“互聯網+”時代農村物流發展研究

（樂山職業技術學院，四川 樂山 614000）

1 引言

隨著現代物流網絡的不斷拓展，越來越多的物流企業將網點延伸到鄉鎮，部分發達地區已經延伸至村莊。我國有一半以上的居民生活在農村，由于農村基礎設施較為薄弱，且農村村莊較為分散，物流產品配送數量有限，農產品存在較短的保鮮期，導致物流效率較低，物流成本較高，物流企業對發展農村物流的熱情較低。今年3月15日，十二屆全國人大三次會議閉幕后，國務院總理李克強在會見中外記者并回答記者提問時指出：“在‘互聯網+’的風口上，順勢而為，會使中國經濟飛起來?！盵1]李克強總理對互聯網的發展寄予厚望，“互聯網+”時代的到來，標志著經濟發展步入創新時代，“互聯網+”作為一種新的經濟形態，給現代物流業的發展既帶來了機遇，也帶來了挑戰。如何順應時代發展的需要，強化與互聯網的融合發展，提升物流產業的經濟增長點，是物流業發展必須面對的重大課題。伍婷在文獻[2]中，對農村物流發展與農民收入情況進行了深入研究發現：農村物流發展與農民收入之間的關系呈現乘數效應，一些農民收入較高的農村地區，物流發展水平也較高?！盎ヂ摼W+”時代的到來，特別是智能終端的迅速普及，解決了農村利用計算機上網較為困難的難題，為農村物流發展提供了更加廣闊的空間。廣大物流企業應當抓住難得的發展機遇，不斷創新思路，加大投入，促進物流在農村的持續健康發展，促進農民增收。

2 “互聯網+”時代我國農村物流發展面臨的問題與挑戰

當前，隨著互聯網技術、物聯網技術的不斷發展，物流業得到快速發展，特別是城市地區，由于其基礎設施較為完備，城市人口相對集中，產業相對聚集，城市物流業發展迅速，各類物流園區紛紛在一些城市建立起來。然而廣大農村地區由于受區位、基礎設施條件等因素的影響和制約，在一些偏遠的農村地區除了傳統的郵政物流外，其它物流網點基本上處于空白，這從一個方面說明了農村物流與城市物流之間存在較大差距。

2.1 農村居民“互聯網+”理念相對滯后

國內二、三產業作為具有較強活力的產業，捕捉信息的能力、適應市場變化的能力非常強，特別是工業已經開始實現與“互聯網+”的結合。“互聯網+”時代的到來，為企業、個人創業創新提供了廣闊的舞臺，同時也改變了人們的生產、生活、溝通方式，給企業經營模式創新提供了巨大的平臺，增強了企業的活力。特別是隨著互聯網技術的飛速發展，迎來“互聯網+”時代，使得技術與商業實現了完美融合，不斷創新商業模式，有效解決了服務“最后一公里”的問題，可以實現購物、支付、醫療等服務的全天候化。對于廣大農村居民而言，獲取信息的渠道相對較窄，對互聯網的應用在認識上存在偏差，對于互聯網對農村、農業發展的重要作用認識不足，有的認為互聯網屬于“高、大、上”，與農業相比較一個在天上，一個在地上，找不到農村、農業與“互聯網+”的融合點，在一定程度上制約了基于“互聯網+”的農村物流發展。

2.2 農村地區互聯網等基礎設施相對薄弱

廣大農村地區往往遠離交通干線，交通較為不便，特別是一些邊遠農村地區通信、互聯網等基礎設施建設相對滯后，給物流配送帶來了嚴重影響，一些物流企業往往放棄了一些遠離城市、遠離交通主干線地區的業務。農村居民居住相對分散，居住點間隔較遠，農村村名、戶號不規范，這些都給物流配送帶來諸多不便，這也是農村物流發展緩慢的重要原因之一。同時，農村物流涵蓋的范圍獨特，主要集中在以下幾個方面：一是農村生產資料物流，二是農村日用消費品物流，三是農產品集散物流，四是鄉鎮工業物流。如圖1所示。農村生產資料物流、農村日用消費品物流以及鄉鎮工業物流，都與城市物流沒有太大差異，但對于農產品物流而言，由于農產品存在一定的生命周期及保鮮期，因此對其運輸與儲存等都存在較高的要求，一定程度上增加了農村物流的復雜性。

圖1 農村物流涵蓋范圍

2.3 農業的特殊性決定農村物流相對脆弱

農業生產具有“春種秋收”的周期性和明顯的季節性，農村物流的一個重要方面就是農業生產資料與農產品集散物流，這些都決定了農村物流受季節的影響較大，在農業生產的各個環節、各個時段，農民對各類物資的需求種類、數量各不相同。在春季，農民對農業生產物資的需求較多；在收獲時節，農民又有許多如瓜果、谷物等農產品需要物流配送到城鎮、工廠等地方，這些對物流的需求都十分集中，物流量大、時間集中。在其它時期農村物流需求將變得十分有限，供需之間存在較大的差異性，同時，在不同的地區農村之間對物流的需要也存在很大的差異，這就決定了農村物流系統更加復雜。農村物流受環境及發展條件影響較大，農村物流的發展受當地經濟發展條件和自然環境的影響十分突出，從而增加了物流配送的難度，容易引發物流配送的不確定性。由于我國廣大農村農業生產條件相對落后，機械化、規?；a水平較低，農業生產抗風險能力較弱，極易導致農村物流市場需求的波動，影響物流企業的積極性。同時，由于不同地區的發展水平不同，經濟結構不同，物流需求也存在較大差異。特別是對于一些地區由于對農村物流發展重要性的認識不足，缺乏規劃和資金支持，農村物流總體發展緩慢。

3 農村物流的發展趨勢分析

農村物流的發展正如城鎮化一樣是一個逐漸推進的過程，隨著農村生產力的不斷解放，農村物流具有十分巨大的發展空間。

3.1 農村物流發展前景廣闊

隨著我國經濟的快速發展，物流網絡建設日趨完善，特別是相關技術的不斷進步，裝備水平不斷提升，有力促進了物流業的發展，反過來，物流業的快速發展也有力促進了經濟的持續健康發展。據中國物流與采購聯合會、中國物流學會發布的《2013-2014中國物流發展報告》顯示，2013年我國物流獲得持續快速增長，全國社會物流總量達197.8萬億元，同比增長9.5%［3］。各級出臺的支持推進城鄉一體化的政策措施將有力推動城鄉一體化進程，一些有利于農村農業發展政策的逐步實施，將進一步激發農村經濟發展活力。農業適度規模經營，將進一步增強農業抗擊風險的能力，農村經濟的發展將促進農村物流的快速發展，這將是一種歷史潮流，也給物流企業的發展帶來難得的歷史機遇。

3.2 農產品流通更趨現代化

“互聯網+”時代的到來，創新了互聯網發展的新業態，使得智能移動終端、計算機網絡、物聯網成為緊密銜接的有機整體，農村物流體系未來作為物聯網的一部分，通過互聯網形成一個全面有機的整體，將會加速農產品物流的現代化。隨著現代科技、技術水平的不斷提高，與物流相關的配送技術、信息技術、標簽識別技術、EDI技術等技術在物流行業廣泛應用，加速了物流現代化的步伐。特別是隨著人們對環境重要性認識的不斷提升，對農產品的配送有了新的認識，城市居民對減少農產品流通環節、提高農產品配送效率的要求越來越迫切，農村物流發展潛力巨大，這些都將促進農產品流通更趨現代化。

3.3 物流助推農村經濟增長

農村物流的發展，可以進一步優化農業生產結構，提高規模經營水平，加速農產品流通，促進農業增產、農民增收，從而推動農村經濟的健康可持續發展，農村物流也將成為農村經濟新的增長點和重要的經濟部門。

4 “互聯網+”時代農村物流發展對策探討

農村物流點多、面廣、需求分散，是連接農民與市民的橋梁和紐帶，是重大的民生工程。要搶抓“互聯網+”時代帶來的機遇，促進農村物流業健康快速發展。

4.1 積極構建城鄉一體化物流體系

要按照全面建成小康社會的要求，加快推進構建城鄉一體化物流體系，要依托城市現有物流體系，進一步拓展服務半徑，重點向農村地區拓展，填補農村網點空白。對于缺乏與城市進行互聯互通的農村物流體系，要加強與城市物流體系的對接，使其能夠實現順暢流通。要重點加強農村物流體系的設計與建設，建立起支撐農村物流快速發展的平臺構架。重點在基礎建設、網絡建設和物流內容建設，通過構建交通體系、信息平臺、物流中心等，打通農村物流的節點。城鄉一體化物流體系如圖2所示，要重點建設以物流園區、物流中心、配送中心為主要節點的城鄉一體化的現代物流網絡體系，農村物流建設內容包括農村生產資料物流、農村日用消費品物流、農產品集散物流及鄉鎮工業物流?？傮w目標是城市物流向農村物流延伸，農村物流向城市物流滲透，最終實現城鄉物流一體化。

圖2 城鄉一體化物流體系

4.2 支持各方廣泛參與農村物流平臺建設

物流體系建設是一個龐大的系統工程，需要各方配合支持，政府要通過制定優惠政策，鼓勵相關電子商務企業、物流企業、商貿流通企業和金融機構積極參與到涉農電子商務平臺的建設上來。著力解決農村物流資金投入不足、農村技術力量薄弱、管理水平低、商品門類有限等問題。要積極引導農村物流經營主體依托第三方電子商務服務平臺開展業務，鼓勵種植、養植大戶加強與電子商務企業的對接。加大農村物流建設的招商引資力度，充分利用中國農產品加工貿易投資洽談會等平臺，加大農村物流優勢產品推介力度，吸引有實力的大企業投資農村物流平臺建設。同時，要強化對農戶電子商務、物流知識的培訓力度，提高電子商務、物流知識在農民中的知曉度，為推廣普及電子商務、物流知識打下基礎，從而推動農民自覺參與物流活動的自覺性、主動性。

4.3 提升農村物流基礎設施建設水平

制約農村物流發展的重大瓶頸就是農村基礎設施相對薄弱，相關設施不配套、不完善。要按照現代物流體系建設的標準和要求，積極構建服務縣鄉村三級的農村物流基礎設施網絡體系，補齊“短板”，打牢農村物流發展的根基。要按照交通運輸部、農業部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局《關于協同推進農村物流健康發展、加快服務農業現代化的若干意見》的要求，堅持市場化運作，引入民間資本投入農村物流基礎設施建設，統籌規劃農村物流基礎設施網絡，推進農村物流樞紐站場、縣級農村物流中心建設，完善鄉鎮農村物流服務站布局，健全村級農村物流服務點，努力形成“場站共享、服務同網、貨源集中、信息互通”的農村物流發展新格局，促進農村物流又好又快發展，推動農村小康社會建設步伐。

4.4 推動“互聯網+”下消費渠道下沉

近年來，隨著農村電子商務的不斷發展，農村電商市場規模不斷擴大，已經接近5 000億元規模，特別是三四級縣、鄉鎮及村未來對電子商務、物流等的需求空間十分巨大。因此，各級政府要加大對大型物流、電子商務企業消費渠道下沉的扶持力度，從政策、資金等方面鼓勵這些企業打通農村電子商務市場，實現商家與農村消費者的無縫對接。同時，廣大電商、物流企業要擴大在廣大農村地區的布點，在擴大農村市場占有率的同時，帶動農產品進入城市，通過建立農村高效農業基地、定點采供基地，實現農超無縫對接，帶動當地特色產品、農產品進入互聯網電商銷售平臺進行銷售。既可以搶占廣大農村市場，也可以帶動農村經濟發展，進一步優化物流成本結構，實現線上線下互聯網+零售商+農戶融合發展，最終實現農民增收，企業增效。

[1]李克強記者會“語錄”:巧喻妙答透視施政思路[EB/OL].http://politics.people.com.cn/GB/n/2015/0315/c70731-26695604.html.

[2]伍婷.湖南省農民收入與農村物流發展水平動態關系研究[D].長沙:中南林業科技大學,2011.

[3]中國物流與采購聯合會,中國物流學會.2013-2014中國物流發展報告[M].北京:中國物資出版社,2014.

[4]王忠偉,章雪巖.非零起點的城鄉物流一體化戰略路徑探討[J].商業時代,2010,（17）:25-26.

[5]總理點名“互聯網+”戰略上升至國家層面.浙商觀察之兩會特刊:解讀總理的“互聯網+”行動計劃[EB/OLl].http://biz.zjol.com.cn/system/2015/03/05/020537436.shtml.