上海港力爭亞洲郵輪中心

賈天瓊

去 年，上海吳淞口國際郵輪港（吳淞口國際郵輪港）超越新加坡港成為亞洲第一大郵輪母港。今年將有5艘8萬噸級以上大型郵輪以吳淞口國際郵輪港為母港，確認靠泊284個航次，預計接待出入境游客突破150萬人次。明年，幾乎每天都將有郵輪進出吳淞口國際郵輪港，全年將達到350個航次。

伴隨著郵輪經濟逐漸東移，國內外郵輪企業爭相在中國市場布局，上海郵輪母港折桂亞洲郵輪中心漸行漸近。

吳淞口國際郵輪港擴容

吳淞口國際郵輪港是上海國際航運中心建設的重要功能性項目，已成為中國郵輪門戶港及亞洲最大的郵輪母港，去年游客吞吐量占據全國半壁江山。3月份，首艘中國出發環球郵輪——歌詩達郵輪公司（歌詩達）“大西洋”號郵輪從吳淞口國際郵輪港起航，開啟86天跨越18個國家和地區的環球旅程，吳淞口國際郵輪港地位可見一斑。

同時，吳淞口國際郵輪港也是承接上海寶山區城市轉型的重要項目。產業上，2012年寶山區成為首個“中國郵輪旅游發展實驗區”和“上海國際郵輪產業發展綜合改革試點區”;吳淞口國際郵輪港最先開啟亞洲郵輪的大船時代。

在郵輪游客數量激增的同時，吳淞口國際郵輪港的擴容也勢在必行。日前，“2015年重大工程建設推進會暨吳淞口國際郵輪港后續工程啟動儀式”在寶山區舉行。從會上獲悉，今年寶山區政府將投資270億元，打造寶山城市功能轉型“升級版”，其中吳淞口國際郵輪港后續工程將于二季度啟動，預計總投資8億元?！?br>