道橋施工中應(yīng)用的鉆孔灌注樁技術(shù)探究

鄭祥?劉吉勝

摘 要：近些年來，道橋建設(shè)力度不斷加大，公路橋梁數(shù)量逐漸增多，針對道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)，鉆孔灌注樁技術(shù)廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)建設(shè)。根據(jù)多年實踐發(fā)現(xiàn)，在鉆孔灌注樁施工中，存在較多的質(zhì)量影響因素，需嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保施工能夠順利進(jìn)行。本文立足道橋施工角度，分析鉆孔灌注樁技術(shù)的運用。

關(guān)鍵詞：道橋施工；鉆孔灌注樁；技術(shù)

隨著現(xiàn)代化工程建設(shè)力度不斷加大，各類新工藝、新技術(shù)被廣泛運用于道橋工程施工，鉆孔灌注樁的技術(shù)成本較低，操作十分簡便，且適應(yīng)性較強(qiáng)。同時，針對道橋施工進(jìn)度、質(zhì)量控制，具有一定促進(jìn)作用。所以，注重道橋施工的鉆孔灌注質(zhì)量，可有效道橋施工質(zhì)量。筆者按照自身多年的道橋施工經(jīng)驗，分析鉆孔灌注樁技術(shù)的運用。

1.道橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)內(nèi)涵

在目前工程項目建設(shè)中，鉆孔灌注樁技術(shù)是常見性、基礎(chǔ)性的地基處理方法，該技術(shù)的運用，在我國工程建設(shè)領(lǐng)域，研究歷史較長，人們已掌握了管理控制、施工技巧。在多年的實踐中，總結(jié)了綜合性和系統(tǒng)性管理措施，能夠有效保障工程施工質(zhì)量。然而，隨著人們生活水平逐漸提升，物質(zhì)生活需求不斷增加，道橋工程建設(shè)中，對基礎(chǔ)工程建設(shè)要求逐漸嚴(yán)格。在基礎(chǔ)工程建設(shè)中，鉆孔灌注樁作為一項主要技術(shù)，人們?nèi)找孀⒅仄涫┕げ呗浴⒗砟睢⒓夹g(shù)的運用。所以，針對施工建設(shè)，必須加強(qiáng)項目控制，確保工作能夠順利開展。與預(yù)制樁對比，使用鉆孔灌注樁，能有效擴(kuò)大建設(shè)樁。

2.道橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)的工藝流程

首先，打樁基階段。現(xiàn)階段，我國主要采取機(jī)械成孔方式鉆孔，待遇到硬性巖層時，為避免設(shè)備遭受損害，必須首先打通巖層，方可繼續(xù)施工作業(yè)。待鉆孔完成后，還需清除孔內(nèi)雜質(zhì)，對于巖層特點，制定科學(xué)的處理方案，方可有效、快速打通巖層。若巖層質(zhì)地硬度較高，難以進(jìn)行一般挖鑿，需實施爆破措施。在安裝炸藥時，需按照巖層特點決定。另外，需考慮爆破質(zhì)量、安全，合理安排試爆。

其次，清渣階段。待打通巖層后，需考慮其它因素影響，針對成孔底部，比底部多預(yù)留20cm，保持規(guī)定高度不變。現(xiàn)階段，通常選擇灌注混凝土，實現(xiàn)清楚鉆渣目的。不僅能夠徹底清渣，還可是實現(xiàn)樁底、空地的無縫對接，促使空地處于平穩(wěn)狀態(tài)。

第三，鋼筋籠安裝。為確保成孔、鋼筋籠能夠互相配合，待成孔施工完成之后，按照現(xiàn)場量讀數(shù)據(jù)，制作鋼筋籠。利用吊車，將鋼筋籠在樁孔上方吊裝，選擇兩臺電焊機(jī)，焊接鋼筋籠的全部鋼筋。待操作完成之后，灌水至滿，設(shè)置密封裝置，防止水流出。

3.道橋施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)

首先，埋設(shè)護(hù)筒。在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒，主要是為固定樁位。在埋設(shè)時，采取挖埋法，確保鉆頭位置準(zhǔn)確、科學(xué)放置，以便于提鉆。對于護(hù)筒制作，可選擇較厚鋼板材料，避免護(hù)筒發(fā)生變形，確保順利安裝。接著，合理分析工地地形，合理選擇護(hù)筒長度，明確護(hù)筒中心位置，并定位護(hù)筒。待護(hù)筒安裝后，選擇粘土密封四周，進(jìn)行二次護(hù)筒加固。按照施工圖紙、施工條件，加固護(hù)筒底部土質(zhì)，實施二次加固，待所有工序結(jié)束后，進(jìn)行混凝土攪拌。

其次，鋼筋置放。其一，制作鋼筋籠。按照鋼材質(zhì)量、技術(shù)要求，按照所使用鋼筋的直徑和長度，結(jié)合規(guī)格數(shù)量，合理控制鋼筋籠制作。在鋼筋籠制作時，鋼筋長度應(yīng)在5m～9m范圍內(nèi)。在制作時，鋼筋極易發(fā)生彎曲變形。若過短，在施工過程中，極易引起施工質(zhì)量不合理，影響成樁荷載力、穩(wěn)定性。待鋼筋籠制作完成后，應(yīng)在干凈、平整場地堆放。堆放材料時，必須嚴(yán)格控制高度，防止堆放太高。在堆放時，明確堆放高度、順序；其二，安放鋼筋籠。在安放鋼筋籠時，合理調(diào)直鋼筋，待鋼筋籠綁扎成型之后，選擇運輸車運輸。對于鋼筋籠存放，必須整平場地，防止鋼筋籠受損。每間隔2m，添加一道箍筋，點焊主筋，確保鋼筋籠不發(fā)生變形。鋼筋籠由運輸直至安裝完成過程，吊點處的箍筋存在較大受力，選擇頂端箍筋和立筋進(jìn)行焊接，使用綁條焊接箍筋，可推進(jìn)現(xiàn)場焊接進(jìn)度。對于鋼筋籠長度設(shè)計，應(yīng)在45m左右，因吊車爬桿高度較低，在鉆孔中節(jié)能型鋼筋籠安裝時，可分為兩節(jié)或三節(jié)，進(jìn)行分節(jié)鉆孔，選擇單面搭接焊接，選擇混凝土砂漿制作預(yù)制塊，采用鐵絲把墊塊在鋼筋籠主筋上綁扎，確保保護(hù)層厚度。

第三，清孔。完成鉆孔后，需實施清空。在鉆孔之后，清孔作為必要環(huán)節(jié)，主要是為清理孔內(nèi)沉積物，確保樁體施工質(zhì)量。若存在沉積物，對樁基承載力具有嚴(yán)重影響。因此，完成鉆孔之后，必須實施清孔。在實際施工中，需清理兩次鉆孔。

第四，鋼筋籠。鋼筋籠質(zhì)量主要由兩個因素決定：其一，原材料選擇，選擇品質(zhì)優(yōu)良鋼筋，使鋼筋粗細(xì)、長度與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相符，防止出現(xiàn)誤差，不然會導(dǎo)致巨大危害。其二，對于鋼筋施工技術(shù)，必須選擇豐富經(jīng)驗施工人員，使用最新使用技術(shù)。按照現(xiàn)場實際狀況，在焊接之后，嚴(yán)格檢查每一個焊機(jī)點，防止發(fā)生漏焊和死焊現(xiàn)象。若出現(xiàn)特殊意外，如鋼筋不能科學(xué)沉放，必須給予及時復(fù)鉆，使鋼筋能夠回到原來位置。

第五，串樁。串樁是指混凝土能夠進(jìn)入相鄰樁孔，以增加孔內(nèi)沉渣厚度和成孔難度，對工程整體進(jìn)度具有嚴(yán)重影響。針對原有基礎(chǔ)開挖，在淺部連通樁位，由于大量淤泥雜質(zhì)對抽水滲井進(jìn)行填充，使得井體周圍土質(zhì)變得松散，在樁位連通狀況下，若孔位位置不合理，且間距過小。在具體施工中，利用側(cè)向擠壓方式，能夠進(jìn)入相鄰樁孔，不能及時處理坍孔，樁位發(fā)生深部連通。針對串樁問題處理，需按照實際狀況，運用合理、恰當(dāng)處理方法，使混凝土能夠灌注到連通位置，設(shè)置合理保護(hù)圈，防止混凝土進(jìn)入到其它樁孔。針對深部連通、坍孔，需設(shè)置水泥套管，以保證成樁質(zhì)量。

4.結(jié)束語

綜上所述，對于橋梁鉆孔灌注樁施工，由于各類因素影響，出現(xiàn)諸多病害問題。因此，施工人員必須十分重視，按照各類病害產(chǎn)生原因，選擇針對性處理方法，走好預(yù)防工作，降低病害對施工影響，保證道橋能夠順利開工建設(shè)，以確保道橋工程的施工質(zhì)量。

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