市政道路設計中軟土路基處理的方法探討

張新虎 喬雅正

摘要：在對市政項目中道路工程設計中，對使用年限造成巨大影響的一項因素是軟土地基設計。下文當中主要對豎向排水體、真空預壓、顆粒樁以及加固土樁這四類對軟基進行處理的設計方式進行論述，希望能夠為市政項目當中的道路工程遇到的軟土問題，提供出一個高效的解決方式。

關鍵詞：市政；道路設計；軟土路基；處理方法；探討

在對市政道路進行建設期間，由于車輛產生的荷載造成的影響，對道路實際進行建設時會發生多方面的質量問題，而其中最明顯的則是軟土地基這一情況。

一、豎向排水體

這一對軟基問題進行處理的設計方式，適合使用在軟基深度超過3m的情況中，在對淤泥類型的地基以及土質實施處理期間，適合將其與真空預壓方式亦或是加載預壓方式組合進行使用。使用豎向排水體對軟基問題進行處理期間，必須確保其存在充足的預壓期。

（一）準備的具體內容

1.對排水體自身的種類、斷面的大小、間距尺寸、進行排列的方法以及深度進行確認。

2.對預壓荷載的程度、荷載的等級劃分、預壓操作的時間以及進行加載施工的速率進行確認。

3.對地基土當中的固結度以及強度加大數量進行計算。

（二）設計環節的具體內容

1.在豎向排水體當中使用的袋裝類型的直徑大小最佳是70mm～100mm，塑料材質的排水板亦或是另外相似的復合形式的排水板斷面部位的大小適合使用為100 mm×（4 mm～5 mm）。

2.使用豎向排水體開展設計工作期間，其間距尺寸要按照地基土自身的固結特點以及預壓期當中提出的要求，實現預期的固結度，可是，其大小不能超過1.5m。

3.在對豎向排水體進行設置期間，能夠對其根據正方形亦或是三角形的方式進行設置。

4.其深度要按照地基部分具備的穩定性、形變問題提出的要求以及施工時間進行確認，適合在所有壓縮土層內進行使用.

5.對于使用擠土的方式，對于豎向排水體實際進行使用期間，要對涂抹施工對于土體自身結構造成的影響因素進行考慮。

二、真空預壓

這一對軟基問題進行處理的設計方式，適合使用在軟土性質十分嚴重、土源相當短缺、施工工期短的這類情況中。注意：軟土自身具備的滲透系數要不超過1×10-5cm/s。

（一）資料的收集工作

1.施工所在地土壤具備的滲透性；

2.土層在橫向以及豎向的具體分布以及轉變情況；

3.透水層所處的具體方位、厚度，還有對水源進行補充的而條件。

（二）準備的具體內容

1.對豎向排水體開展設計工作；

2.進行預壓加固施工的區域的額范圍以及分塊的尺寸；

3.真空預壓施工的詳細施工工藝流程確認；

4.實現規定設計的著呢囧度以及土層部分具備的固結度；

5.對真空狀態的預壓地基出現的沉降問題進行計算；

6. 對真空狀態的預壓地基具備的穩定性實施驗算。

（三）設計環節的具體內容

1.使用真空預壓方式對軟基問題進行解決期間，要在同一時間對砂井亦或是塑料材質的排水板等這些豎向排水體進行設置。

2.邊緣位置要大于項目要求的加固施工輪廓線，所有邊緣位置的加大數量要超過3m。開展加固施工的區域要根據方形進行設置。

3.設計工作開展期間，膜下環境所處的真空負壓情況要保持在穩定狀態，其壓力要超過70kPa，同時要保證其均勻分布。真空預壓施工完成以后，豎向排水體區間當中的土層平均獲得的固結度要超過90%。

4.實際開展工作期間，需要使用的抽真空裝置的具體數量，能夠按照預壓加固施工所在區域的面積尺寸、形狀以及土層結構等這些特性進行確認。注意，使用一套設備進行處理的施工面積最佳是在1000m2～1500m2范圍內。

5.若是對路堤部分設計的荷載，大于真空狀態的預壓值時，能夠使用真空一堆載聯合開展預壓工作的方式。

三、顆粒樁

這一對軟基問題進行處理的設計方式，能夠使用振沖置換的方式甚至是震動沉管的方式讓其最終實現成樁。注意：振沖置換的方式適合使用在對十字板自身擁有的抗剪力強度不超過15kPa的軟基進行處理；而震動沉管的方式適合使用在對十字板自身擁有的抗剪力強度不超過20kPa的軟基進行處理。

在對顆粒樁進行施工設計期間，其長度尺寸、直徑尺寸以及間距大小，必須按照軟基具備的穩定性以及沉降情況進行計算，最后進行確認，注意：樁身的長度尺寸最佳不超過20m。若是對應硬層部位的埋深深度不大，樁身的長度尺寸要在其對應硬層部位。使用震動沉管的方式進行成樁施工時，樁身的直徑尺寸最佳是0.5m，樁間距尺寸最好不要超過1.8m；使用振沖置換的方式進行成樁施工時，樁身的直徑尺寸最佳是在0.8m～1.2 m區間內，樁間距尺寸最好不要超過3.0m。臨近區域的樁間距尺寸最好不要超過樁身直徑尺寸的4倍。

假設現存顆粒樁復合形式地基區域的平均固結度，能夠把顆粒樁看作是豎向排水體。

四、加固土樁

這一對軟基問題進行處理的設計方式，適合使用在對十字板自身擁有的抗剪力強度不超過10kPa、存在的有機質數量不超過10%的這類軟基進行處理。

在對加固土樁進行施工設計期間，其長度尺寸、直徑尺寸以及間距大小，必須按照軟基具備的穩定性以及沉降情況進行計算，最后進行確認。垂直方向承載裝自身的長度尺寸要以上部結構為基礎前提，對其承載力以及形變方面的要求進行確認，另外，在對其進行處理期間，適合穿過整個軟土層，抵達承載力偏高的土層，為了讓扛活穩定性得到提升才設置的樁體，該樁自身的長度尺寸要大于處于危險滑弧區間下方位置的2m。使用粉噴進行加固施工的方式，其深度尺寸不適合超過12m；使用漿噴進行加固施工的方式，其深度尺寸不適合超過20m。

五、結束語

根據上文所講，路基屬于道路當中的一項重要構成環節，將軟土地基問題解決好，能夠讓整個道路的使用年限以及施工質量得到極大的提升。

參考文獻：

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（作者單位：安徽匯華工程科技股份有限公司）