循環經濟下的江西廢舊汽車回收物流運作研究

胡杏根?郭明德

摘 要：根據江西省公安廳交通管理局2014年7月發布的數據顯示，截至2014年6月，江西省的機動車保有量已達676.5萬余輛。汽車的高產和高銷量必定在不久的將來帶來較高的報廢量。數量之大將導致汽車在其生命周期結束之時，資源的浪費和環境的影響問題變得尤為突出。對報廢汽車進行有效的回收利用，構建系統完整的廢舊汽車回收物流運作體系，是一項值得研究的課題。

關鍵詞：循環經濟；廢舊汽車；物流；運作

1.循環經濟

循環經濟是20世紀中期由西方發達國家提出的一種思想，該思想是在西方工業化進程帶來的資源短缺的背景下提出的。循環經濟的核心思想就是通過對有限資源的合理、重復的使用來緩解資源短缺、資源浪費，減少廢舊化工物品對環境的損害等。

2.廢舊汽車的回收物流

汽車的生命周期完成后，通常的處理方式就是直接丟棄成為廢品，而循環經濟的理念則是將所有的廢舊汽車進行統一的收集和分類，然后通過再制造，讓新的產品重新回到產品的供應鏈當中，再次為人們使用。

3.廢舊汽車物流運作因素

廢舊汽車回收物流將涉及回收點、倉庫、拆解、再處理、再分銷和廢棄物處理等要素?；厥拯c作為物流運作的第一站，在選址方面應該考慮到一定的區域輻射能力，一般建立在城郊，也可以把各個4S店作為回收點，當廢舊汽車達到一定數量則托運至倉庫。倉庫除了完成廢舊汽車的存儲，還需實現對汽車回收價值的初步篩選分類的工作，然后由拆解處，完成對汽車的拆解和拆解后部件的檢修和歸類任務，無價值的廢品直接處理，而篩選出的有價值的部件送入下一級的再處理中心。再處理則完成對有價值產品的修復或者是直接轉換為原材料，再分銷則是將處理好的產品或原材料重新返回到生產環節，從而實現回收價值，實現閉合的供應鏈。同時物流運作中還要投入一定的成本來對廢棄物就行焚燒和處理等。

4.廢舊汽車回收物流模式分析

（1）生產商回收模式。生產回收模式是以汽車制造企業作為回收主體的一種回收模式。生產商可以通過激勵或者以舊換新等方式，從消費者手中收購廢舊汽車，進而進行廢舊汽車物流的運作，從而將循環處理后的部件和原材料再次用于新車的制造中，以降低生產成本，實現消費者和制造商的雙贏。該類循環利用模式被許多發達國家廣為采用。

（2）零售商回收模式。這里所說的汽車零售商通常指4S店，即通過坐落于城市及城郊的各個4S網點來完成對廢舊汽車的回收。該回收模式的優勢在于回收面廣、有一定的針對性。缺點就是將4S店的廢舊汽車運回總倉庫時會產生一定的開支。

（3）第三方回收。江西省工業發展起步較晚，各企業為了提升企業核心競爭力，把大量的精力投入到了產品的研發和銷售渠道的拓展方面。而在廢舊產品的回收工作方面卻力不從心。在這種情況下，選擇專業的第三方收購公司來進行回收任務，是一種不錯的選擇。由于更專業，所以更有效率。

考慮到汽車產品的高技術和復雜的工藝，廢舊汽車的回收利用也不是一件容易的工作。以4S為主的零售商只能是完成廢舊汽車的回收工作，而對于拆卸和再處理等工序則是無法實現；而雖然說汽車生產商對自身的產品制造工藝及流程非常熟悉，但是考慮到省內的汽車工業發展還不夠成熟，倘若再把回收處理工序加入到汽車生產程序，勢必會加重汽車生產企業的管理運營負擔。所以綜合考慮，第三方回收模式將較為適合江西省的廢舊汽車回收物流運作。

5.基于第三方的回收物流運作

第三方回收物流對于汽車制造商來說有如下優點：

（1）降低企業運行風險。如果汽車制造商重新構建回收物流網，將是一筆很大的資金投入，并且其投入產出比在短時間內都會比較小，往往給企業帶來潛在的風險。通過第三方來實現汽車回收物流運作，可以分攤風險，使得企業轉型或調整更為靈活。

（2）降低管理成本。汽車制造商只需要和第三方回收企業做好相關事宜的談判，之后所有的工作就都交給了第三方企業來實現，汽車制造商無需投入過多的管理資本。

（3）運營經驗豐富。由于第三方物流服務商往往具備在某一領域專業化的運作方式。而且產品回收渠道廣泛，產品回收質量毋庸置疑?？梢詾槠囍圃焐探鉀Q后顧之憂，從而使得企業全身心地投入到產品的研發和銷售方面，有利于提升企業的核心競爭力。

采用第三方企業進行回收物流運作，可以將倉庫、拆解、再處理這三個環節交由第三方來完成。而其他節點可以通過4S店或者政府來輔助完成。

目前，全球資源損耗巨大，自然環境也逐步惡化。企業無論從保護環境、節約資源的國家大義出發，還是以節省企業開支獲取最大效益為目的。都應該貫徹循環經濟的思想，通過制訂合理的廢舊汽車回收物流運作模式，來實現科學合理的處理廢舊汽車的回收處理問題。

參考文獻：

[1]鮑健強，黃海鳳.循環經濟概論[M].北京：科學出版社，2009.

[2]徐耀宗.我國汽車回收利用管理現狀及思考[J].資源再生，2011（04）.

（作者單位：江西應用科技學院）