某汽車公司產品開發項目風險管理研究

于輝

摘 要：在市場經濟背景下，競爭越來越激烈，為了促進核心競爭力的提升從而獲得更多生存和發展的機會，世界上的企業都紛紛采取措施提高對新產品開發進行管理的能力。實踐證明這是一個行之有效的策略，但是客戶需求多樣性、市場發展的多邊性以及研發管理存在的諸多缺失，都給新產品開發帶來了不確定因素，很多問題凸現出來。作為一個現代企業必須清醒的認識到，要讓這種局面從根本上得到改變，就必須換一個角度對新產品開發的管理工作進行審視，現代項目風險管理的思路和方法無疑是解決上述問題的不二法門。

關鍵詞：產品開發項目；風險管理；應用

中圖分類號：F426.671 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）30-0141-01

1 產品開發項目流程概述

一般來說，汽車公司產品可以分為兩大類即零部件產品和整車產品，其中零部件又有底盤、動力、車身以及電器等幾部分構成。而整車則是集成零部件的過程，它涵蓋了造型、匹配和總布置等工作。整車產品和零部件產品是相輔相成的兩個部分。但無論是整車產品還是零部件產品，都是以下流程：遵循產品策劃→產品設計（依次包括：產品總體布置、造型設計、工程設計）→設計驗證→量產。

2 產品開發項目風險管理概述

2.1 產品開發項目風險管理的概念

項目風險管理是在管理學、經濟學、計算機科學、信息理論科學、以及系統論、概率統計等學科發展的基礎上形成的，它隸屬于現代管理科學的一門邊緣性學科。產品開發項目風險管理的目的在于利用風險度量和風險識別去甄別產品開發中各種各樣的風險，并采用相應的方法、技術和手段對風險進行合理、有效的控制以達到妥善處理問題、有效規避風險、確保項目目標順利實現的目的。產品開發項目風險管理包括風險識別、風險評估和風險控制等三個方面的內容。

2.2 產品開發項目風險管理的特征

產品開發項目風險管理存在以下主要特征：風險普遍存在，從項目啟動的時刻起，就存在風險；必然會發生大量風險、某一風險會偶然發生；風險的變化性強；風險多樣且層次不同。

2.3 產品開發項目風險的成因

項目風險是不確定的事件或條件，可能導致項目損失，對項目的進度、質量或成本等產生影響。形成產品開發項目風險的原因是多種多樣的，但概括起來主要有以下幾種：①是市場風險，這是由于市場調研和分析出現不準確、市場定位出現偏差所造成的，例如由政策法規變化或者供應商價格變化等而引起的市場風險；②是技術風險，主要表現為技術超前或技術缺乏相應的可行性，例如汽車產品的新技術不能被客戶接受或者性能不可靠而引起的風險；③是財務風險，例如資金不足或不能及時到位；④是管理風險，例如項目管理體系不健全或者項目團隊成員不足等。

3 某汽車公司概況

某汽車公司是國內企業集團與外資公司的合資企業，主要從事整車和發動機的制造和銷售業務，其中商用車銷售在行業內遙遙領先，發動機性能水平也屬同類產品前列，在中國汽車研發技術和汽車制造業高速發展的推動下，該公司汽車及發動機產品也不斷推陳出新。

4 某汽車公司產品開發項目風險管理的研究

滿足交通需要時汽車發明者的初衷，也是汽車最原始最基本的需要。但是隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車已遠遠不止是一個交通工具，而成為了氣質、身份、財富的載體。其功能被大大拓展。汽車產品開發呈現出以下不同于其他商品的特征：投資特大、風險特高；使用周期長、風險管理跨度大；設計面廣、風險管理多維。雖然該公司項目管理體系相對成熟，但鑒于項目的獨特性的特點及上述汽車產品開發的風險特征，風險管理是十分必要和重要的，某汽車公司開展產品開發項目風險管理的研究，形成一套完整的流程和系統進行項目風險管理。

4.1 風險識別

在定量的風險評估之前，組織專業人員通過頭腦風暴和風險檢查表結合起來對項目的風險進行識別，識別哪些風險可能影響項目。隨著項目的實施和進展，可能會產生新的風險，所以風險識別不是一次性的，需要在整個項目生命周期內多次重復進行。同時識別風險時，為確保風險識別的人員對風險有清晰一致的理解，使用統一的格式對風險進行描述。

4.2 風險評估

產品開發項目的風險評估是在定量或定性的對發生風險的破壞程度和可能性進行衡量，識別哪些風險可能影響項目實施，并根據潛在的危險程度對風險進行評價和優先級排序。

某汽車公司是以下原則的框架下對風險進行評估的，它們分別是；風險回避原則、風險權衡原則、以最小成本處理風險的原則、社會費用最小原則等。

某公司產品開發項目風險評估的方法：

①風險可能性評估標準：風險發生的可能性分為不可能、極少、有時、很可能、頻繁等五個等級，并把取值范圍界定為1～10之間。風險的可能性等級由專業人員判斷后交項目經理審核。②風險的后果評估標準：根據風險對項目目標及項目質量等因素的影響以及組織的承受能力，把風險的嚴重性分為可忽略的、輕微的、中等的、嚴重的、災難性的五個等級，五個等級取值范圍界定為1～10之間。后果的嚴重性級別由專業人士評估后交項目經理審核。②風險緊急程度評估標準：根據風險程度的不同把風險劃分為不緊急、一般緊急和緊急三個級別，三個級別取值范圍界定為1～6之間。風險緊急程度由專業人員進行判斷，由項目經理審核。③運用層次分析法（AHP）對風險進行進一步排序：通過之前的篩選，可以得到一份初步的風險排序清單，之后借助運籌學中的層次分析法對風險進行更加準確的排序，操作程序如下：項目相關人員根據風險的可能性、后果及緊急程度進行打分→構建風險判斷矩陣→確定風險的重要性→重新排序，通過層次分析法，對風險重要性進行分類，得出更加優先緊急的關鍵風險因素。

4.3 風險應對計劃

在對風險進行評估之后，緊接著就要計劃如何應對風險，某汽車公司產品開發項目風險的應對計劃主要考慮風險計劃實施的組織和風險計劃的決策體系兩個方面，前者需要完整的、明確的職責和動態變化的組織；后者需要注意項目總體目標層次、項目保障性層次和項目的具體開展層次。在以上兩點的基礎上制定與項目相適應的風險應對計劃，主要包括以下內容：風險設想、風險應對策略的制定、風險應對措施的制定、風險行動計劃的制定以及啟動風險應對措施時機的確定等，并把應對策略的重點放在風險的預防和減輕措施上。

4.4 風險控制

這個方面由相關負責人進行并由項目經理進行檢查，根據項目的實際情況及實施進度，項目經理定期定向檢查項目風險控制狀況，確認項目風險管理過程是否有效。某汽車公司采取的風險控制策略主要有：風險監控、風險應對、風險轉移、后備措施以及風險自留等，在項目執行控制的過程中堅持跟蹤，對其中的偏差進行調整，增加或減少風險項目，并不斷動態優化更新風險應對計劃。

4.5 風險管理過程記錄

項目結束后，對風險管理資料存檔并總結經驗教訓，形成組織過程資產，這往往是容易被忽視的工作。做好這一步，才是完整的風險管理過程，才能更好的給供新項目借鑒，為新項目的風險識別提供重要的參考。

5 結 語

本文在對新產品開發項目風險管理進行分析的基礎上，某汽車公司產品開發項目風險管理進行研究，有效進行產品開發項目風險管理，提升產品開發項目風險管理水平。

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