公交車系統的現狀及推進策略研究

張英君 朱鵬程

[摘要]交通作為城市的血脈，是連接城市各處要道的樞紐。而隨著城市化進程的不斷加深，交通所暴露出的問題也日益明顯。目前，南京江寧區交通存在道路面積嚴重不足、汽車增長速度過快以及道路規劃不合理等問題。公交車作為主要的公共交通方式，一方面，傳統公交車能耗大，不符合現今所提倡的節能減排的綠色觀念。另一方面，傳統的公交車系統過于死板，不夠人性化。本文致力于從改良公交車的線路和車型，優化內部設計，應用新能源，開發公交APP等方式，使更多的人選擇以公交車的方式出行，從而減少私家車的使用，達到緩解交通壓力、節能減排的效果。

[關鍵詞]公交車系統；優化設計；推進策略；節能減排

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.107

1 南京交通現狀及公交車系統現狀

通過對南京江寧區的交通情況及公交車系統進行的實地訪查和問卷調查，可以看到在江寧區的交通以及公交車系統存在著以下的一些問題。

一是交通擁堵問題嚴重。隨著市民生活水平的提高，私家車的數量逐年增長，但城市規劃卻不盡合理，道路面積嚴重不足，產生了車輛數增長與道路面積不成正比的問題，導致城市交通擁擠。從調查中發現，上班期間以及下班期間碰到堵車的概率非常高，這樣就導致了時間的嚴重浪費。

二是高峰期人們對公共交通需求大于供給，造成公交車擁擠。對公共交通投資不足，導致高峰期難以承載大量的客流量，一方面使得公交車內擁擠不堪，另一方面乘上公交車往往要等好幾輛車，人們厭惡擁擠的公交車環境，也害怕因擠不上公交錯過重要時間，因此不愿選擇乘坐公交車，加上生活水平的提高，他們都選擇了購買私家車，從而加大了私家車的使用量，也加大了對環境的污染。

三是非高峰時期公交車大部分處于閑置狀態，造成資源浪費。通過實地調查，可以發現，市民對公共交通的需求波動比較大大，在高峰期時過于擁擠，如上下班期間，而非高峰期又使用不充分，常常造成公交車空車行駛的事件發生，這樣就造成了公交車的資源浪費。

2 公交車系統推進策略

2.1開發普及“智能公交”APP

經過調查，南京的公交依然停留在傳統的模式，沒有加強創新。本文認為可以將公交與手機APP聯系起來，緊隨當今社會潮流，讓公交更加人性化，旨在吸引人們乘坐公交，減少私家車的出行，從而達到緩解交通，節能減排的目的。

（1）查詢功能?！爸悄芄弧敝С致肪€查詢、站點查詢、站到站查詢。通過查詢功能，乘客可以直接了解到相關路線及站臺信息等，不熟悉路線的乘客也無須擔心坐錯車以及坐錯方向，可以通過APP直接進行語音導航，使得乘客更加放心地去乘坐公交，更為方便，有助于提升乘客的滿意度。

（2）時間提示功能。在等車的過程中，大部分人的心理是焦慮的，他們對公交車的到達時間無從判別，以至于不停地觀望，徒增焦躁。而此APP可以估計車到站的時間并顯示出來，除此之外，它還可以預判公交到達目的地的時間，讓乘客可以有一個更加清晰的時間概念，有助于安撫他們焦躁的情緒，便于乘客合理安排自己的出行計劃。

（3）提示功能。“智能公交”可以統計即將到達班車上的人數，從而計算出擁擠度，并提前反饋給候車乘客。乘客據此信息可以了解公交上已有的人數，從而做出判斷。

（4）電子支付功能。前段時間，打車神器著實風靡全國，更加便捷的支付方式以及相應的優惠引起了一大群年輕人的追捧?！爸悄芄弧盇PP也可以通過NFC實現快捷支付。NFC是Near Field Communication的縮寫，即近距離無線通信技術。它可以實現近距離手機支付，用戶將含有NFC模塊的手機等設備靠近嵌有NFC模塊的POS機即可實現支付。因此，乘客不必為坐公交而特地準備硬幣，也不必為公交卡余額是否足夠而擔心，大大方便了乘客的支付方式。

（5）評價功能。經過我們調查發現，不少乘客反映公交司機的些許言談舉止不夠文明，影響了部分乘客的心情。通過“智能公交”，乘客可以對相應司機進行評價，從而促進司機素質的提升，改善乘客的乘車體驗。公交公司也可將此評價作為員工考核的標準之一，促進員工素質提高。

2.2優化內部設計，提升公交車吸引力

公交車現在存在著設施不齊全，設計不合理，環境差，擁擠等問題，使得很多乘客對其敬而遠之，選擇私家車代步，能享受到更高的出行質量。那為了吸引更多的市民乘坐公交車，本文在公交車的內部設計上，提出了一些創新性的建議，優化公交車的乘坐環境，提升公交車的吸引力。

（1）車載充電。經過調查發現，大部分乘客在乘坐公交車時，主要的娛樂方式為手中的移動多媒體設備，但是電量消耗快的問題常常困擾著乘客，給乘客帶來諸多不便。因此，我們創新性地提出，在每個座位附近都設計安裝車載充電設備，其電力來源于公交車本身的供電系統以及頂部太陽能電力裝置。車載充電采取合理的收費模式，收費模式采取投幣式和我們提出的NFC支付方式（詳見手機APP部分），以供乘客自由選擇。

（2）車內免費WIF1。大部分乘客在乘車期間，使用數據流量的方式在多媒體娛樂設備上瀏覽新聞，進行娛樂，其價格昂貴，給乘客帶來很大的后顧之憂。針對此問題，應在公交車內部覆蓋免費WIFI，方便乘客及時上網了解新聞，進行娛樂，自然能吸引更多的市民乘坐公交車。

（3）超載警報。就南京公交系統的現狀而言，人流量大的線路中不可避免地存在超載現象，乘客們只顧一窩蜂往上擠，往往忽視了車輛的安全隱患。在調查中，95%的乘客表示自己曾搭乘過超載的公交車，而98%的乘客迫切地希望超載的現象得以解決。因此，應當在每輛公交車內部安裝超載警報裝置，當超過限定重量時，警報將響起，自動關閉車門，不得允許乘客上車。這樣一來，既能改善擁擠的乘車環境，帶來更舒適的乘坐感受，也能消除安全隱患，減少事故的發生。

（4）電子屏與語音相結合的站點提示功能。在我們的調查中，89%的乘客表示曾經有過下錯站的經歷，而大部分是因為站點信息的缺失和提示不及時。經過調查發現，幾乎所有的公交車都配備了語音站點提示的功能，然而在環境嘈雜的公交車內，常有乘客因聽不清語音而下錯車站。所以應當在公交車內部安裝電子顯示屏，顯示車輛的全部路線，用網點表示站點，當快到達站點時，表示該站的網點放大，同時顯示站名，配合語音播報，這樣綜合應用幾種方式提醒乘客，確保乘客能隨時知道自己所處的位置，并提前做好準備，避免出現下錯站點的情況。

（5）其他措施。將公交車的塑料座椅進行改造和更換，增強舒適度；在公交車內部增加扶手，使得站客更加容易抓扶；在公車內部增設固定垃圾桶，以及時處理垃圾，從而改善車內環境。

2.3改良公交線路和車型，合理分配資源

通過一定的調查，在公交線路和時間安排兩個方面發現了一定的問題。首先，線路方面，有的線路經過鬧市區，極其擁擠，幾乎每輛車都能擠滿人，而有的線路人卻很少，也存在空車運營的情況。那么不同線路配備相同車型顯然是不夠合理的。其次，對于同一線路的公交車，在不同的時段，乘客數量也截然不同。高峰期和非高峰期的乘客數量相去甚遠，但公交車卻始終按相同班次運營。長此以往，不僅在一定程度上浪費能源，而且也增加了很多不必要的尾氣排放。

對于這樣的現狀，從實際出發，結合資源優化分配的理念，提出了以下幾點建議：（l）深入調研南京市公交車不同線路的需求情況，制定相應表格，統計不同時間段公交車的乘客人數。根據實際情況，對于現有的公交線路安排做出一定的調整，盡可能分散客流量。（2）在人群相對集中的路線上，安排更多的公交車，縮短間隔的發班時間，以緩解人群擁擠的現狀。在人群相對較少的路線上，適當減少公交車數量，適當拉長等車時間，以免造成不必要的浪費。（3）對于公交車的車型進行一定的改良，配備不用大小的公交車以適應不同線路的情況。在人群相對集中的路線上，更換大型車，或者二層公交車，以此緩解入群擁堵；在人群相對較少的路線上，更換小車型，減少能源的耗損和污染的排放。從而使資源得到充分利用，同時又能很好解決高峰期部分線路擁擠的問題。

2.4改善站臺設施環境

為了能讓更多的乘客選擇公交車出行，一個便捷舒適的等車環境當然也是必不可少的。良好的站臺環境能讓等車的市民擁有一個愉悅的心情。市民自覺自愿乘坐公交，在無形中提高了市民乘坐公交的概率，減少了私家車出行，便達到了緩解交通，節能減排的效果。對改造站臺提出以下幾點建議。

（1）添置飲品自動售貨機。與相關飲品企業聯合開發制作自動售貨機，在其中放入適合解渴的小瓶裝飲品，便于等車時口渴的市民購買，及時滿足市民的需要。此種飲品可制作成簡易的小瓶裝，價格也相對低廉，方便乘客在上車之前飲用完。自動售貨機同樣設置兩種支付手段，一種為普通售貨機所用的限定額度的現金支付，另一種則是APP支付。（請參照APP部分）

（2）提供電風扇以及噴霧降溫。模仿重慶公交車站，連接水管制作噴霧裝置，每隔30秒噴灑一次。或模仿常州游樂園游樂設施排隊時所用的電風扇與噴霧裝置相結合，利用風扇的風擴大灑水面積，均勻噴灑水霧。達到降溫的目的，使人們在夏日等待公交車時可以擁有清涼，擁有好心情。

（3）調整座椅的質量、數目和擺放方式。首先要增加座椅的數目，其次提高座椅的舒適度，增加靠背，靠墊，使乘客能擁有一個舒適的等待環境。

（4）改進電子顯示板。第一，顯示車況信息，標注哪一路公交車將于多久之后到達。第二，顯示時間，溫度和天氣狀況等生活常用信息，方便市民了解當天的基本情況。第三，顯示相關線路能到達的景點、醫院、購物中心等信息。第四，顯示相關問候語，傳達人文關懷。

2.5普及使用電動公交車

電動公交車是以車載電源為動力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的公交車。電動公交車具有很大的優勢，環保、經濟、噪聲小，行駛穩定性高，并且實現了零排放。它們具備良好的動力性能，持續行駛里程長，電池使用壽命長而且成本較低，且與整車的配備良好。普及電動公交車將大大有利于節能減排。

經過調查，南京部分線路已經開始使用電動公交車，但是電動公交車卻仍未普及，使用量仍然很少，電動公交車的優勢顯而易見，要想真正解決燃氣排放的環境問題，現在的科技來講必須使用電力作為能源，因此，應盡快普及電動公交車的使用。