企業物流成本管理的優化機制分析

摘要：在當前壓縮產能水平和優化產能結構的戰略推動下，科研單位需要大力管控物流成本。相比較第三方物流，科研單位物流成本管理存在著兩大現實困境。破解困境需要在制度和技術兩個領域中尋找方法，從而可從引入市場機制、建立費用單元、增強業務能力三個方面展開機制優化的工作。

關鍵詞：企業管理；物流成本管理；機制優化；科研單位；第三方物流 文獻標識碼：A

中圖分類號：F713 文章編號：1009-2374（2015）17-0048-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.024

企業物流也被稱作企業自營物流，其又可以分為第一方物流和第二方物流。在我國大力發展第三方物流的背景下，企業物流仍有存在的價值。結合本文主題，筆者將以科研單位的自營物流為考察對象，并圍繞著“降本增效”目標來展開討論。

回顧2014年我國實體經濟發展狀況可知，大多數企業都面臨著市場萎縮、開工率下降的局面，從而通過供應鏈逆向傳導便直接影響到科研單位的經濟效益。在當前壓縮產能水平和優化產能結構的戰略推動下，科研單位需要大力管控物流成本。從企業經營形態來看，其中的自營物流主要存在于生產領域，主要起到聯系各部門中間產品的倉儲和運輸作用。從這一職能中可以知曉，自營物流環節并不直接為企業創造價值，因此物流成本管理的壓力較大。基于以上所述，筆者將就文章主題展開討論。

1 相關文獻綜述

國外實證研究中具有代表性的便是提出了價值鏈觀點，價值鏈認為物流成本管理是企業所必須開展的一項整體的工作，而不只是企業內部的簡單作業。做好價值鏈的管理工作，提高價值鏈的運行效率可以極大幅度地提高企業對訂單的處理速度，降低物流成本。價值鏈論的核心觀點是將物流成本管理的工作視為一個整體，需要做到的是整體的優化。這就有效地避免了效益背反現象的影響，著眼于整體而不是部分，從而達到物流成本的最小化，挖掘出更多的潛在價值。

就國內文獻來看，企業成本控制作為企業管理研究的一個重要領域，國內外已經有了相對成熟的研究方法，盡管如此企業還是經常出現供不應求或供過于求的情況。筆者認為，面對瞬息萬變的市場，如何準確地預測市場的需求以安排自身產能與其匹配一直是企業成本控制所面臨的一個難題。要解決這個問題關鍵是要做好市場需求的預測和企業產能安排，使得他們能盡量吻合，從而避免過剩產能所導致的庫存量過大和產能不足所導致的市場占有率的流失。對于企業物流成本控制來說，供應鏈所承接的價值鏈意味著需要重視各節點的物流控制壓力，因此便需要從市場需求預測中逆向完成需求與產能匹配的工作。

2 企業物流成本管理的現實困境

相比較第三方物流，科研單位物流成本管理的現實困境如下：

2.1 物流資源難以合理配置

從物流成本管理的手段來看，提升物流資源的配置績效是實現物流成本控制的方式之一。但若要實現有效配置需要滿足兩項條件：（1）物流業務量達到飽和度；（2）物流業務量相對穩定。然而就科研單位自營物流運作來看，前者直接受到單位研制任務的決定，因此無法始終達到飽和。與此同時，受到產品結構調整和國家需求的影響，物流業務量也是難以維持穩定。這樣一來，必然導致物流資源存在內耗，并因此使得物流成本虛高。

2.2 物流費用難以有效分割

根據物流成本管理原理可知，西澤修教授提出了“冰山效應”，這一效應在物流成本管理實踐中普遍存在。另外，因科研單位自營物流在業務運作中缺乏有效的產權保護，便使得該業務在科研單位中成為了類似于“公共品”的東西。這樣一來，自營物流所釋放的外部性必然會消耗其自身資源，而且各部門在使用自營物流時也較少考慮到它的成本核算問題。

3 企業物流成本管理的優化機制

從現實困境中可以發現，單純從技術層面來解決企業物流成本管理問題是難以到達預期效果的，這也是筆者在梳理現階段有關文獻時所感知到的。不少作者都在物流工程學范疇來試圖探究企業物流成本控制途徑，而忽略了企業物流成本虛高的制度因素。為了彌補這一不足，以下從兩個方面展開優化機制分析：

3.1 解決物流資源配置問題的優化機制

不難發現，企業物流資源配置屬于企業計劃體制下的資源配置模式，這種依賴于企業管理者決策的物流資源配置模式，必然會受到管理者有效理性的負面影響，因此，優化機制可從在企業內部引入市場機制來解決。企業內部的市場機制主要體現在獨立核算方面。

3.2 解決物流費用難以分割的優化機制

物流成本因供應鏈正向傳導的連續性和技術流的不可分性，而出現了成本難以分割的事實。但這并不影響從整體上來解決物流成本管理問題，即將互補性較強的物流節點合并構成一個完整的物流活動，針對這一完成的物流活動來展開成本管理。這樣一來，就能在物流運作的異質性基礎上分割物流成本。事實表明，運輸與倉儲之間形成了互補態勢，物流信息系統單獨成為了一個異質的成本構成要素。

從以上對優化機制的分析中可以知曉，需要在制度和技術兩個領域來解決企業物流成本管理問題。

4 優化途徑構建

根據上文所述，優化途徑可從以下三個方面來

構建：

4.1 引入市場機制方面

針對科研單位若干個部門都將使用企業物流這一事實，需要將自營物流部門獨立出來，每年與各個部門簽訂業務合作協議。鑒定協議的目的在于，增強自營物流資源的產權保護力度，同時也對各個部門使用物流服務建立約束條件。由于是企業內部管理，因此各個部門可以按月或季度支付物流使用費用，并在科研單位的二級財務賬戶中進行劃賬。這樣一來，通過產權保護激勵了物流部門的工作熱情，也強化了企業物流成本管理

制度。

4.2 建立費用單元方面

企業物流部門盡管獨立出來，但仍需要在增強成本控制績效上下功夫。根據物流成本管理所面臨的難題，需要在整體視域下來進行成本管理。由于企業物流或者處于采購物流環節，或者處于生產物流環節，或者處于銷售物流環節，需要將各個環節作為整體來看待?？蒲袉挝坏淖誀I物流幾乎涵蓋了這三個環節，但可以將運輸與倉儲子部門合并統一進行成本核算，將物流信息系統操作、維護作為一個子部門進行成本核算，將銷售物流中的流通加工作為一個子部門進行成本核算。

4.3 增強業務能力方面

提升企業物流成本管理績效，仍主要發揮人的主觀能動性。因此，需要對物流部門的員工進行業務能力方面的培訓。培訓的重點包括：讓他們認識到物流成本管理可分為直接途徑和間接途徑。其中提高物流資源的配置效率以及維護好物流硬件和軟件設施都間接提升了成本管理績效，且這些也是顯性的，容易被掌握和應用。

5 結語

本文認為，科研單位自營物流成本管理存在著兩大現實困境。破解困境需要在制度和技術兩個領域中尋找方法，為此需要強化引入市場機制、建立費用單元、增強業務能力三個方面的內容。

參考文獻

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作者簡介：宋敏（1982-），女，中航工業西安飛行自動控制研究所工程師，研究方向：機械工程及自動化生產管理。

（責任編輯：陳 倩）