城市道路設計的現狀及技術要點

孫美美

摘 要：城市道路建設是城市現代化進程的重要標志，隨著我國近年來對城市道路的不斷建設與加強管理，為方便人們的出行起到了十分積極的意義，也為促進城市經濟與社會發展奠定了堅實基礎。而在城市道路建設中，道路設計又屬于其中的一個重要組成部分，若城市道路設計不合理、不規范、不科學，將會導致城市道路的功能低下，影響其充分地發揮應有作用。因此，文章就對我國城市道路設計的現狀展開分析，同時提出城市道路設計的技術要點，以期能為提升我國的城市道路設計水平起到積極作用。

關鍵詞：城市道路；設計；現狀；技術要點

城市道路屬于城市生活中必不可少的組成部分，其與居民的工作與生活也有著密不可分的關系。以往的城市道路設計建設中，只要能保證交通運輸與出行的暢通、安全即可。但隨著城市化水平的不斷提高，對于城市道路的設計建設也有了更高的要求，目前來看，城市道路設計不僅要滿足基本的交通運輸與出行，還要具有美觀、快速、規范、防震防洪、方便等多種的優點。在新的城市道路建設要求的影響下，也逐漸突顯出我國城市道路設計現狀中存在的諸多問題。因此，結合新形勢新要求，明確城市道路設計的技術要點，采取有效的措施進一步加強道路設計水平，便成為目前面臨的重點。

1 城市道路及設計的概述

1.1 城市道路的概念

城市道路是指負責城市交通的主要設施，屬于車輛與行人來往的專用地。城市道路通達城市的各個地區，其為方便城市居民的工作、生活、文化娛樂起到了十分重要的作用。同時，城市道路也與城市外的道路相連接，擔負著對外交通的重要責任。

1.2 城市道路設計的概念

城市道路設計系統所涉及的專業諸多，包括道路測量、道路排水設計、道路交通設施設計、道路照明設計、道路附屬橋隧道設計、道路綠化設計、道路照明設計等等，每個設計專業之間相互獨立，但又屬于緊密銜接的關系。各個專業在統一的協調下，最終完成從城市道路方案到施工圖設計的工作，使城市道路施工完成后可以供人們正常使用。

2 城市道路設計的特點

（1）復雜性。就如城市道路設計的概念中所講，城市道路的設計工作涉及專業很多，且各專業在相對獨立的同時也是呈相互關聯狀態的。這樣一來，便也體現出了城市道路設計的復雜性特點。

（2）系統性。城市道路設計規劃的系統性特點主要體現在前期與后期兩方面，前期從規劃到完成可行性研究報告階段，必須要經由規劃、業主、設計部門的共同參與，共同研究項目的可行性方可；后期從設計招標到竣工驗收階段，也需要業主、設計、監理、施工與質檢等部門的共同參與才行。

（3）主觀性。在城市道路的建設全過程中，設計工作總是最前面的一個環節，其他所有部門的工作均需圍繞設計方案才能展開，這樣一來，便體現出了設計人員的主觀性特點，體現出了設計人員在整個建設項目中的職責與作用。

3 城市道路設計的現狀

基于現狀分析，我國目前的城市道路設計工作尚存在諸多的不足之處，主要體現在如下幾點：

（1）設計的雷同性。目前我國城市中絕大多數的道路設計都是一個模式，道路未能在城市建筑群中突顯出層次感與多樣化的使用功能等優點，且很多道路與周圍建筑間無法匹配。

（2）協調性不足。在城市道路的設計階段，經常會出現道路的網絡布局與城市建筑物之間缺乏協調性的現象，導致城市道路未能確定有針對性的服務功能。

（3）當前的城市道路在設計方案主要考慮到的是人們的出行方便、經濟與效益等問題，對城市原有風格與歷史特點未能提起重視，最終表現為城市道路設計沒有人文特征與民族特色等現象。

4 基于現狀分析的城市道路設計思路創新

為能夠合理、科學地開展城市道路設計工作，優化城市用地布局，提高城市運轉效能，為城市居民提供經濟、高效、舒適、安全、低公害的交通條件，在城市道路設計中，也應該提出幾點新的設計思路與方法。

4.1 明確城市道路發展的戰略規劃目標

首先，結合城市發展特點，確定城市交通發展的目標與水平，以保證城市道路設計方案符合實際要求；同時通過對人們出行、交通等層面的深入分析，結合城市居民的調查意見，明確城市道路的交通結構與交通方式，從而促進城市道路設計的合理性。其次，了解實施城市道路交通規劃設計中重要的技術經濟對策，結合相關的技術經濟指標展開設計。再次，確定城市道路交通的綜合網絡布局、市內及城市對外交通的客貨運設施的選址與用地規模。最后，確保城市道路交通規劃設計需符合國家現行的相關標準與規范的規定。

4.2 嚴格遵循城市道路系統的設計規定

（1）一般規定。城市道路系統設計時，必須滿足客、貨車流與人流的暢通、安全，同時方案還應該充分地反應出城市的風貌、文化傳統與歷史，并能夠滿足日照通風、城市救災避難、為市政公用設施提供空間的基本需求。

（2）分行分道規定。城市道路交通設計規劃必須保證人與車交通分行、機動車與非機動車分道的要求，以此來保證道路的暢通與出行安全。

（3）舊路改造規定。目前很多的城市道路建設都是在舊路的基礎上改造完成的，因此，在實際設計中還需重視舊路本身的特點，同時結合道路周圍原有的排水、防洪等具體情況，合理、謹慎的利用“平包縱”設計原理。

（4）設計使用年限規定。在進行城市道路設計時，應該充分地考慮到道路的設計使用年限，通過科學地預測交通量、城市遠期規劃、未來出行變化等情況，合理地選取設計參數，保證設計使用年限合理，能夠滿足實際的需求。

4.3 先進性設計理念的靈活應用

就如本文前面所講，隨著社會的進步與人們生活水平的不斷提高，對城市道路也有了更高的要求，這種形勢下，城市道路設計也應該適時的轉變觀念，優化傳統、落后的設計理念，靈活、合理地將先進性設計理念融入進去。具體如下幾點

（1）以人為本的設計理念。城市居民屬于城市的主體以及城市道路的主要使用者，因此在設計方面，也應該將“人”作為關注的核心，所有的設計方案均應該緊緊圍繞人的需求而展開[3]。

（2）生態環保的設計理念。柴靜的環保公益片《蒼穹之下》一經播出，便引起的社會的廣大反響，也使人們更加意識到生態環境保護的重要性。但是，城市道路在建設過程中容易對環境造成很大的破壞，例如占用綠地以及產生的汽車尾氣、噪音污染等等。因此，在現代化的城市道路設計中，還應充分融入生態環保理念，利用設計的生態效益，盡可能緩解城市環境危機帶來的壓力。

（3）可持續發展的設計理念。在倡導節約型社會的大背景下，城市道路設計中堅持可持續發展也很有必要。可持續發展理念主要是指在道路設計方法，設計人員需充分考慮到道路建設可能對城市發展與自然環境造成的影響，強調人與自然的和諧發展，避免因追求短期效應而忽視社會綜合效應的盲目設計行為。

5 城市道路設計的技術要點

針對城市道路設計的現狀考慮，除了要優化、創新設計思路外，還亟需科學、有效的對策進一步提升城市道路的設計水平。因此，重視城市道路的設計要點，熟悉與掌握設計關鍵技術，便也顯得尤為重要。

5.1 城市道路平面設計要點

城市道路的平面是指道路邊線、道路中心線等在地面上的垂直投影，道路平面主要由曲線、直線、緩和曲線與加寬等組成，其可以反映出道路在地面上呈現出來的形狀。城市道路平面設計對于整體設計質量有著極大的影響，必須要提高重視。首先，在進行城市道路平面設計時，需要充分了解城市道路規劃與建設對于平面線性設計的要求，并在設計中嚴格遵循規范要求。其次，當城市道路平面設計滿足相關的規范要求后，還應該結合現代化城市的發展進程以及人們的實際需要，滿足如下幾點設計要求：一，線形設計應該與周圍的地形、環境相協調、相適應，在高填方路段最好是設計直線或緩彎線形，以保證安全，相關設計盡量去復雜化，爭取設計簡單、直接；二，城市道路的平面設計需與橫斷面設計、縱斷面設計相呼應，三者必須綜合考慮，并在平面設計中優先應用較為和緩的大半徑曲線，線形的各個部分也應該保持協調；三，實際設計中，需盡可能地規避對曲率相差過多的復曲線的應用，同時避免設計斷背曲線。

5.2 城市道路縱斷面設計要點

城市道路的縱斷面可以充分表達出道路沿線起伏變化的一個狀況，因此，在城市道路設計中還應該重視縱斷面的設計。

（1）縱斷面設計要求。進行城市道路縱斷面設計時，必須要嚴格以道路規劃與使用要求為依據，并在前期通過勘測調查，確定道路的等級與性質，對沿線地形與周邊建筑地塊情況有詳細的了解，對當地的水文地質與氣候情況、排水要求等信息充分掌握，在此基礎上進行縱斷面設計，便可保證設計的合理性、科學性與高效性。

（2）縱斷面設計原則。城市道路縱斷面是由直線與豎曲線組成的，因此在設計時，必須結合直線與豎曲線的特點，考慮到如下幾點設計原則：其一，縱坡設計必須要具有平順性特點，以保證城市道路在建設后使用過程中通車的平順與安全；縱坡面設計還應該符合相關規范對于縱坡的約束與要求，例如，最小縱坡、最大縱坡、豎曲線限制值等要求，均在要了解考慮的范圍。其二，結合水文地質條件的特點展開設計工作，若是現場存在地下水水位很高等水文條件不良現象，在設計時便需要適當地提高路基高度，以防止后期使用時出現路面積水等問題。并充分考慮到路線通過范圍各地塊的相關要求，以避免地塊內外高差過大造成的建設質量問題。在設計中還應該注意土方的平衡，以便能盡可能地降低工程造成，促進城市道路建設的經濟效益。其三，設計時不應該只重視眼前的效率，還應該結合城市整體規劃，充分考慮到遠期發展，以便能為將來道路的改建、擴建奠定堅實基礎。

5.3 城市道路路肩設計要點

城市道路路肩是指具有一定的寬度，位于車行道外緣至路基邊緣的部分，可分為土路肩與硬路肩兩種。城市道路路肩的作用主要是作為路面的橫向支承，同時還具有保持車行道的功能與臨時停車使用的功能。在實際設計中，需注意如下兩點：其一，路肩鋪面結構需具有一定的承載能力，路肩結構導線組合與材料的選用應該與行車路面保持協調性，同時還要注意在設計時確保進入路面結構中的水可以順利排出；其二，路肩鋪面以瀝青面層或水泥混凝土面層為主，設計成為瀝青面層時，優先選用密實型瀝青混合料，基層可以選擇無機結合料級配粒料或穩定粒料。若是行車道面結構不設計內部排水設施時，需確保瀝青面層與不透水基層的總厚度不超過行車道面層厚度，基層下需采用透水性粒料填筑。設計成為水泥混凝土面層時，其面層厚度應該與行車道面層厚度相等，同樣的，基層厚度也與行車道基層等厚。若是設計為薄面層，則面層厚度需大于150mm，基層選擇開級配粒料。

5.4 城市道路綠化設計要點

綠化設計也屬于城市道路設計中的技術要點之一，尤其是在倡導綠色、生態、環保理念的當下，城市道路綠化設計更顯重要。綠化設計技術要點如下：

（1）道路綠地設計時，綠地的設計尺度、設計方式，均應該結合汽車的行駛速度，同時還要避免其對交通管理標志、司機視線、公司站臺的影響；

（2）道路周邊步行街、商業街的綠化，應該以低小、鮮艷為主，且疏密度要合適，以避免綠化過高大、過密影響人們的視線；

（3）綠化設計不僅要與地面上的交通、建筑、管理設施相配合、相協調，還應該與地下管線、溝、道等良好配合，以保證各設施設備的穩定運行以及交通的安全。

綜上所述，現階段我國的城市道路設計規劃等方面仍面臨著一系列的嚴峻問題，當前的設計思路、設計方式已難以滿足快速發展的社會與人們的多樣化需求。這種形勢下，必須對城市道路設計方式進行優化，創新設計思路與方法，同時還需重視技術要點的掌握，才能最大程度促進道路設計的合理性，為推動城市道路開發效益與交通效益的統一發展打好基礎。

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