凡己：立志高遠，專注創新——專訪北京凡己科控技術有限公司總經理孟凡己

文/本刊記者孫昊

凡己：立志高遠，專注創新
——專訪北京凡己科控技術有限公司總經理孟凡己

文/本刊記者孫昊

近幾年來，電動叉車在國內市場所占的份額呈現逐年增長的趨勢。進入新常態后更是異軍突起，成為物料搬運設備市場的主要增長點之一。中國工業車輛行業立足于成為全球叉車制造強國和更加節能環保的發展戰略，必然要實現“提高電動叉車所占的百分比”這一目標，國內各大主機廠商一直在努力，核心零部件生產企業也在不斷研發創新。北京凡己科控作為自主研發電動叉車電控技術的代表企業之一，以其填補國內空白的交流電控技術和互聯網遠程車輛管理系統獲得了首屆中國工業車輛行業兩項創新大獎，該公司產品在行業得到越來越廣泛的應用，在這一領域頗有建樹。為此，記者采訪了北京凡己科控技術有限公司總經理孟凡己，就此話題進行了深入交流。

必然趨勢：電動取代內燃

目前行業內的共識是，中國的電動叉車所占比例仍低于國際水平。歐洲市場電動叉車占總保有量的80%以上，而美國市場則占到60%多，即使是巴西等發展中國家，也可以做到電動叉車和內燃叉車各占半壁江山。中國市場電動叉車所占比例只有20%到30%。

之所以認為電動叉車必將大范圍取代內燃叉車，首先是因為從國外發達市場的發展上來看，都經歷過一個從內燃叉車為主到電動叉車為主的變化過程。其次，中國進入新常態以來電動叉車所占據的市場份額明顯地在上升，而且越來越多的電動叉車產品被投放到市場，用戶有了更多的選擇。另外，從國家政策導向來看，國家也希望企業能夠更多地選擇使用清潔能源的電動叉車。近幾年由于國內環境問題日趨嚴重，國家開始推出引導政策，希望能夠將清潔能源產品引入到更多領域的生產中，特別是霧霾近些年來日趨嚴重，中央明確要求企業要切實降低碳排放量，地方政府也隨之開始執行，要求當地企業達到提高了的排放標準。孟凡己介紹，以凡己科控所在的北京為例，北京市政府推出了提高內燃機排放標準和限制污染排放措施，其中就包括要求北京的國有企業限制購買內燃叉車，以及努力通過補貼，幫助叉車保有量大的一些大型國有企業將正在使用的內燃叉車更換為電動叉車，這對于電動叉車生產企業來說是一個極大的商機。“我國在國際上有環保承諾，對國內制定了減排政策。由此可以預期的是，為了節能、環保和健康，在即將到來的一個十年內，國家的政策會越來越嚴格，對企業的引導趨勢也會越來越明顯。”孟總表示，凡己公司看到了這個趨勢，會大力配合市場和主機廠為電動叉車取代內燃叉車這一趨勢貢獻自己的力量。

孟總認為，目前電動叉車取代內燃叉車最大的阻礙就是價格問題，但隨著環保標準的提高以及石油資源的逐漸減少，內燃叉車的成本也會進一步上升。而電動叉車隨著電機、電池、電控技術的提升，效率更高，耗電更少的產品將會不斷推出，這也降低了電動叉車的使用成本。“此消彼長之下，預計價格差將會逐漸縮小，這一趨勢將會得到有力推進。”

除此之外，電動叉車產品本身也要“給力”。孟總表示，之前市場上的很多直流電控電動叉車產品，在進行爬坡等操作時會出現動力不足的情況，并且兩三年就要更換電機電刷，為用戶平添一筆極大的開支，從而導致用戶體驗非常糟糕。“要解決這個問題，就要用全交流電控替代直流電控的產品，以使用戶有著更好的產品使用體驗。使用交流電控系統的叉車產品動力更足，交流電機幾乎終身不需要維護，降低了用戶的使用成本。只有從工作效率和使用成本上，都讓用戶滿意，才會使用戶考慮選擇電動叉車。”

另外，認為隨著電動叉車用戶市場的增長，維修和售后技術服務能力也要隨之提高。幾十年以來內燃叉車的維護人員已經培養很多，而電動叉車的技術服務人員比較稀缺，車輛一旦出現大的故障就會讓用戶措手不及，甚至運營上帶來損失，當然對主機品牌會是負面的。“凡己公司對此的看法是，引入互聯網+的技術，讓叉車具備自診斷和遠程診斷維修能力，這可以大大提升售后服務的響應能力，降低服務成本；建立叉車資產和車隊管理系統，將用戶使用的所有叉車統一監控管理，這就節省了聘請管理人員的成本，并且可以準確實時地掌握叉車的車輛狀態、使用效率、保養情況，使用戶對于叉車產品的了解變得更加容易，可以在很大程度上避免一些不必要的損耗和事故。”

孟總還呼吁國家政策向這一領域傾斜。“目前國家開始補貼電動轎車。可以說，一臺內燃叉車的碳排放量相當于上百臺普通轎車。政府如果給叉車制定同樣的補貼標準，其效果可以提高上百倍。從政府層面投入、補貼使用電動叉車，在降低PM 2.5排放和節能減排上可以起到事半功倍的效果。”

顛覆革命：戰略性一體化研發

目前，國際上的著名叉車品牌都注重采用遠程車隊管理系統、智能化、無人化叉車等高技術產品，國內叉車品牌也在向這個方向努力。而這些系統對于電控技術也提出了更高的要求。目前國內這一領域還處于發展階段，與國外先進水平還有差距。對此，孟凡己認為，國外的電動叉車產品，其電機和電控兩大核心系統經過了長期戰略應用，調教精準，而且近年來與自動化和智能化新技術通過戰略合作，密切協作研發，因而發展很快。

“電機和電控并不是簡簡單單地裝上車能跑就好，其作為精密組件和核心部件，關系到叉車產品的個性化和性能優化，不同組件互相之間的契合也十分重要。國內電力電子技術發展很快，國產電控設備實際上并不遜于進口產品，而且有后發技術優勢。”孟總指出，核心零部件供應廠商可根據主機廠的產品需求進行定制化的開發。“穩定和長期的戰略合作關系，使得電控設備供應商能夠投入力量配合主機廠進行個性化、定制化的開發制造，既可以使電動叉車能耗和性能達到最佳匹配，提升主機品牌的競爭力，更可以避免標準化的核心部件導致的主機廠間同質化競爭。”

打造平臺：明天會更美好

作為配件生產企業，凡己科控一直認為一家優秀的企業不能只做搬運工，決不能滿足于只生產目前市面上已有的設備，更要專注于新技術新產品的研發。如果大家都做標準化的設備，造成的直接結果就是同質化嚴重，甚至導致價格戰。以凡己科控參與研發制造的48V電瓶的3噸電動平衡重叉車為例，之前三噸電動叉車一般都會使用成本較高的80V電瓶，通過凡己自主研發的電控技術，可以在保證使用效率的前提下減少制造成本達一萬元左右，大大提高了產品的市場競爭力，用以取代市場上大量的3噸內燃叉車需求。孟總表示，這體現了凡己獨特的以客戶為中心的技術研發能力。技術是為用戶服務的，為客戶提供可靠耐用，經濟實用的產品技術方案是凡己科控不變的目標。

對于行業的未來發展，孟總表示，凡己科控運用所掌握的電控核心技術，愿意為中國電動叉車行業的發展盡自己的一份力量，讓我們的國家能夠生產出更多、更好的優質電動叉車產品。我們也相信，如果像孟凡己這樣的有志之士和凡己科控這樣有進取心、有責任感的企業越來越多，我國的物料搬運行業會迎來更紅火的明天，而凡己科控也會在這美好的明天展翅翱翔。