85后新小家庭汽車消費調查
對于85后來說,他們既沒有體驗過80后經歷的歷史巨變、知識爆炸,也不像90后,出生在一個互聯網時代。剛剛組成家庭的85后們喜歡什么樣的生活方式,汽車對于他們來說是怎樣的存在,帶著這些好奇,我們采訪了2000組85后新小家庭,其中37%的家庭已經購買汽車,40%的家庭計劃一年內購車,21%的家庭表示最近兩年不考慮購車,但以后會買。只有2%的家庭表示自己沒有購車計劃,公共交通完全可以滿足出行。
已近而立之年的85后們在工作上已經小有成就,收入水平也在穩步上漲,不過,在調查中我們發現,85后新小家庭并沒有奢侈之風,76%的家庭選擇購買一輛緊湊級轎車,而69%的85后家庭購車預算在12萬元以內。這也就不難理解在選擇購車最關注的方面時,竟然有60%的人選擇了燃油經濟性??磥斫M成小家庭的85后們已經學會了精打細算地過日子了。
榮威360的指導價為7.59萬-12.99萬元,加上部分終端優惠,完全在85后們的承受范圍內;福睿斯的價格區間為9.68萬-11.98萬元,在低價位區間的選擇性不大;英朗的指導價為10.99萬-15.99萬元,與85后們的預算相比價位偏高。而油耗方面,工信部的數據是榮威360、福睿斯、英朗的百公里油耗分別為5.7L/100km、6.8L/100km、5.9L/100km,家用汽車的記者實測之后的數據分別為7.3L/100km、7.9L/100km、7.3L/100km。
安全感在戀愛關系中扮演著舉足輕重的地位,不過婚姻關系中,安全感也不可小覷。在85后們看來,安全感是很重要,但安全感是自己給的。85后小夫妻表示,購買車輛時,被動安全很重要,但主動安全也是必不可少的。78%的家庭選擇主被動安全兼顧,22%的家庭選擇預算不足時可以舍棄主動安全,沒有家庭選擇不關注安全配置。
榮威360在安全方面可以說是大有所為,除了車身剛度外,胎壓監測、剎車輔助、電子制動力分配系統等大大提高了車輛的主動安全。而科魯茲僅配置了ABS+EBD,悅動如出一轍。榮威360在匹配度上完全領先。
在采訪中,有許多小夫妻告訴我們,婚姻生活跟想象的不一樣,柴米油鹽的生活確實有些枯燥。在提到希望有什么改進時,他們都希望生活可以多一點浪漫,哪怕是一場無人打擾的電影,一場說走就走的郊外自駕游。在選車時81%的85后小夫妻希望車輛的外觀內飾要年輕,不求多前衛,但一定要養眼??磥碚f85后是“顏控”一點沒錯啊。
對于85后小家庭的吸引力,在外觀方面就是見仁見智了??启斊澩庥^較受年輕人歡迎,知名度也為其加分不少,榮威360的設計偏向保守,悅動則略顯沉悶。
在互聯網的風風雨雨中成長起來的85后們,確實對車載系統有著非同尋常的興趣,但他們很難被牽著鼻子走。只有噱頭卻不好用的智能系統,總是能被一眼識別。35%的85后家庭傾向選擇全觸屏中控系統,58%的家庭認為好用、兼容是第一要務,并不追求高大全的所謂智能。7%的家庭堅持旋鈕按鍵中控,拒絕觸屏。
榮威360支持語音操作的8英寸液晶顯示屏科技感十足,智能網絡行車系統使用4G網絡,自帶wifi并支持蘋果CarPlay。而科魯茲和悅動的娛樂設施還處于上一個時代,基本的液晶屏和簡單的幾個功能和榮威360沒有什么可比性。
雖然更傾向于緊湊級轎車,但對于乘坐空間和載物空間,85后的小家庭們卻有著不小的要求。雖然是個多選題,但選項結果還是有明顯差異,71%的85后夫妻選擇后排空間不能狹促,孝順的85后們不想讓父母受委屈;63%的85后家庭選擇行李箱空間不能太小,每周的采購日都是停不下的買買買,這些“成果”要靠愛車運回家。相反,只有12%的85后對駕駛員的頭部空間和腿部空間有要求,畢竟在有限的預算內,總要舍棄一部分。
榮威360的后排頭部空間有960mm,而科魯茲為780mm,悅動為920mm;榮威360的最大腿部空間為943mm,科魯茲為780mm,而悅動則是880mm。榮威360在乘坐空間和儲物空間上都優于科魯茲和悅動。
上面的調查結果看下來,我們覺得好像85后們都太理性了,但理性的他們也有一顆感性的心。說走就走的旅行始終鼓噪著85后們的心,本以為追求燃油經濟性的他們不會太看重動力,但調查結果顯示,67%的85后家庭選擇澎湃動力,23%的85后選擇夠用即好,甚至還有10%的85后想要體驗一把跑車級別的動力。
榮威360有兩種動力配置,1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣,而英朗搭載1.4T渦輪增壓發動機,福睿斯則搭載1.5L自然吸氣發動機。與后兩者相比,榮威360給了消費者更多選擇,而1.4T發動力的功率也達到了2.0L自然吸氣的級別,與英朗相比同樣不甘示弱。
在我們的調查中,85后是一個向上的群體,他們不向世俗妥協,他們追求不斷進步,同時又勇于承擔責任,他們的汽車消費觀是選擇最合適的而不是最貴的。針對調查結果,我們向85后新小家庭推薦榮威360。