中美航空公司爭搶兩國市場

美國《時代》網(wǎng)站5月4日文章，原題：中國的航空公司飛往美國的航班數(shù)量將超過美國的航空公司飛往中國的航班數(shù)量　打算從南京或長沙飛往洛杉磯？還是從北京飛往圣何塞？抑或從武漢飛往舊金山？若是如此，一家中國航空公司的某航班正恭候您的光臨，而且您很有可能搭乘一架嶄新的波音777或787客機。

據(jù)亞太航空中心預測，今年中國的航空公司飛往美國的航班數(shù)量將首次超過美國的航空公司飛往中國的航班數(shù)量：在今年7月1日至9月20日的航空客運高峰期間，中國的4大航空公司——國航、東航、南航和海航——每周將有2028個航班飛往美國，相比之下，美國各航空公司每周飛往中國的航班為1853個。

亞太航空中心的數(shù)據(jù)顯示，僅在4年前，后者的數(shù)量還幾乎為前者的兩倍。但隨著更多中國人到國外旅行，對跨太平洋航班的需求正呈激增態(tài)勢。由于美國已放寬對中國人的簽證規(guī)定，該迅猛增勢仍將繼續(xù)。

國際航空運輸協(xié)會預測，到2034年時，全世界每5名航空乘客中就有1名飛離、飛往中國，或在中國國內(nèi)旅行。美聯(lián)航等公司正在增加飛往中國城市的航線，中國的航空公司也在大力擴張，尤其是在二線城市。亞太航空中心稱，2010年每天平均僅有1個長途航班（從美國）飛往中國二線城市，但到今年底該數(shù)字將增至11。此類擴張意味著香港和日韓機場的中國旅客人數(shù)減少，這些機場曾因作為中國人飛越太平洋的經(jīng)停地點而繁榮。▲

（作者畢菡娜，丁雨晴譯）