新手駕駛員心理素質(zhì)與行車安全

周維民

摘 要： 影響道路交通安全的諸多要素中，駕駛員具有特別重要的作用。在多發(fā)的駕駛安全事故中，新駕駛員占了很大的比重，這其中，新手的心理素質(zhì)不過硬是事故多發(fā)的主要因素。鍛煉新駕駛員的心理素質(zhì)，克服消極的心理行為，從而培養(yǎng)新手的社會責任感、良好的職業(yè)道德，對于新駕駛員迅速提高技術(shù)水平，保證行車安全具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 新駕駛員 心理素質(zhì) 行車安全

當前在駕駛安全事故中，新手占了很大比重。江蘇省公安廳交警總隊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年國慶長假期間，全省高速公路共發(fā)生輕微交通事故4700起，比2012年同期的3917起上升了約20%，主要原因就是“高速新手”增加，直接導致交通事故的上升。 “高速新手”導致的交通事故案例，基本上占國慶節(jié)假日期間事故總數(shù)的65%以上。每位駕駛員都是從新手走過來的，新手開車開的是一種心態(tài)，新駕駛員在上路時首先要面對如何把握自己的心態(tài)問題，要學會自我心理調(diào)節(jié)。

一、駕駛員的職業(yè)心理素質(zhì)要求

任何職業(yè)的勝任都要求從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的心理品質(zhì)，都有特定的職業(yè)心理素質(zhì)要求。司機職業(yè)由于其行業(yè)特點，對駕駛員的心理素質(zhì)有著特殊的要求。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通狀況日益復雜，駕駛員在行車途中遇到的突發(fā)狀況層出不窮，有老人兒童，有喝醉酒的，有新手上路的，有交通堵塞的，等等，不能確定自己會遇到什么樣的事物，什么樣的突發(fā)路情。這都對駕駛員的心理素質(zhì)提出了考驗。

1.專心致志，堅定果斷。駕駛汽車首先要求專心，絕對不能在開車時三心二意，遇到情況時反應(yīng)迅速，動作敏捷，堅定果斷地準確操作。行車中必須集中精力和注意力，牢牢記住不專注是最大的危險。一邊開車一邊胡思亂想要不得，反常心理活動必然導致不良的行為后果。

2.臨危不亂，沉著冷靜。優(yōu)秀的駕駛員僅憑借小心謹慎是不夠的，路上人多車多，僅僅你操作正確無誤是不夠的，經(jīng)常會發(fā)生由于別人的過失而產(chǎn)生的險情。這就要求一個優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)具有臨危不亂、沉著冷靜的心理品質(zhì)；能夠切實提高在各種復雜情況下的快速反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制能力。要逐漸形成意志堅定、頑強、沉著、果斷、機智的心理品質(zhì)，不為情緒左右，不被外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理常態(tài)。發(fā)生情況時能條件反射般地用正確敏捷的思路在極短的時間內(nèi)迅速、果斷、安全有效地處理。

3.心理自我調(diào)節(jié)能力。駕駛員是一種心理壓力負荷重的職業(yè)，行車過程中始終保持緊張狀態(tài)，不可避免地會產(chǎn)生一定程度的心理壓力。這種心理壓力如不經(jīng)常疏導，日積月累就會導致心理崩潰。這就需要駕駛員掌握一定的心理自我調(diào)節(jié)的方法。駕駛員在行車中經(jīng)常會遇到突發(fā)狀況，或由于其他意外因素導致自己情緒受影響不穩(wěn)定，有時一個電話就會導致自己的心情糟糕。在沒有外人可幫助的情況下，駕駛員必須學會進行自我調(diào)解和疏導，用各種方法緩解消極情感，要形成方向盤一握在手、煩惱盡消的心理優(yōu)勢，盡量減少對行車安全的影響。

二、新駕駛員心理變化的表現(xiàn)及對行車安全的影響

新手駕駛員在開車時，由于經(jīng)驗不豐富、技術(shù)不熟練，不可避免地會產(chǎn)生一種復雜多變的心理狀態(tài)，在開車過程中心理波動起伏大，很容易受到干擾。這種心理變化必然會給行車安全帶來很大的影響。

1.興奮心理。新手上路首先是興奮，不由自主的激動，這種無理由的興奮與激動，讓駕駛員開著開著就忘乎所以，精神亢奮，得意忘形，忘記了動作要領(lǐng)，忘記了交通規(guī)則，忘記了看儀表盤，往往超速了也不知道，越開越快。如此一旦出現(xiàn)狀況，就頭腦發(fā)懵，手忙腳亂，釀成慘禍。

2.緊張心理。過度緊張情緒，人在做一件新鮮事物時，由于興奮和不熟悉，會自然表現(xiàn)出積極態(tài)度的緊張情緒。駕駛是對操作技能有著很高要求的職業(yè)，適度的緊張情緒是駕駛員在駕駛中的普遍現(xiàn)象，正是這種適度緊張情緒才使駕駛員能動員全身的智慧、精力、體力完成復雜的駕駛?cè)蝿?wù)。但新上崗的駕駛員在駕駛時往往容易產(chǎn)生過度的緊張情緒，緊張過度就對心理產(chǎn)生微妙的影響，從而影響動作的協(xié)調(diào)性，整個駕駛過程的必然不會順暢。

3.模仿心理。人都有模仿心理，新的駕駛員在剛開車上路時，良好的駕駛習慣還沒有養(yǎng)成，通常會模仿別人，特別是會模仿一些不好的駕駛習慣。看到別人開快車，自己也開快車；看到別人開車聽歌、聊天，自己也這么干；看到別人單手握方向盤、打電話，自己也跟著學。在不知不覺中，養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，碰到情況了，不能正確處理，事故自然高發(fā)。

4.恐懼心理。有些新手在開車前由于經(jīng)歷了較多的安全事故教育，或親眼目睹了一些車禍，很容易產(chǎn)生恐懼感。當自己開車上路時，這種心理上的恐懼感就會得到加強，心虛害怕，自信心不足，表現(xiàn)為思想呆滯、動作僵硬，原來在駕校學的駕駛技術(shù)不能正常發(fā)揮，一旦遇到復雜狀況，或者一點點意外險情，就往往驚慌失措，不知道如何處理。

5.急躁駕駛心理。新手開車時因為駕駛技術(shù)所限，一遇到堵車就容易產(chǎn)生急躁心理，特別是走走停停，機械操作不到位，再遇到那些搶行車輛、亂穿車道的行人，心里就會更急，于是肝火上升，心跳加速，急躁不安。

6.僥幸與自責駕駛心理。新手在開車過程中有時看到其他老司機的違章行為，甚至自己偶然的違反交通規(guī)則（如超載）沒被交警發(fā)現(xiàn)，反過來產(chǎn)生僥幸心理，助長違章行為。有的新手開車剛上路時，對路況、交通標示不熟悉，常常會無意誤解違章，受到交警的處罰，產(chǎn)生自責心理，甚至過多的長時間的自責。帶著這種不良心理駕車，就會情緒低落，駕車時注意力難以集中，再次違章或發(fā)生事故的可能性就會變大。

7.利弊駕駛心理。新手開車在遇到事關(guān)利益的情況時，迅速權(quán)衡利弊，采取相應(yīng)措施的心理稱為利弊心理。不正確的利弊心理對行車安全是極為不利的，不正確利弊心理主要有：反復支搖的心理狀態(tài)，怕?lián)L險的心理狀態(tài)，“萬全之策”的心理狀態(tài)。

8.牽掛駕駛心理。家庭瑣事煩心，就會一邊開車一邊思考問題，特別是那些難辦的事情，總是苦思冥想，時常掛在心上，便成了一種“思想包袱”，以致駕車時容易分散注意力。

9.好勝駕駛心理。許多人尤其是年輕的新手開車，喜歡逞強好勝，愛在眾人面前顯示自己的車技，不顧其他人的感受，甚至生命安全，行車中容易被別人不禮貌的行動激怒，從而做出危險的報復行動。新手開車的逆反心理主要表現(xiàn)在不情愿讓車、爭強好勝、賣弄手法等方面。這種心態(tài)，即是行業(yè)的逆反性傾向。駕駛操作劣化，導致事故發(fā)生。

10.見異駕駛心理。有的新手開車時缺少理智，見異心動，心理興奮，分心走神，情況判斷不準，處置不當，常常導致事故的發(fā)生。

三、新手駕駛員提高心理素質(zhì)的方法及對策

駕駛員作為行業(yè)中的特殊人員，必須經(jīng)過特殊的訓練，具備全面的素質(zhì)和能力。心理素質(zhì)是綜合素質(zhì)中的焦點，是一名駕駛員走向成熟的基礎(chǔ)。新手駕駛員要從根本上降低心理素質(zhì)對駕駛的影響，就必須采取有效的措施加強心理上的針對性訓練，從根本上提高心理素質(zhì)。

1.提高自身的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神壓力的物質(zhì)基礎(chǔ)。身體狀況有所不同，對待挫折的態(tài)度有所不同。當駕駛?cè)藛T疲勞過度、患有疾病時，就會出現(xiàn)血壓不正常、心臟功能不全。在駕駛中遇到緊急情況時，就會出現(xiàn)心理緊張，甚至嚴重時會出現(xiàn)昏厥現(xiàn)象，這些都是非常危險的。如果聽力、視力等各項身體機能達不到駕駛要求而強制駕駛，就不能把駕駛中遇到的各種情況迅速、準確地傳至中樞神經(jīng)，也不能讓駕駛?cè)藛T做出正確的反應(yīng)和判斷，這樣就會發(fā)生駕駛事故。所以，只有駕駛員具備了良好的身體素質(zhì)，在駕駛中精力充沛，能夠從容不迫地應(yīng)付駕駛中各種異常的情況和心理上的壓力，才不會感動疲勞和緊張。

2.提高駕駛員提高心理素質(zhì)的內(nèi)在動力，激發(fā)動機。駕駛員不僅要對自己、對車上人員的安全負責，更要對路上人員的安全充滿責任心，因而駕駛員應(yīng)該比其他職業(yè)人員更具愛心，對人的生命更加熱愛生命和尊重。如果沒有對生命沒有足夠的熱愛，潛意識里就不會有提高心理素質(zhì)的需要和動機，再好的心理素質(zhì)教育對其也不會有多大效果，大打折扣。

3.加強基本功的訓練。熟能生巧。提升基本動作和基本技能，達到條件反射的效果。越是在緊急時刻，第一反應(yīng)的技術(shù)動作往往越起著至關(guān)重要的作用。在關(guān)鍵時刻，人的反應(yīng)動作一定是平常最熟悉最簡單的動作，在那個時刻，你沒有時間思考，本能上會采取直接、最熟悉，也就是最簡單的技術(shù)動作。在生死存亡的一剎那是踩剎車還是踩油門，是停車還是避讓，簡單的動作和判斷，最能考驗一個駕駛員的心理素質(zhì)。要加強基本功的訓練，把最基本最簡單的動作融入骨子里，成為意識的身體的一部分。

4.提高沉著和果斷的品質(zhì)，減少猶豫不決。對駕駛員而言，猶豫不決是行車之大忌。會車時對道路和對方的車寬心里沒數(shù)，能不能安全通過心里沒底；超車時能不能超過去，立刻超還是等一會再超，一時拿不定主意；在通過交叉路口時，正好趕上信號即將切換，是加速通過還是停車等候；特別是在通過無信號燈指揮的人行橫道線時，碰到行人搶道，甚至出現(xiàn)走了幾步又往回走的反常現(xiàn)象，行人的欲走欲停，也會讓駕駛員手中的方向盤左右搖擺，不知道是應(yīng)當加油還是應(yīng)當剎車，是加擋還是減速。在許多復雜的駕駛環(huán)境下，如果不能當機立斷，就可能會導致交通事故的發(fā)生。碰到判斷不清的情況時，要記住一個最簡單、最安全、最有效的操作方法：立刻減速，將腳置于剎車踏板上，隨時準備停車。

5.遵守交通規(guī)則的心理底線。是否遵守交通規(guī)則，本質(zhì)上是一個心理素質(zhì)的問題。大多數(shù)駕駛員對交通規(guī)則是知道的，但往往有人存在僥幸心理，遵守交通規(guī)則不是潛意識里的東西，有交警或探頭的時候遵守，沒有的時候不遵守。在行車過程中，有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)、按照操作要領(lǐng)駕駛車輛，遇到可能發(fā)生車禍的情況或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運氣好就可萬事大吉。在這種狀態(tài)下行車，駕駛員在極度緊張的情況下駕駛車輛，行車中心理一直處在復雜、多變、波動的狀態(tài)，生怕被查處或發(fā)生事故，遇到險情時很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

6.避免斗氣好強和自我中心。剛開車的駕駛員往往躊躇滿志，在天高任鳥飛豪情的牽引下，開英雄車，該慢不慢，該讓不讓，盲目追越。具有這種心理，駕駛員往往手和眼不能敏捷地配合，導致駕駛操作容易失誤。更有甚者，在路上開賭氣車霸王車，不允許別人的車超自己的車；有的故意長時間占用超車道，不管身后的車怎樣提示，依然我行我素；有的在車流里左突右沖；有的夜晚故意不變光，用強光照射對方；有的對別人的不良行為不滿，在行進途中故意擠超對方，這些不良的心理極易引發(fā)車禍。這不只是心理素質(zhì)的問題，更是一個道德問題。

7.開車時要減少不必要活動，確保注意力集中。從交通心理學上說，駕駛員開的不只是車，人、車、路是一體的，駕駛員在駕駛時，一定要集中注意力，形成會人、車、路的一種默契的心理、自我平衡心理。駕駛員開車時與旁邊的人講話、打電話都不是好的行為，新手駕駛員更應(yīng)該杜絕。車上的音樂對心理也有影響，聽舒緩還是動感，對心理都有影響。心情激動時，情緒難以自控，舒緩的音樂會讓你的心平和；情緒低沉時，歡快的音樂讓人更容易忘記煩惱，愉快開車。

8.雨季的安全駕駛心理技巧。對于新手駕駛員來說，下雨時是心理壓力比較大的時候，雨中視線不好，路上到處是深深淺淺的積水，分道線難以看清，路面的狀況也難以判斷，但交通法規(guī)并不會因為下雨而暫停使用。此時，駕駛員一定不能慌張，也不能著急，要牢記變線或者超車后車輛就一定要回到車道內(nèi)。萬一出現(xiàn)剮蹭事故，車身不在車道內(nèi)，車輛就會承擔事故責任。雨季行車有一個有效的方法就是“前車之鑒”，在保持安全距離的前提下，跟隨前車行駛，前車犯了錯誤，可以修正，對了就跟著走。另外，雨天時候，行人或騎自行車的人穿雨衣或使用雨具，視覺、聽覺及反應(yīng)等都受到了限制，有時還會出現(xiàn)橫穿、猛拐等現(xiàn)象，駕駛員很容易措手不及。雨天開車的駕駛員一定不能急躁，放平心態(tài)，減速行駛，耐心避讓，必要時選擇安全地點停車，切不可急躁心煩地與行人和自行車搶行。

駕駛員的心理素質(zhì)行為起著驅(qū)動與制約作用，并且直接影響和決定人的行為和效率。要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不僅要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，更要有良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力。開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，練就了過硬的心理素質(zhì)，就會很快告別新手的行列，成為技術(shù)嫻熟的優(yōu)秀駕駛員。