ISO/TC8迎接中國新掌門

本刊記者 楊培舉

2015年9月28日，經過為期一個月的投票，李彥慶全票當選新一任ISO/TC8主席，任期自2016年1月1日起，為期六年。

ISO/TC8新一任主席李彥慶

2015年10月26日～30日，第34屆國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）全體會議在俄羅斯圣彼得堡召開，來自中國、美國、俄羅斯、德國、日本、韓國、英國、丹麥、意大利等國家的近80位代表出席了本屆會議。會議臨近尾聲階段，伴隨著鋼琴曲《愛的誓言》，ISO/TC8全體參會代表共同回顧了主席Charles Piersall在過去21年中所做的貢獻，并由新一任主席李彥慶送上來自TC8管理層的美好祝福。在兩人握手的那一刻，也意味著中國正式從美國手中接過ISO/TC8的掌舵權，順利完成新老兩屆領導人的交接,一個嶄新的時代就此開啟。日前，本刊記者近距離走訪了這位海事界備受關注的人物——新任ISO/TC8主席、中國船舶重工集團公司第七一四研究所所長李彥慶，隨著對話的深入，一些鮮為人知的故事，逐漸浮出水面……

全票通過的背后

2015年9月28日，經過為期一個月的投票，現任ISO/TC8副主席的李彥慶獲得國際標準化組織技術管理局（TMB）成員國的一致同意，全票當選新一任TC8主席，任期自2016年1月1日起，為期六年。

表面上，中國人當選ISO/TC8主席看似波瀾不驚，事實上，競選之路絕非一帆風順。船舶和海洋領域一直是世界各國高度關注和發展的重點，涉及范圍極為寬泛，該領域的技術發展直接影響產業經濟和國家競爭力，歷來為各海洋大國所重視。國際標準化組織船舶與海洋技術委員會恰恰是這一領域開展標準制訂的最高機構，誰來掌舵該委員會，不僅對主席候選人個人能力有較高要求，更考驗其所在國的技術水平和綜合實力。本輪角逐新主席，中國面對著強大對手的競爭，更面臨如何引領委員會創新發展的艱巨任務。即將離任的現任ISO/TC8主席、美國人Charlie Pierall已經擔任這一職務21年，功績卓著，各成員國對新任主席無疑寄予厚望，這對接任者的個人技術水平、語言能力、綜合協調等能力要求極高。最終，李彥慶以其長期以來嚴謹的工作作風和寬闊的國際視野，贏得了TMB成員國的一致認可，也贏得了競爭對手的尊重,從而全票當選。這不僅是對李彥慶個人能力及其工作表現的肯定，更是對我國船舶和海洋產業發展以及國際標準化工作的認同。

回首這八年從事國際標準化工作的經歷，李彥慶感慨萬千。2007年接手TC8工作之初，自己雖然從事行業發展研究和國際交流工作多年，但對于國際標準化卻知之甚少。特別是身處真正的國際環境組織和開展有關工作，對個人來講不得不說是一個新的挑戰。從學習專業知識和國際游戲規則開始，到參與和影響未來標準制定的戰略方向，是一個艱難而漫長的蛻變過程。“承擔這項工作，一開始畏難情緒很大，不只擔心技術方面的挑戰，主要還是自己對國際工作不熟悉，特別是要適應不同文化背景下的聯合工作、全新的管理規則以及語言上的困難”。李彥慶坦言。但是，他也深知，中國船舶工業要走向一流，就必須有一大批懂國際規則、有國際朋友、能夠傳播中國文化的人才，自己有責任好好把握這次機會。在各級領導和國內專家的鼓勵和大力支持下，他和他的團隊克服困難，一路堅持下來，最終以出色的成績贏得了世界的尊重和認可。本次全票當選就是最好的佐證。

毫無疑問，李彥慶的成功不僅僅是對其個人努力的認可，更是通過他，讓該委員會51個成員國普遍看到了其背后中國的影響力：一是中國專家的智慧和能力，特別是從事技術工作的態度和能力；二是中國開闊的胸懷、融入國際工作的狀態，讓TC8內外一起共事的外國專家認可了中國專家承擔國際組織工作的包容與嚴謹；三是中國近年來在航運、造船等領域技術的快速發展，充分展示出一個海事大國的能力以及對國際社會的貢獻。

中國作用更加凸顯

對于中國而言，在向ISO/TC8輸出智慧的同時，自己也收獲巨大。

李彥慶向記者透露，八年來，他和團隊學習專業知識，學習國際工作規則，扎實做好基礎工作，逐漸進入戰略管理。從推薦專家了解和參與相關工作開始，到組織提出中國主導的若干國際標準項目，逐漸讓世界認識到中國在船舶和海洋技術領域取得的進步，并為國際標準化工作貢獻中國力量。

應該說，自2007年中船重工第七一四所成功代表國家標準化管理委員會承擔起ISO/TC8秘書處工作之時起，就為中國在船舶和海洋技術領域國際標準化工作開啟了新的篇章。隨著秘書處在戰略及技術層面上持續不懈的努力，TC8對國內船舶與海洋技術標準領域的帶動作用也日益顯現。據悉，在過去的八年間，秘書處先后推薦數十名中國專家直接參與船舶噪聲控制、船體性能、船舶試航驗證、船用雷達性能、海上風電等相關國際標準項目的研制工作，并推動《船用機械隔振系統設計方法》等十余項我國自主提出的國際標準項目成功立項。此外，在國家標準化管理委員會的支持下，李彥慶和他的團隊還著力搭建了國內相關各方參與船舶與海洋技術領域國際標準化活動的平臺，成員覆蓋交通運輸部海事局、中國船級社、中國船舶工業行業協會、中國船舶重工集團公司和中國船舶工業集團公司相關成員單位。這一平臺不僅成為ISO/TC8開展相關工作的技術支撐，也成為推動相關單位專家參與該領域國際標準化工作的重要抓手，并由此培養和帶動了中國一批技術專家投身國際標準化工作。此外，中船重工第七○四所所長童小川任主席的舾裝與甲板技術分技委（SC4）和國家海洋局海洋二所所長李家彪任主席的海洋技術分技委（SC13），也分別在甲板機械、舾裝、救生等和海洋科考、海底探測以及海洋開發等領域開展了內容豐富的工作，這進一步夯實了中國在ISO/TC8中的地位。

顯然，正是因為近幾年在ISO/TC8組織機構中有了中國人的身影，使得中國有更多的機會把好的技術與國際標準研制的需求進行對接，同時也讓中國專家通過國際標準化工作深入開展國際技術交流合作。“走出去、引進來，是相輔相承的一個整體，我們的努力就是要給中國船舶工業和海洋技術開發架起一座連接國際的橋梁，推動中國專家對國際標準化工作做出新貢獻”。

以文化引領實現互惠共贏

談到未來，這位即將上任的ISO/TC8掌門人告訴記者，未來幾年，ISO/TC8將進一步發揮連接立法機構和工業界的橋梁作用，滿足航運、造船、港口建設配套設備以及海洋科考、海洋漁業等海上經濟活動的發展需求。為實現這一目標，該委員會將不僅著眼船舶，還將進一步放眼海洋技術領域，同時對現有的工作結構和專家結構將進行必要的調整。

要繼續吸納來自更廣泛領域的專家參加ISO/TC8的工作。李彥慶表示，該委員會一直在吸收航運界專家進入工作組，今后將進一步加大力度，把更多的專家資源統籌起來，特別是要把標準應用方的專家吸收進來。其次，要與IMO、國際上相關立法機構以及有標準研制需求的行業協會加強聯系，拓展ISO/TC8作為連接立法機構與業界的橋梁作用的內涵，使該委員會滿足立法和業界需求的范圍更廣，內容更豐富。最后，要適應海洋技術集成化發展趨勢，積極推出新的國際標準，支持如海洋漁業、海上風電的發展以及船舶在港口的排放控制管理等。

李彥慶表示，這次他全票當選ISO/TC8主席的背后，充分顯示了中國文化“和”的力量。中國強調共贏的“和”文化，追求兼顧多方利益，是當前世界經濟一體化下贏得共識的根本途徑。因此，他就任主席期間，會更強調均衡、共贏、共識，反對零和博弈。李彥慶認為，ISO/TC8的主要任務，一是協助業界更好地履行IMO的相關要求，二是總結工業界的經驗，努力提升相關領域的國際標準，支持航運、造船、港口建設、配套裝備等行業的發展以及海洋科考、海洋漁業等經濟活動。為此，在今后的工作中TC8將力求盡可能地做出推動行業創新和可持續發展的國際標準，為國際船舶和海洋事業做出更大的貢獻。

在此次采訪中，李彥慶特別強調發揮國內技術資源在國際標準化工作中的作用。他認為，近些年，中國在標準領域取得的成績有目共睹，自2008年中國正式成為國際標準化組織常任理事國以來，這方面的工作更是突飛猛進。2013年在第36屆國際標準化組織(ISO)大會上，中國人張曉剛首次當選ISO主席。而他此次當選ISO/TC8主席，再一次證明了中國的標準化工作正在逐漸被世界認可。因此，他認為中國未來有能力在國際標準化工作中扮演更重要的角色。從這一點來說，他認為中國正迎來一個非常好的發展契機。那么，如何利用好中國人擔任ISO/TC8主席的機會，既為全人類的船舶和海洋技術發展做好服務，同時也能使中國在其中發揮更大作用，將是他和他的團隊，以及國內業界共同面對和需要解決的課題。而這，也正是他未來考慮的重點工作之一，他希望能夠組織起更多的國內專家和技術人員，為國際組織做出更大的貢獻。

在對話中，李彥慶強調中國應以一種更包容、更開放的胸襟主動參與到世界經濟一體化的建設中。他說，現在國家提出了海洋強國戰略以及“一帶一路”戰略，我們不僅要加快國際產能轉移和裝備輸出的步伐，也要繼續加強先進技術的引進消化吸收再創新。這就要求我們不僅僅要有裝備與技術，更應當強化國際標準的作用。中國標準國際化，國際標準中國化，應當是我們落實國家戰略的一個重要方面。在如何進一步推動裝備和產業“走出去”這個問題上，李彥慶認為，一個是國內對國際標準的采納和轉換仍然需要下大力氣，二是要加速把中國的標準推廣到國際上去。

“中國人在國際組織中擔任領導職務，要發揮中國文化的凝聚作用，既要按照國際通行規則行事，也要有中國人處理問題的方法與智慧”，在談到即將履職時，李彥慶充滿自信地展望未來的工作。“更透明、更充分、更合規”，“戰略引領，共識推動，和諧共事”，“中國人一定能夠勝任，繼續領航TC8這艘大船，奮勇向前”。

引領潮流、引領行業，標準先行。我們有理由相信在新任主席的帶領下，ISO/TC8必將以互惠共贏的理念創造更加輝煌的明天。