通用航空與郵輪業(yè)的2014

文｜《新產(chǎn)經(jīng)》 黃自昌

通用航空和郵輪產(chǎn)業(yè)走出了頗為相似的軌跡。

通用航空和郵輪產(chǎn)業(yè)，一個(gè)在天上，一個(gè)在海上，好像相距甚遠(yuǎn)，但2014年它們卻走出了頗為相似的軌跡。近年來的飛速發(fā)展，加上2014年的一系列政策催化，使它們的前景更加被人們看好，就像在遼闊的海天之間排開了盛大的宴席，給躍躍欲試的業(yè)內(nèi)外人士以無限遐想和誘惑。

通用航空風(fēng)光無限

2013年9月，一家淘寶店鋪擺出6架飛機(jī)對(duì)外銷售，一時(shí)吸引了無數(shù)眼球。最后，一架澳洲產(chǎn)佳寶J-160C固定翼二手飛機(jī)，66次競(jìng)價(jià)后以191萬元成交。雖然僅有一架成交，卻提醒人們，通用航空時(shí)代正在到來。

事情起源于2010年。那一年，國(guó)務(wù)院、中央軍委出臺(tái)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，低空空域開放從此開始，通用航空飛機(jī)有了自己的一片藍(lán)天。所謂通用航空是指公共航空運(yùn)輸、軍事航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行，通常在低空空域活動(dòng)。

“放松私人飛行牌照的考核標(biāo)準(zhǔn)，向地方政府全部或部分下放通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目核準(zhǔn)權(quán)，肇始于2010年的低空空域改革‘破冰’之舉，正在催熱整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)。”中國(guó)城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心秘書長(zhǎng)馬劍說。

中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司通用航空處處長(zhǎng)靳軍號(hào)，在2014中國(guó)綿陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上給出了這樣一組數(shù)字：2010年年底以來，全國(guó)通航企業(yè)數(shù)量年均增長(zhǎng)約25%，航空器數(shù)量年均增長(zhǎng)約20%。……