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國內三大航企空中上網提速 旅客機上上網體驗更佳

近日，南航旗下10架空客A330客機獲準實施機上衛星寬帶上網驗證運行，東航也有21架飛機獲準提供空中上網服務。此外，目前國航有26架飛機可以提供空中上網服務。國內三大航企獲準空中上網，意味著未來旅客搭乘三大航的航班出行，能夠在空中刷微信、微博、瀏覽網頁服務，特別是在跨洋航班上，旅客的旅途將不再無聊。此外，三大航還在網速上下功夫，旅客的空中上網體驗也會更佳。

民用航空器國籍登記 邁入新型編號管理時代

為更好地適應我國民航業的快速發展，日前民航局對民用航空器國籍登記標志編號管理進行了改革，將可用號源拓展至85900個。至此，我國民用航空器登記進入新型編號管理時代。通過此次改革，至少能夠滿足未來20年我國各類民用航空器注冊數量激增的需求。

東航成為全球第七大航空公司

根據國際航協發布的世界航空運輸業最新數據統計，東航2014年旅客運輸量繼續保持強勁增長，全球排名已攀升至第七位，成為全球第七大航空公司。同時，東航憑借2014年度出色的運營表現，在美國《航空周刊》發布的“全球航空公司最佳運營表現系列排名”中上升至全球第15位、提升幅度第4位，居中國航空公司之首。

依托“一帶一路”構建民航區域合作發展新模式

6月24日～25日，2015中國民航發展論壇在北京舉辦。本屆論壇的主題是“互聯互通：中國民航在‘一帶一路戰略中的國際視野”，旨在深入探討如何拓展建立民航區域合作的平臺和機制、加快提升“一帶一路”沿線國家航空基礎設施水平，推動區域乃至世界航空運輸業的新發展，為聯通亞洲與世界架起“空中絲綢之路”。

“一帶一路”打造多個樞紐機場

為配合“一帶一路”戰略，被賦予樞紐機場地位的機場再一次增加。李家祥介紹，除了要加強北上廣的國際機場樞紐建設，還要打造西安、烏魯木齊、南寧、昆明、廈門等區域門戶樞紐機場。按照民航局的統計，近兩年“一帶一路”沿線省份新建機場15個，改擴建機場28個。

相約8月 品味舌尖上的新航

6月19日，新加坡航空公司正式推出“食全時美”全新機上中式餐食概念，自8月1日起，搭乘新航頭等艙從北京和上海出發的乘客將有機會品嘗到中國名廚朱俊先生打造的九道中式經典菜肴，刷新云端美食新體驗。新航此舉加強了以往機上餐食概念與中國文化的結合，旨在進一步弘揚中國博大精深且歷史悠久的美食文化傳統，把乘客的美食體驗推上了更高的層次。

加航希望與中國達成開放天空協定

在美國主要航企游說美國政府在航空業的自由市場政策上開倒車時，加拿大航空首席行政執行官卡林·羅文斯庫卻反其道而行，呼吁進一步開放航空運輸業，尤其是在加拿大與中國之間。羅文斯庫表示：“我們希望能夠更多地與中國打交道。我們希望加中之間能夠達成開放天空協定，希望能夠在北京獲得更多具有商業可行性的起降時刻，我們也樂意考慮開通飛往中國二線機場的航線。”

巴航工業考慮將飛機裝配業務重新回歸中國

巴航工業愿意考慮使商用飛機裝配業務回歸中國，該公司將中國視為其業務的“戰略性司法管轄區”。巴航工業商用飛機首席商務官John Slattery在巴黎航空展上表示，“在我們看來，中國是我們的戰略性司法管轄區，而且我們一直同中國各家機構以及政府保持良好溝通，以找到能使他們和巴航工業共同獲益的解決辦法。如果具備商業可行性——如果該業務案例對我們和中國同時具備可行性，那么公平看來，我們會對此事持開放態度。”

首款國產UL91無鉛航空汽油獲民航局適航批準

6月9日，民航局航空器適航審定司向中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司頒發了UL91無鉛航空汽油適航批準書。這是國內首家獲得適航批準的UL91無鉛航空汽油生產企業，填補了國內無鉛航空汽油生產的空白。據了解，自開展航空汽油適航審定以來，民航局已先后向3家航空汽油生產企業頒發適航批準書。截至目前，符合國際通行標準和適航要求的航空汽油的年生產能力已達到12萬噸以上，遠遠超過了國內市場的需求量，具備了合格航空汽油穩定供應的保障能力。

南航國際航線推出付費選座服務

南航在12條廣州始發的國際航線上推出付費選座服務，旨在讓旅客根據自己需求選擇心儀的座位，獲得更舒適的長途飛行體驗。“付費選座產品”是指劃定一些腿部空間較大且活動便利的座位，供已購票旅客進行有償選定的服務。付費選座服務適用于廣州始發寬體機執飛的國際長航線單程航班。付費座位區域主要為經濟艙前艙第一排和后艙第一排（部分為緊急出口座位）。