國(guó)企改革動(dòng)作頻頻 航運(yùn)市場(chǎng)震蕩走高

匯豐中國(guó)制造業(yè)PMI連續(xù)第二個(gè)月位于50的枯榮線下方，顯示工業(yè)通縮壓力仍大，經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)并沒有改善。此種宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，量能仍維持在高位，本周資本市場(chǎng)寬幅震蕩。截至4月23日收盤，滬深兩市共成交16834億元，滬指報(bào)4414.51點(diǎn);深成指報(bào)14743.22點(diǎn)。

大摩投資表示，在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，二季度的政策重點(diǎn)在于“穩(wěn)增長(zhǎng)”，其中主要以增加基建項(xiàng)目投放和落實(shí)資金為主，除傳統(tǒng)投放途徑外，在“一帶一路”戰(zhàn)略大格局下加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)對(duì)接基建是重要節(jié)點(diǎn)，財(cái)政方面將強(qiáng)化盤活存量和PPP 的推進(jìn)力度，貨幣政策也將給予配合，產(chǎn)業(yè)政策有望集中出臺(tái)。

“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略下，近來(lái)航運(yùn)資本市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)竭\(yùn)、造船板塊領(lǐng)漲明顯。

盡管相關(guān)上市企業(yè)相繼澄清了四大航運(yùn)央企互相整合的可能，但在國(guó)企改革大背景下，航運(yùn)企業(yè)動(dòng)作頻繁，上港集團(tuán)公開披露將率先整合航運(yùn)資源，收購(gòu)上海錦江航運(yùn)部分股權(quán)。同時(shí)在軍工資產(chǎn)證券化的推動(dòng)下，中國(guó)船舶、廣船國(guó)際、中國(guó)重工也實(shí)現(xiàn)環(huán)比大漲。

受此影響，本周中國(guó)港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報(bào)1529.17點(diǎn)，環(huán)比大漲12.45%。其中，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)指數(shù)（CSII）報(bào)1416.67點(diǎn)，環(huán)比上漲15.30%;中國(guó)港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報(bào)1577.37點(diǎn)，環(huán)比上漲7.23%;中國(guó)造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報(bào)1657.76點(diǎn)，環(huán)比上漲18.38%。

宏 觀 經(jīng) 濟(jì)

國(guó)家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會(huì)，就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策進(jìn)行解讀。國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民談及一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)表示，經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，部分指標(biāo)增速回落超出預(yù)期，不少矛盾和困難相互交織、相互疊加。……