如何提高企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度

曾照平

摘 要：在對我院近幾年畢業(yè)生回訪中，武漢地鐵與武漢鐵路局對我院同幾屆畢業(yè)生素質(zhì)評價迥異，文章對不同評價原因進行分析，并提出減少企業(yè)對畢業(yè)生差評挽回學院聲譽的具體措施及建議。

關鍵詞：畢業(yè)生評價；反饋；學生素質(zhì)；就業(yè)

中圖分類號：G647.38 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）18-0071-02

我國高速動車組的開行，拉開了國家鐵路與地鐵公司之間的人才競爭的序幕。特別是開設有軌道運輸有關專業(yè)的高職院校，成為國鐵與地鐵競爭的主要戰(zhàn)場，也成為其他沒有軌道運輸相關專業(yè)的高職高專羨慕的目標。在近幾年中，與軌道運輸相關的專業(yè)在不少本專科院校相繼出現(xiàn)，這些專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)搶手率隨著開設院校數(shù)目的增加逐漸下降。就業(yè)率是各高職院校生存與發(fā)展的命脈，培養(yǎng)高素質(zhì)學生、提高就業(yè)率、搶占就業(yè)市場是高職院校首要目標。為了提高畢業(yè)生就業(yè)競爭力，我們學院各院系長期與用人企業(yè)保持聯(lián)系、跟蹤畢業(yè)生在企業(yè)表現(xiàn)，隨時聽取企業(yè)領導、師傅及畢業(yè)生對專業(yè)教學和管理工作上的建議，以便及時改正完善。2014年末，武漢地鐵、武漢鐵路局對我們畢業(yè)生評價信息反饋為：武漢地鐵認為我院畢業(yè)生專業(yè)能力差、勞動紀律性差，不安心工作；武漢鐵路局認為我院絕大部分畢業(yè)生專業(yè)能力強、勞動紀律性好，是各基層站段主力軍。在多次深入與企業(yè)及畢業(yè)生交談之后，我們就兩企業(yè)對我院畢業(yè)生評價不同的原因進行分析。

1 原因分析

1.1 我院畢業(yè)生素質(zhì)呈下降趨勢

在企業(yè)回訪過程中，企業(yè)師傅及領導反映，我院近兩年畢業(yè)生比前幾年差，前幾年畢業(yè)生一到企業(yè)就體現(xiàn)出一定的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。造成畢業(yè)生質(zhì)量呈下降趨勢的原因，我們院系組織全系教職工進行了分析，有以下幾點原因。

①學院招生規(guī)模急劇擴大，師資隊伍建設、教學條件建設沒有跟上招生步伐，人才培養(yǎng)質(zhì)量呈下降趨勢。從2005～2014年，短短10年的時間，從以前800名學生的中職學校發(fā)展到今天近12 000學生的高職學校，學校一直在不斷的改善各種條件，但教學基本條件超負荷、教師數(shù)量只是略有增長的條件下培養(yǎng)出來的學生素質(zhì)難免下降。

②創(chuàng)建國家示范院校，全校教職工工作重心投入到教育教學改革上，輕視了人才培養(yǎng)基本工作。從2007～2010年，我院爭創(chuàng)國家示范高職高專，全員教職工為創(chuàng)建示范付出了極大的努力：白天忙教學、晚上忙教改課改。教職工在教育教學改革上取得了優(yōu)秀的成績、示范建設創(chuàng)建成功，但教學效果與質(zhì)量卻從心邊、身邊溜走。

③更新管理觀念、完善管理制度，加快內(nèi)務建設。我們學院起源于鐵路企業(yè)，有很多的企業(yè)因子存在。我們的許多管理觀念、制度都是鐵路企業(yè)式的，而鐵路企業(yè)在很多方面的管理是落后和非科學的，我們學院延續(xù)這種鐵路企業(yè)管理觀念不符合現(xiàn)代高校管理的要求。學校管理制度、學生管理制度等等都沒有隨著形勢的發(fā)展而完善：如10年以前生源不足，教職工工作量不足，為了保證大家都有飯吃，限定教師工作量的規(guī)定是正確的，而這種規(guī)定延續(xù)到了今天，本來教師極大短缺還限定教師工作量，有很多院系為了完成教學工作任務，沒有上課的教師只有壓縮課程課時，90課時的課程壓縮為60課時或者50課時；生源基數(shù)減少招生不易是現(xiàn)實，但對屢教不改、從不進教室上課的學生一任放縱不斷讓輔導員、班主任做工作卻沒有效果，卻不會留級開除。人們都說：沒有教不好的學生、只有教不好的老師；但現(xiàn)在的問題是這樣的學生不是只有一兩個，而是有相當?shù)谋壤矣胁粩鄩汛蟮内厔荨＝逃皇侨f能的、教師也不是萬能的，還得靠制度約束教師與學生，這也是學生素質(zhì)培養(yǎng)的一個重要方面。

④人才培養(yǎng)模式?jīng)]有跟上生源特點的變化。我們學院以前各專業(yè)招生，根據(jù)專業(yè)的特點限定文理科。由于生源基數(shù)的減少，為了保證生源數(shù)量，放開文理科的限定實行文理合招。文科學生因為就業(yè)進入理工專業(yè)學習、理科學生進入文科專業(yè)學習的現(xiàn)象大量存在，而人才培養(yǎng)模式?jīng)]有更新，文科學生一進校門就學習電子技術(shù)、數(shù)字電路，學生想聽卻聽不懂、老師想教卻教不好。文理科學生合班教學，不是這些老師補上一點高中物理化學什么的就能解決這個問題，而是要轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式。

1.2 用人單位招聘的畢業(yè)生素質(zhì)的確存在差異

從近幾年應聘到武漢地鐵與武漢鐵路局的我院畢業(yè)生基本情況分析發(fā)現(xiàn)：近幾年，武漢地鐵從我院招聘的畢業(yè)生素質(zhì)比武漢鐵路局招聘的畢業(yè)生素質(zhì)總體上比較，從學習成績、課堂考勤、校規(guī)校紀的遵守等方面都存在差異，原因如下。

①前幾年兩企業(yè)對招聘工作的重視程度不一樣，導致學生素質(zhì)存在差異。前幾年，武漢鐵路局因高速動車組的開行，存在大量欠員，所以提前來到學校招聘畢業(yè)生；而武漢地鐵正在建線，只是在招聘儲備人員，招聘學生進校較晚。武漢地鐵在武漢鐵路選拔之后進行選擇，生源素質(zhì)無疑略差。

②企業(yè)的福利待遇與未來發(fā)展空間存在差異，導致畢業(yè)生素質(zhì)存在差異。一個人的成長，得益于所在的平臺，企業(yè)的管理水平、福利待遇和未來發(fā)展空間都是學生所看重的，學生們對各個企業(yè)的情況進行縱橫比較，挑選較好的企業(yè)。目前武漢地鐵的管理傳承了武漢鐵路局的管理，但福利水平略低于武漢鐵路局，因此湖北籍生源中優(yōu)秀學生都首選武漢鐵路局。

③企業(yè)對訂單班的態(tài)度不同導致學生素質(zhì)存在差異。武漢鐵路局招聘學生組成訂單班，鐵路局基層站段負責人對訂單班全程跟蹤，提供專業(yè)資料和行業(yè)特殊要求，學校按照要求進行教學培養(yǎng)工作，基本上做到學生所學的與工作后所干的一致。武漢地鐵出于知識產(chǎn)權(quán)及技術(shù)保密的角度考慮，沒有向其訂單班提供任何資料，其訂單班學生學習的專業(yè)知識只是軌道通用知識或是廣州地鐵、上海地鐵提供的資料，學生就業(yè)后需要較長的適應過程。

1.3 就業(yè)政策方面的影響

我們學院的畢業(yè)生就業(yè)政策是：原則上只推薦一次，如果被第一次招聘企業(yè)淘汰后學院可以進行二次推薦。在與那些因為各種原因進入了武漢地鐵訂單班的學生交流得知，他們大部分希望轉(zhuǎn)投鐵路局訂單班，但學校政策不允許，于是不安心學習，希望被武漢地鐵淘汰再進入鐵路局。殊不知，這種做法存在很大風險，這也是我們學校就業(yè)率不能繼續(xù)上升的一個重要原因。

2 應對措施

根據(jù)以上分析，減少企業(yè)對畢業(yè)生差評現(xiàn)象、提高企業(yè)對學生滿意度，挽回學校聲譽，建議如下：

①抓內(nèi)務建設，完善教學條件。學校已經(jīng)新建學生宿舍，改善學生住宿條件，但學校還要進一步抓緊建設教室、實訓室等基礎教學條件；加緊進行師資隊伍建設，完善教職工管理制度、學生管理制度，調(diào)動教職工積極性。最好召開學校管理制度及學生管理制度修訂專題會議，組織專人修訂完善，做到管理制度科學、公平、合理。

②完善人才培養(yǎng)模式。組織人才培養(yǎng)模式研究會議，分析學生生源特點，組織人加緊完善人才培養(yǎng)模式及人才培養(yǎng)方案，與招生工作相統(tǒng)一，實現(xiàn)文理合招、文理分班教學、技能型人才高考和學術(shù)型人才高考錄取學生分班教學，提高教學效果，保證教學質(zhì)量。

③完善學院學生就業(yè)推薦制度。對已經(jīng)進行第一次就業(yè)推薦的學生，再次就業(yè)必須有條件限制，讓那些想退出訂單班的學生必須認真學才能爭得第二次就業(yè)推薦機會，帶動班級學風。

④與武漢地鐵溝通，落實訂單班二元制管理。就業(yè)部門及專業(yè)教研室要與訂單班企業(yè)保持經(jīng)常性聯(lián)系，歡迎、鼓勵企業(yè)參與訂單班學生管理及學生學業(yè)評價，對教學工作提出建議，保證教學質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 王艷麗.高職學生就業(yè)中的思考[J].科技與企業(yè)，2015，（5）.

[2] 吳午華.畢業(yè)生回訪[J].大藝術(shù)，2005，（1）.