地鐵區間非盾溝暗挖隧道設計的現狀與思考

左佳

近年來隨著國民經濟的發展，交通及市政工程建設得到了迅速的發展。我國目前是世界上使用盾構數量最多、發展最快、未來需求最大的市場，已是世界上的隧道第一大國。地鐵區間非盾溝暗挖隧道施工方法，已然成為了我國城市軌道交通建設重點采用的施工方法。因此，對于地鐵區間非盾溝暗挖隧道的研究十分有必要。

隨著我國城市軌道交通的快速發展，在我國各大城市陸續開始地鐵建設，在地鐵建設方面區間隧道的建設已經成為地鐵工程中重點工程建設。區間隧道的安全無論是在建設施工還是在后期地鐵運營都有著非常重要的意義。然而在各地的地鐵建設中，非盾溝暗挖的區間隧道存在著諸多問題，不僅在施工方面，同時在設計中也存在一定的問題。最為明顯的問題，在地鐵的暗挖區間隧道的設計等方面，存在著沒有明確的規范可以遵循，這就導致了前期的設計和后期的施工建設缺少明確的指導。此外，在對設計與施工工藝結合上也有著一定的偏差，以及因為設計的原因導致了暗挖引發了滲透等問題。

地鐵區間非盾溝暗挖隧道設計存在的問題

沒有明確的使用規范。在我國地鐵建設僅有一套規范《地鐵設計規范》。在前期的地鐵設計過程中，設計人員還將廣泛采納《鐵路隧道設計規范》、《鐵路隧道錨噴構筑法指南》、《錨桿噴射混凝土技術規范》等。這就導致了規范的有效性和統一性，進一步造成了每一個設計人員采用不同的規范，對后期的地鐵建設造成了一定的混亂[1-3]。……