的依據(jù)，分為高、中、低三類。Kress＆Van Leeuwen將其劃分為八個視覺標(biāo)記:色彩飽和度、色彩區(qū)分度、色彩調(diào)協(xié)度、語境化(指從沒有背景到極為細(xì)致的背景)、再現(xiàn)(指從最抽象到對細(xì)節(jié)的最大限度的再現(xiàn))、深度(指從沒有深度到最大限度的透視)、照明(指從對光和影的最大限度的再現(xiàn)到?jīng)]有光和影)和亮度(指從最大數(shù)量的不同明亮程度到只有明和暗兩種)。[5](P169－178)

二、多模態(tài)汽車警示語的人際互動意義分析

現(xiàn)代汽車尾部警示語語言簡潔、犀利、詼諧，輔之以精美的字體、幽默的圖畫或表情符號，閃爍著智慧的火花，令人回味無窮，逐漸成為汽車文化中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。根據(jù)不同的使用目的，本文粗略地將其分為三大類:新手謙虛型、安全提示性、幽默搞笑型。

汽車警示語通過幽默風(fēng)趣的話語來達(dá)到相互提醒、彼此諒解的效果，是說話人(車主)和潛在的聽話人(主要是緊跟其后的車主，也可以是路人)之間的一種間接交流過程。但這種交流是如何達(dá)到目的的呢?本文將選取個例對三類多模態(tài)警示語中的圖像和文字分別進(jìn)行人際、互動意義分析，即采用Kress＆Van Leeuwen的視覺語法分析圖像的互動意義，并采用Halliday的系統(tǒng)功能語法分析文本的人際意義。

(一)新手謙虛型

開車無難事，只怕有新人。

您是師傅隨便超。

保護(hù)新手，人人有責(zé)。

新手手潮，越催越面。

手潮心亂，滿腦是汗!

人老手潮，您多包涵。

新手在開車，老手請繞行。

絕對新手，謹(jǐn)防老剎。

技術(shù)潮，手藝差，請見諒。

我是新手擅長急剎酷愛熄火上坡必滑……

這類汽車警示語的張貼者大多是駕車新手或車技不熟練者，他們往往對自己的駕技不夠自信。為了防止意外事故的發(fā)生，用謙卑漫溢、形象生動的警示語來提醒其他車主或行人自己作為新手的身份特征，比起傳統(tǒng)的“實(shí)習(xí)”二字效果更加真實(shí)。接下來我們選取兩例對此類警示語的人際互動意義進(jìn)行分析。

圖1

看圖1。在該警示語中，一貫表情猥瑣的“兔斯基”咬著手帕哭得很傷心，目光沒有直視觀眾，因此不存在想象中的“接觸”，即參與者與觀看者之間不存在想象的人際關(guān)系，屬于典型的“提供”類圖像。該畫面展示了一個面容哀憐的兔斯基，在向大家傾訴自己的請求“才上路，讓讓我吧!”雖然沒有出現(xiàn)“新手”二字，但仍能體會一位剛上路的駕駛員在向路人發(fā)出的保護(hù)請求。圖片中，兔斯基以肩部和頭部示眾，顯示一種個人近距離，體現(xiàn)了表征者與觀看者之間的親密關(guān)系。該距離更容易吸引觀看者的注意力，并激發(fā)好奇心，進(jìn)而迫切地想了解往日里活潑好動的兔斯基為何眼淚縱橫，以尋找答案，產(chǎn)生互動與交流。另外，觀看者的視線處于水平狀態(tài)，既非俯視也非仰視，因此觀看者和圖像中參與者之間形成平等和諧的關(guān)系，沒有權(quán)力上的差異。圖像再現(xiàn)的世界與現(xiàn)實(shí)世界融為一體，觀看者作為其中的一員被卷入到了圖像再現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)中，并被引導(dǎo)去思考兔斯基哭泣的原因。從色彩飽和度看，圖像以飽滿的純黑色為背景，文字和人物則為飽滿的黃色。黑黃兩種極致色彩相互襯托，對比鮮明。從色彩調(diào)和度來看，圖像中的顏色搭配深淺有致、層次突出。從色彩區(qū)分度來看，該圖像的色彩區(qū)分度十分明顯，給觀看者帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。在深度、再現(xiàn)、照明和亮度方面也體現(xiàn)了高情態(tài)的量值。對文字而言，用語簡潔又富有深意，一句祈使句，委婉懇切，傳達(dá)出車主作為新手的一種苦苦哀告，殷切之情，令人不忍。[6]

圖2

看圖2。一只悠閑漫步的烏龜手里牽著一只可愛的蝸牛，兩個行走速度最緩慢的動物形象地展現(xiàn)在大家面前。烏龜沒有把目光指向觀看者，是“提供”類圖像。而蝸牛則以萌萌的表情將目光投向觀看者，索取關(guān)注，似乎發(fā)出警告:新手有著烏龜、蝸牛一樣讓人無語的速度，請其他車輛先行。從社會距離來看，烏龜和蝸牛整體顯示，是社會近距離，不屬于親密關(guān)系，只是交代一種客觀背景。不同的視角可以體現(xiàn)不同程度的人際關(guān)系，圖像中蝸牛呈正面角度，表征參與者與觀看者是一種平等的人際關(guān)系，為彼此之間進(jìn)行面對面交流奠定了基礎(chǔ)，有利于表征參與者與觀看者之間人際互動;而烏龜則以側(cè)面的角度給人疏遠(yuǎn)的超脫感，這樣做的目的是想通過烏龜漠然的表情達(dá)到提示與警告作用，而不是為了與觀看者進(jìn)行親密的私人交流。此圖像使用黑、黃、綠、藍(lán)、白幾種不同色彩，都是高飽和度色彩。色彩區(qū)分度很大，畫面顏色豐富多彩卻不顯雜亂。整個畫面色彩搭配協(xié)調(diào)，深淺有致。該警示語采用陳述句，起到提供信息的作用。從態(tài)度上講，“龜速”是自己求安心理的再現(xiàn)，同時對他人起到提醒作用。由于自身車技差，為保證行車安全，寧愿放慢車速，請求他人超車，實(shí)際上這是車主自身對于行車安全的一種迫切要求。事實(shí)上，越是充滿求安心理的警示語，越容易使受眾接納，其表達(dá)效果也就越好。

(二)安全提示性

河蟹社會，請勿追尾。

別盯著字看，請保持距離。

別吻我，我怕羞(修)。

別跟著我，我也迷路了。

如果你看得清這字，你就離我太近了。

別讓我們因相撞而相識。

距離產(chǎn)生美。

奧特慢……

交通安全是車主的共同心理訴求，許多汽車警示語也就迎合了這種需求，側(cè)重強(qiáng)調(diào)行車安全和距離。以上例句可以看出，它們多以祈使句的形式向?qū)Ψ教岢稣埱螅Z言謙遜，語氣舒緩，態(tài)度不生硬，試圖通過交際功能達(dá)到預(yù)期目的——警告與提示。它從駕駛者自身出發(fā)表達(dá)了一種主觀性的美好期望，從而為平淡的車輛行駛增添了人性化的色彩。例如以下兩例:

圖3

看圖3。圖片中的嬰兒與觀眾存在目光接觸，建立了想象中的人際關(guān)系，即所謂的“索取”。嬰兒渴望從觀看者那里索取一種安全與關(guān)注。憐弱惜幼之心，人人有之。沒有比這更煽情的了。從社會距離來看，圖像中可以看到小孩的頭部和肩部特寫，面部表情也非常清晰，屬于個人近距離。這有助于拉近表征參與者與觀看者的心理距離，利于兩者間的交流和互動。圖像中的嬰兒采用了正面角度和平視視角，想要和觀看者之間建立一種平等、親近的關(guān)系，邀請觀看者參與到圖像所表征的世界中來，提高觀看者的安全意識，引發(fā)觀看者思考應(yīng)該采取怎樣的措施保證彼此之間的安全。從色彩飽和度看，該圖像以黑色為背景，中間凸顯黃色，具有高情態(tài)。從色彩區(qū)分度來看，明暗搭配協(xié)調(diào)，對比鮮明。從色彩調(diào)和度來看，黃色給人輕快、希望的色彩印象，體現(xiàn)嬰兒的可愛;黑色則有嚴(yán)肅、提醒的意象。活潑輕快的黃色與穩(wěn)重莊嚴(yán)的黑色搭配有致，使圖像色彩非常協(xié)調(diào)，更能引起路人對該車主的關(guān)切。語言上采用簡單的陳述句，提供信息，目的是向他人發(fā)出勸誡。

圖4

看圖4。大眼鏡，粗麻花辮，一位十足的丑女正直盯盯看著對方，明顯的“索取”類圖像。人人喜歡美女，對丑女一般“敬而遠(yuǎn)之”。車主自稱“丑女”來貶低自己的容貌，放低姿態(tài)，其實(shí)是過度地貶低自己的駕駛水平，請求對方放自己一馬，以保證雙方的生命安全。雖然人物以社會近距離呈現(xiàn)，但夸張的頭部效果和正面、平視視角絲毫不影響與觀看者之間的距離和交流。該圖片只有一種高飽和度的紅色，紅色一般是生命、活力、健康、熱情、朝氣、歡樂的象征，但此處是一種明顯的警示色。加粗的字體十分醒目，容易識別。語言上雖然采用祈使句，但并不強(qiáng)勢，一個“請”字放低了姿態(tài)，縮短了與觀看者之間的人際距離。整個警示語詼諧的韻味令人莞爾，起到了很好的警示作用。

(三)幽默搞笑型

我出沒，熊注意。

走別人的路，讓別人走投無路。

擠在這座城市，給政府添麻煩了。

大齡剩女，追尾必嫁!

別和我談理想，戒了!

中央特批，隨時調(diào)頭!

我牛，我是蝸牛……

隨著“新娛樂時代”的到來，車主們開始絞盡腦汁，力求創(chuàng)作出雷人、震撼的警示語，特別是年輕、時尚，擁有創(chuàng)新特質(zhì)的新一代，他們喜歡追求自由，彰顯個性，對警示語的要求也就有所不同，即由原來的注重實(shí)用逐漸轉(zhuǎn)向重視娛樂效果。大家逐漸意識到自我調(diào)侃也不失為一種個性十足的生活方式，不但可以放松心情，而且還可以實(shí)現(xiàn)安全駕駛。這樣，一些幽默搞笑的汽車警示語就應(yīng)運(yùn)而生。每天行駛在交通擁堵的車流中，一則趣味警示語能夠帶來一絲愉悅與放松，對于舒緩車主們的焦躁情緒，減少交通事故的發(fā)生發(fā)揮著作用。正如以下兩例:

圖5

看圖5。該圖片中的人物目光投向書本，沒有與觀看者直接接觸，只是向大家提供一種信息。從社會距離來看，人物顯示腰部以上，是一種個人遠(yuǎn)距離，旨在創(chuàng)造意境，引起觀看者的關(guān)注。是什么樣的問題讓圖像中的人物如此專注，迫切在書本中得到正確答案呢?原來是車主分不清剎車、油門和離合器，如果連這三個最基本的部位都搞不清，那開車實(shí)在是太危險(xiǎn)了。讓人在忍俊不禁之余，又下意識地保持距離，從而實(shí)現(xiàn)互動，達(dá)到警示目的。圖中人物正面示眾，給觀看者一種感同身受的感覺。從視角上，有略微的俯視效果，似乎有意拉遠(yuǎn)關(guān)系。事實(shí)上，車主以圖中人物的縮小來貶低自己的車技，從而引起關(guān)注，發(fā)出警示。圖片中紅色飽含著一種力量和沖動，具有啟發(fā)與警示作用。語言上，疑問句的使用容易引起關(guān)注，激發(fā)觀看者心中的懸念，并觸動思考。新手司機(jī)如被追趕，驚慌之下，頭暈眼花，情急之下將分不清剎車部件，還套用了兒語“板板”，用幽默的語言來提醒行車安全:別的車主如果不小心避讓，將會導(dǎo)致車毀人亡。

圖6

看圖6。兔斯基手拿酒瓶，癱坐在地，目光沒有與觀看者直接接觸。雖然圖像以社會近距離顯示，但其醉態(tài)足以引起路人的高度關(guān)注，敦促我們躲避或謙讓。兔斯基正面、水平視角顯示，表明觀看者和圖像參與者之間平等和諧的關(guān)系，不存在權(quán)力上的差異。該圖片也是運(yùn)用警示效果明顯的紅色為唯一顏色，同樣起到提示與警示作用。語言上，陳述句可以提供信息。第一、二人稱的使用大大增強(qiáng)了面對面交流的親切感，縮短了信息提供者與觀看者之間的距離。這種互動必定會引起觀看者的關(guān)注和思考。喝過酒的司機(jī)豈能上路?顯然，這只是玩笑而已，說明如若不保持距離將會招致危險(xiǎn)。使人在大笑之余，能夠提高警惕，保持車距，警示效果明顯。

另外，還有一些汽車警示語語言囂張、恐嚇、粗魯、無禮，有損車主的形象，也容易招致其他司機(jī)的反感情緒，進(jìn)而影響行車文明，因此此處不做具體分析。總之，以上幾類多模態(tài)警示語中的圖像與文字之間是一種很明顯的互補(bǔ)關(guān)系，它們共同產(chǎn)生一種合力來體現(xiàn)圖像表征者和觀看者之間的互動，是車主與其他行人或車輛之間互為提醒的溝通媒介，也為充滿忙碌緊張氣息的城市交通增加了更多人的聲音。

三、結(jié)語

汽車警示語已成為一種大眾文化，是車主和閱讀警示語的司機(jī)以及行人共同參與的結(jié)果。它以無聲的圖文形式表達(dá)形形色色的心理訴求，從而達(dá)到交流思想、傳遞善意提醒以及快樂的目的。本文根據(jù)警示語不同的功能和表現(xiàn)手法，將其分為三類，并利用Halliday的系統(tǒng)功能語法和Kress＆Van Leeuwen的視覺語法對不同類別的多模態(tài)汽車警示語的人際、互動功能進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，多種符號資源之間協(xié)同一致，彼此增強(qiáng)，互相照應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了與觀看者之間互動意義的構(gòu)建，并達(dá)到了其提示、警告的效果。同時進(jìn)一步驗(yàn)證了用多模態(tài)話語分析理論分析帶有圖像的汽車警示語的可行性。但是本文只從多模態(tài)汽車警示語與觀看者之間的人際互動方面進(jìn)行了分析，并未涉及其他功能，因而還需要深入研究。

[1]李勇忠.認(rèn)知語義激活與語言留白美學(xué)論——從汽車尾部十大經(jīng)典警示語談起[J].西安外國語大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，(4).

[2]王璐.汽車尾部警示語的認(rèn)知語用研究[J].雞西大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，(3).

[3]Haynsworth，L.My Volvo，my Self:The(Largely Unintended)Existential Implication of Bumper Stickers[J].Fourth Genre:Explorations in Nonfiction，2008，(1).

[4]Halliday，M.A.K.An Introduction to Functional Grammar(2nd edition)[M].London:Edward Amold，1994.

[5]Kress，G.＆Van Leeuwen，T.Reading Images:The Grammar of Visual Design[M].London:Routledge，1996.

[6]湯文華.多模態(tài)隱喻視角下解讀春晚小品《扶不扶》[J].哈爾濱學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，(7).

責(zé)任編輯:谷曉紅