張 立, 王茜竹, 寧亞輝, 姜大立
(1.后勤工程學(xué)院現(xiàn)代物流研究所,重慶 401311;2.重慶郵電大學(xué)軟件學(xué)院,重慶 400065)
近年來(lái),各種自然災(zāi)害和突發(fā)性公共事件頻發(fā),應(yīng)急物流保障任務(wù)繁重.現(xiàn)有應(yīng)急物流指揮決策體系在應(yīng)急事件保障過(guò)程中發(fā)揮了重要作用,但其本質(zhì)上呈現(xiàn)信息系統(tǒng)輔助下的人工決策特點(diǎn),決策效率較低[1].應(yīng)急物流系統(tǒng)需要智能協(xié)作以提高科學(xué)性與敏捷性,智能協(xié)作的基礎(chǔ)是知識(shí),即各級(jí)應(yīng)急物流智能體之間及其內(nèi)部能承載足量的、無(wú)歧義的知識(shí),滿足基于知識(shí)的智能協(xié)作.因此,需要建立基于應(yīng)急物流異種數(shù)據(jù)源的知識(shí)表示機(jī)制.
發(fā)展中的語(yǔ)義網(wǎng)(尤其是處于其結(jié)構(gòu)棧核心層的本體技術(shù))為解決異構(gòu)數(shù)據(jù)源的知識(shí)交換問(wèn)題提供了良好的支撐.近年來(lái),本體概念及相關(guān)技術(shù)已應(yīng)用于應(yīng)急事件管理領(lǐng)域,并取得一定效果.主要的研究分為兩類:其一,以應(yīng)急事件管理各環(huán)節(jié)的具體需求為驅(qū)動(dòng),為特定問(wèn)題解決進(jìn)行本體建模與應(yīng)用[2-6];其二,以普適性的應(yīng)急知識(shí)表示方法為基礎(chǔ),以領(lǐng)域本體庫(kù)為核心,并兼顧應(yīng)急管理的具體應(yīng)用[7-10].以上兩類研究策略優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),推動(dòng)了應(yīng)急事件管理本體建模理論與技術(shù)的發(fā)展.
應(yīng)急事件管理的本體建模與應(yīng)用研究逐步系統(tǒng)化,但應(yīng)急物流知識(shí)表示問(wèn)題依然是應(yīng)急事件管理信息集成的主要瓶頸.應(yīng)急物流是應(yīng)急事件響應(yīng)的重要組成部分,但無(wú)論從范圍還是內(nèi)容方面,與一般應(yīng)急事件……