強(qiáng)工惠工促發(fā)展 安全生產(chǎn)保和諧

韓濤

鐵路供電設(shè)備安全作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾疤幔鉀Q好設(shè)備日常維護(hù)問題，是事關(guān)鐵路安全供電和公司發(fā)展全局的大事。根據(jù)原鐵路部沿用前蘇聯(lián)的設(shè)備定期修理制度，雖然每年投入很大精力，但存在很大盲目性，設(shè)備有無故障，故障部位和故障程度難以把握。另外，現(xiàn)趨于穩(wěn)定狀態(tài)的既有設(shè)備在反復(fù)調(diào)整拆卸，機(jī)械性能、電氣性能往往會變得不理想，甚至低于檢修前，并且沒有必要的超前檢修會帶來人力、物力的巨大浪費(fèi)。設(shè)備狀態(tài)維修是設(shè)備運(yùn)行中或基本不了解的情況下，利用設(shè)備產(chǎn)生的不同信息，采用弓網(wǎng)檢測等儀器采集、處理、分析信號，并對產(chǎn)生故障的部位和原因進(jìn)行分析處理，并預(yù)測設(shè)備使用壽命而開展的設(shè)備維修方式。

西格二線接觸網(wǎng)設(shè)備作為運(yùn)輸生產(chǎn)的重要物資技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備狀態(tài)修是保證設(shè)備完好的重要措施。自2009年運(yùn)營以來，已經(jīng)利用3年時(shí)間對管內(nèi)西格二線接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行集中檢修，雖然檢修后的設(shè)備狀態(tài)處于平穩(wěn)狀態(tài)，但依然存在一些缺陷。根據(jù)現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展的實(shí)際需要，蘭新客專開通后技術(shù)骨干大多調(diào)離原崗位，西格線技術(shù)力量較為薄弱，在人力資源緊缺、人員素質(zhì)跟不上生產(chǎn)需求的條件制約下，在格敦線、格庫線等新線驗(yàn)收開通前，作為技術(shù)人員訓(xùn)練基地和人才培養(yǎng)基地，設(shè)備管理單位應(yīng)采“狀態(tài)修”的管理理念以減輕后期人員、設(shè)備帶來的壓力。但施行“狀態(tài)修”由于受到時(shí)間限制，可分為兩個(gè)階段進(jìn)行。……